Η Red Bull Ford Powertrains είχε έναν ακόμη καλό αγώνα στη φετινή σεζόν της Formula 1, με τερματισμό στους βαθμούς για όλους τους οδηγούς των δύο ομάδων που εξοπλίζει με μονάδες ισχύος, καθώς το Grand Prix Βαρκελώνης ολοκληρώθηκε με τον Max Verstappen στην 4η θέση και τους Isack Hadjar, Liam Lawson και Arvid Lindblad να ακολουθούν επίσης μέσα στην πρώτη δεκάδα. Για τη Racing Bulls, μάλιστα, το αποτέλεσμα αυτό αποτέλεσε το δεύτερο συνεχόμενο αγώνα με αμφότερους τους οδηγούς της στους βαθμούς, μετά το αντίστοιχο αποτέλεσμα στο GP Μονακό.
Η Red Bull επέλεξε μια επιθετική στρατηγική για τον Verstappen στην εκκίνηση, τοποθετώντας τη μαλακή γόμα ελαστικών. Η επιλογή αυτή επέτρεψε στον Ολλανδό να διατηρήσει τη θέση του, χωρίς όμως να καταφέρει να μειώσει τη διαφορά από τον Lando Norris. Ο Verstappen ακολούθησε επίσης στρατηγική τριών pit stop, όπως και ο Lewis Hamilton, αλλά δεν είχε τον απαιτούμενο ρυθμό για να παλέψει με τους πρωτοπόρους. Τελικά, κέρδισε μία θέση μετά την εγκατάλειψη του Kimi Antonelli και ολοκλήρωσε τον αγώνα στην 4η θέση.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.900 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Ο Isack Hadjar είχε δείξει καλό ρυθμό από τις κατατακτήριες δοκιμές και μετά, όμως μια κακή εκκίνηση άλλαξε σημαντικά την εξέλιξη του αγώνα του. Με έντονο σπινάρισμα τροχών, έπεσε από την 6η θέση του grid στη 14η και αναγκάστηκε να πραγματοποιήσει έναν αγώνα ανάκαμψης. Ο Γάλλος είχε όμως το ρυθμό για να ανελκυστεί στη μάχη του midfield και με μια σειρά προσπερασμάτων κατάφερε να επιστρέψει στην πρώτη δεκάδα.
Ακολούθησε και αυτός στρατηγική τριών pit stop, πραγματοποιώντας μία ακόμη στάση προς το τέλος, εκμεταλλευόμενος τη μεγάλη διαφορά από το μονοθέσιο που ακολουθούσε, ώστε να είναι καλυμμένος σε περίπτωση εμφάνισης αυτοκινήτου ασφαλείας στα τελικά στάδια.
Για τη Racing Bulls, η εκκίνηση είχε επίσης έντονη δράση. Οι Liam Lawson και Arvid Lindblad βρέθηκαν αμφότεροι στο επίκεντρο των μαχών, με τον δεύτερο να ανοίγει τη γραμμή του και να βγαίνει στην περιοχή διαφυγής. Ο Lawson βρέθηκε στα πρώτα στάδια στη συνέχεια στους βαθμούς, διατηρώντας πίσω του τον Nico Hulkenberg, όμως η εξέλιξη του Virtual Safety Car αποδείχθηκε καθοριστική.
Ο Pierre Gasly εκμεταλλεύθηκε την περίοδο VSC για να πραγματοποιήσει ένα pit stop με μικρότερη απώλεια χρόνου και βγήκε μπροστά από τον Lawson, δυσκολεύοντας ακόμη περισσότερο τον αγώνα του οδηγού της Racing Bulls. Ο Lindblad, από την πλευρά του, παρέμεινε στην πίστα περισσότερο από κάθε άλλον, ολοκληρώνοντας ένα εξαιρετικά μεγάλο πρώτο stint, περιμένοντας την εμφάνιση ενός Safety Car που τελικά δεν ήρθε.
Οι εγκαταλείψεις στα τελικά στάδια, έφεραν και τα δύο μονοθέσια ξανά μέσα στους βαθμούς. Στη συνέχεια, τόσο ο Lawson όσο και ο Lindblad κέρδισαν από μία ακόμη θέση, εξαιτίας της ποινής που επιβλήθηκε μετά τον αγώνα στον Franco Colapinto.
Red Bull
Max Verstappen (4ος): «Σήμερα, απλά δεν είχαμε τον ρυθμό για να ακολουθήσουμε τα μονοθέσια που βρίσκονταν μπροστά μας. Ουσιαστικά, έκανα τον δικό μου αγώνα, καθώς βρισκόμασταν λίγο πιο πίσω από τους οδηγούς που τερμάτισαν μπροστά μου. Ως ομάδα κάναμε τα πάντα σωστά, ήταν στρατηγική που θα μπορούσε να κερδίσει, επομένως πήραμε τη σωστή απόφαση όσον αφορά τα ελαστικά. Απλώς ήμασταν πολύ αργοί σε σύγκριση με τα μονοθέσια μπροστά μας με κάθε γόμα, δυστυχώς».
«Προσπαθήσαμε όσο μπορούσαμε και δώσαμε τα πάντα, αλλά τελικά όλο το Σαββατοκύριακο ήταν κάπως δύσκολο για εμάς. Δυσκολευόμαστε περισσότερο σε αυτές τις πίστες υψηλής κατανάλωσης ενέργειας, με μεγάλη καταπόνηση ελαστικών, και απλώς πρέπει να δουλέψουμε πάνω σε ορισμένα πράγματα και να προσπαθήσουμε να βρούμε περισσότερο ρυθμό στους επόμενους αγώνες».
Isack Hadjar (6ος): «Ένιωθα ότι είχα καλό ρυθμό αυτό το Σαββατοκύριακο, από τη στιγμή που φτάσαμε στις κατατακτήριες δοκιμές καθώς και στον αγώνα, αλλά είχα μια καταστροφική εκκίνηση με πολύ σπινάρισμα των τροχών, οπότε αυτό είναι ένα στοιχείο στο οποίο θέλω πραγματικά να επικεντρωθώ πριν από το Red Bull Ring».
«Θα μπορούσαμε να είχαμε παλέψει με τον Oscar (Piastri) αν είχαμε κάνει μια καλή εκκίνηση, οπότε αυτό είναι λίγο κρίμα. Νομίζω ότι τα πήγαμε πολύ καλύτερα από όσο πιστεύαμε ότι θα τα πηγαίναμε αυτό το Σαββατοκύριακο, δεδομένης της χάραξης της πίστας και των συνθηκών. Η Αυστρία θα είναι μια καλύτερη πίστα για εμάς και περιμένουμε να έχουμε ένα πιο δυνατό μονοθέσιο. Απλά πρέπει να δουλέψουμε στις εκκινήσεις».
Racing Bulls
Liam Lawson (8ος): «Ήταν ένας δύσκολος αγώνας σήμερα. Ήρθαμε εδώ περιμένοντας να είμαστε πιο ανταγωνιστικοί, αλλά δυστυχώς δυσκολευτήκαμε σε επίπεδο ρυθμού σε σύγκριση με τα μονοθέσια γύρω μας. Ήμασταν επίσης άτυχοι με το VSC, το οποίο επέτρεψε στον Gasly να κάνει pit stop και να βγει μπροστά μας, κάνοντας τον αγώνα μας ακόμη πιο δύσκολο. Θα εξετάσουμε τα πάντα και θα δούμε τι θα μπορούσαμε να είχαμε κάνει καλύτερα ώστε να μεγιστοποιήσουμε το αποτέλεσμα».
«Παρά το σημερινό αποτέλεσμα, υπάρχουν ακόμη πολλά θετικά στοιχεία που μπορούμε να κρατήσουμε. Δείξαμε ισχυρό ρυθμό σε όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου και η σεζόν μέχρι στιγμής ήταν ενθαρρυντική. Έχουμε επίσης καταφέρει να σημειώσουμε βαθμούς στους περισσότερους αγώνες μέχρι στιγμής, κάτι που αποτελεί απόδειξη της σκληρής δουλειάς που καταβάλλουν όλοι. Βρισκόμαστε σε καλή κατάσταση ως ομάδα και υπάρχουν πολλά στοιχεία που μας επιτρέπουν να είμαστε αισιόδοξοι, οπότε ανυπομονώ για την Αυστρία και είμαι ενθουσιασμένος να δω τι μπορούμε να πετύχουμε εκεί».
Arvid Lindblad (9ος): «Συνολικά, είχαμε μια αξιοπρεπή ημέρα και είναι ένα καλό αποτέλεσμα για την ομάδα το γεγονός ότι είχαμε και τα δύο αυτοκίνητα στους βαθμούς για άλλη μία φορά μετά το Μονακό. Παρ’ όλα αυτά, θα επανεξετάσουμε τα δεδομένα με την ομάδα και θα δούμε ποια πράγματα θα μπορούσαμε να είχαμε εκτελέσει καλύτερα, καθώς χάσαμε λίγο χρόνο στη διάρκεια του αγώνα. Ήμασταν γρήγοροι στο δεύτερο και το τρίτο stint, αλλά το γεγονός ότι ξεκινούσαμε τόσο πίσω σήμαινε ότι περισσότερο προσπαθούσαμε να ανακτήσουμε το χαμένο έδαφος, αντί να μπορούμε πραγματικά να αξιοποιήσουμε τον ρυθμό μας για να κερδίσουμε θέσεις».
«Ανεξάρτητα από αυτό, η ομάδα μάς έχει δώσει ένα ισχυρό πακέτο, κάτι για το οποίο είμαι χαρούμενος. Μετά τα τελευταία Σαββατοκύριακα, στα οποία αγωνιστήκαμε σε ιδιαίτερες πίστες, ήταν καλό να δείξουμε ισχυρό ρυθμό και εδώ στη Βαρκελώνη, σε μια πιο τυπική γρήγορη πίστα. Ελπίζουμε ότι αυτό σημαίνει πως το μονοθέσιο θα ταιριάζει καλά και στις επόμενες πίστες, αρχίζοντας με την επιστροφή μας για αγώνα στο Red Bull Ring σε δύο εβδομάδες».
