Το Grand Prix Αυστρίας ολοκληρώθηκε με ιδιαίτερα θετικό πρόσημο για τις δύο ομάδες της Formula 1 που προμηθεύονται μονάδες ισχύος από τη Red Bull Ford Powertrains, καθώς η Red Bull επέστρεψε στο βάθρο με τον Max Verstappen, ενώ η Racing Bulls συνέχισε τη σταθερή της πορεία εξασφαλίζοντας βαθμούς και με τους δύο οδηγούς της για τρίτο διαδοχικό αγώνα.
Για τον Verstappen, η εμφάνισή του στον αγώνα αποτέλεσε ουσιαστικά την απάντηση στο ατύχημα που είχε στις κατατακτήριες δοκιμές. Ο Ολλανδός ξεκίνησε από την 5η θέση και στους πρώτους γύρους ανέβηκε γρήγορα στην 3η, προτού προσπεράσει τον Lewis Hamilton.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.900 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Η στρατηγική, όμως, δεν λειτούργησε ιδανικά για τη Red Bull, καθώς η ομάδα επέλεξε να μην αντιδράσει στο τελευταίο pit stop του George Russell σε μια πίστα όπου το undercut αποδείχθηκε ιδιαίτερα αποτελεσματικό. Έτσι, μετά το δικό του τελευταίο pit stop, ο Verstappen βρέθηκε περίπου 10 δευτερόλεπτα πίσω από τον Russell. Παρότι κατάφερε να μειώσει τη διαφορά, δεν υπήρχε πλέον αρκετός χρόνος ώστε να επιχειρήσει επίθεση για τη νίκη.
Στην άλλη πλευρά του γκαράζ της Red Bull, ο Isack Hadjar είχε επίσης έναν ιδιαίτερα απαιτητικό αγώνα. Ο νεαρός Γάλλος βρέθηκε σε διαφορετικές φάσεις αντιμέτωπος με τους Hamilton, Lando Norris και Charles Leclerc, καταφέρνοντας τελικά να ανέβει από την 8η θέση εκκίνησης στην 6η στα τελικά αποτελέσματα.
Η Racing Bulls, από την πλευρά της, πέρασε μια στιγμή ανησυχίας στα πρώτα στάδια του αγώνα, όταν ο Liam Lawson ενημέρωσε μέσω ασυρμάτου ότι το αυτοκίνητό του είχε πάρει φωτιά. Τελικά δεν υπήρχε κάποιο εμφανές πρόβλημα και ο Νεοζηλανδός συνέχισε κανονικά, καταφέρνοντας μάλιστα να περάσει ξανά τον Arvid Lindblad μέσω undercut. Η ομάδα ολοκλήρωσε τον αγώνα με δύο οδηγούς στους βαθμούς.
Red Bull
Max Verstappen (2ος): «Ήταν ένας πολύ καλός αγώνας για εμάς σήμερα. Οι δύο πρώτοι γύροι ήταν αρκετά διασκεδαστικοί και το πρώτο μισό του αγώνα το μονοθέσιο μου έδωσε πολύ καλή αίσθηση και ήταν ευχάριστο στην οδήγηση. Στη συνέχεια, έπρεπε απλώς να προσπαθήσουμε να διαχειριστούμε τα ελαστικά μας ουσιαστικά, ειδικά μετά τις μάχες με τον Lewis. Κάτι συνέβη στον πίσω άξονα, το οποίο με έκανε να χάσω ρυθμό και για αυτό δεν κατάφερα να παλέψω στο τέλος».
«Εκ των υστέρων, θα μπορούσαμε να είχαμε κάνει το undercut για να βρεθούμε μπροστά, και πιστεύω ότι είχα το πλεονέκτημα στην καταπόνηση ελαστικών έναντι του George, αλλά συνολικά είμαι ευχαριστημένος με τη 2η θέση. Κάναμε μερικούς καλούς αγώνες και δεν περίμενα να είμαστε τόσο δυνατοί απέναντι στη Mercedes».
«Ήταν μια σπουδαία προσπάθεια από την ομάδα: έχουν δουλέψει πολύ σκληρά για να φέρουν τις αναβαθμίσεις στο μονοθέσιο, οπότε ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους. Ήταν καλύτερα από ό,τι περιμέναμε και ο ρυθμός μας στον αγώνα ήταν πολύ καλύτερος από όσο πιστεύαμε. Δεν περίμενα ότι θα παλεύαμε για τη νίκη όταν μπήκα στο μονοθέσιο, επομένως το να βρίσκομαι τώρα στην πρώτη τριάδα, είναι ένα πραγματικά πολύ θετικό αποτέλεσμα για εμάς».
Isack Hadjar (6ος): «Ήμουν ευχαριστημένος με την εκκίνησή μου στον αγώνα, ήταν μια μεγάλη βελτίωση σε σχέση με τη Βαρκελώνη. Ξεκινώντας από την 8η θέση, κάναμε έναν πολύ επιθετικό αγώνα. Στο τέλος των stint μου τα ελαστικά μου είχαν σχεδόν τελειώσει, οπότε πιθανότατα δεν ήταν ο ταχύτερος δυνατός αγώνας για εμένα, αλλά και πάλι κατάφερα να κερδίσω δύο θέσεις».
Μπορούσες να αισθανθείς την επίδραση των αναβαθμίσεων στο ρυθμό αγώνα και πιστεύω ότι σήμερα είχαμε το δεύτερο ταχύτερο μονοθέσιο, οπότε ήμουν πολύ χαρούμενος για αυτό. Χρειάζομαι ακόμη να αισθάνομαι πιο άνετα μέσα στο μονοθέσιο, ώστε να μπορώ να αξιοποιώ στο μέγιστο τις δυνατότητές του, αλλά είναι το καλύτερο αγωνιστικό που είχαμε μέχρι στιγμής, και αποδίδει. Πιστεύω ότι σε μια πιο κρύα πίστα, ελπίζω την επόμενη εβδομάδα, μπορούμε να είμαστε και πάλι λίγο πιο ανταγωνιστικοί».
Racing Bulls
Liam Lawson (9ος): «Έκανε πραγματικά πολλή ζέστη εκεί έξω, αλλά συνολικά ήταν ένας καλός αγώνας. Η φθορά των ελαστικών ήταν περίπου αυτή που περιμέναμε, κάτι που σήμαινε ότι μπορέσαμε να ακολουθήσουμε το σχέδιό μας. Στο πρώτο stint διαχειριζόμασταν πολύ υψηλές θερμοκρασίες στα φρένα, αλλά αυτό σταθεροποιήθηκε μετά από μερικούς γύρους. Υπήρξε επίσης κακή συνεννόηση μεταξύ εμένα και του Arvid, οπότε έμεινα έκπληκτος όταν τελικά βρεθήκαμε να αγωνιζόμαστε ο ένας απέναντι στον άλλο στη στροφή 4, αλλά κατάφερα να ανακτήσω τη θέση μετά το δεύτερο pit stop».
«Κάναμε ένα καλό βήμα προόδου με το μονοθέσιο αυτό το Σαββατοκύριακο και ο ρυθμός ήταν δυνατός σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Το να φύγουμε με δύο οδηγούς στους βαθμούς είναι ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα για την ομάδα και θα προσπαθήσουμε να διατηρήσουμε αυτή τη δυναμική. Ένα Σαββατοκύριακο με Σπριντ στο Silverstone μας δίνει άλλη μία εξαιρετική ευκαιρία και πραγματικά ανυπομονώ να επιστρέψω στην πίστα».
Arvid Lindblad (10ος): «Ήταν ένας θετικός αγώνας και είναι ωραίο που πετύχαμε ένα ακόμη αποτέλεσμα με δύο οδηγούς στους βαθμούς για την ομάδα. Δεν ήταν ο ευκολότερος αγώνας για εμένα μέσα στο μονοθέσιο, καθώς δυσκολεύτηκα με το φρενάρισμα στις αργές στροφές όταν χρησιμοποιούσα τη σκληρή γόμα. Υπάρχουν μερικά πράγματα που θα μπορούσα να είχα διαχειριστεί καλύτερα και πρέπει να δουλέψουμε πάνω σε αυτά, οπότε θα φροντίσω να τα αναλύσω με την ομάδα».
«Τώρα ανυπομονώ πολύ να αγωνιστώ στο Silverstone την επόμενη εβδομάδα. Θα είναι ο πρώτος μου αγώνας στην πατρίδα του στη Formula 1 και ξέρω ότι θα είναι κάτι πολύ ξεχωριστό. Η ομάδα έχει κάνει καταπληκτική δουλειά στους τελευταίους αγώνες, συνεχίζοντας να φέρνει αναβαθμίσεις και να προσθέτει απόδοση στο μονοθέσιο, οπότε ελπίζω να πάμε εκεί διατηρώντας την πρόσφατη πολύ καλή μας φόρμα, γιατί αυτό θα ήταν πραγματικά πολύ ωραίο».
