Η Red Bull Ford Powertrains σημείωσε την πρώτη της μεγάλη επιτυχία στη Formula 1, δείχνοντας τη δυναμική της μόλις πέντε αγώνες μετά το ντεμπούτο της στη Formula 1, που σήμανε και την επιστροφή της μπλε οβάλ εταιρείας στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού έπειτα από δύο δεκαετίες.
Στο Grand Prix Καναδά, ένας υβριδικός V6 της Red Bull Ford Powertrains οδήγησε τον Max Verstappen στο βάθρο. Η Ford ευελπιστεί αυτή να είναι μονάχα το πρώτο ορόσημο από πολλά που πρόκειται να ακολουθήσουν και το γεγονός ότι το κατάφερε τόσο νωρίς, απέναντι σε πολύ πιο πεπειραμένους αντιπάλους, είναι πολύ θετικό για το μέλλον.
O Verstappen πάλεψε σκληρά με τον Lewis Hamilton στα τελικά στάδια του αγώνα, αλλά δεν κατάφερε να διατηρήσει πίσω του τον οδηγό της Ferrari, καθώς δυσκολευόταν να διατηρήσει επαρκή θερμοκρασία στα ελαστικά του στις κρύες συνθήκες του Μόντρεαλ.
Red Bull
Ο Max Verstappan (3ος) δήλωσε: «Είναι υπέροχο να επιστρέφω στο βάθρο. Ήταν λίγο έκπληξη, αλλά πήραμε τις σωστές αποφάσεις και δεν αφήσαμε τίποτα ανεκμετάλλευτο. Είχαμε ένα πολύ καλό πρώτο stint με τη μαλακή γόμα και αυτό μας έδωσε τη διαφορά που χρειαζόμασταν. Η μέση γόμα ήταν πιο δύσκολη, γιατί η διαχείριση των θερμοκρασιών, σε συνδυασμό με τις συνεχείς εισόδους και εξόδους από τις περιόδους εικονικού αυτοκινήτου ασφαλείας, έκανε τα πράγματα πιο περίπλοκα».
«Απόλαυσα τους τελευταίους γύρους στη μάχη με τον Lewis και πίεσα δυνατά για να πάρω ξανά τη θέση. Τα δύο τελευταία αγωνιστικά Σαββατοκύριακα ήμασταν πολύ πιο κοντά και έχουν γίνει θετικά βήματα προς τα εμπρός. Είναι επίσης το πρώτο μας βάθρο με τη δική μας μονάδα ισχύος, κάτι που αποτελεί ένα σπουδαίο ορόσημο για την ομάδα, οπότε αξίζουν συγχαρητήρια σε όλους για τη δουλειά που μας έφερε μέχρι εδώ».
Isack Hadjar (5ος): «Έκανα πολύ καλή εκκίνηση, αλλά δυσκολεύτηκα αρκετά με τον ρυθμό κατά τη διάρκεια του αγώνα. Το μονοθέσιο ήταν πολύ γρήγορο, αλλά πιο δύσκολο στην οδήγηση σε σχέση με τις κατατακτήριες δοκιμές, όπου ένιωθα πιο άνετα, οπότε δεν μπορούσα να πιέσω όσο θα ήθελα. Νομίζω ότι θα μπορούσαμε να είχαμε εξασφαλίσει την 4η θέση, αλλά τελικά έπρεπε να αρκεστούμε στην 5η. Η συνολική απόδοση του μονοθεσίου αυτό το Σαββατοκύριακο ήταν πολύ θετική. Κάναμε ένα μεγάλο βήμα προόδου από το Μαϊάμι και εκμεταλλευτήκαμε στο έπακρο το τριήμερο. Ελπίζω να διατηρήσουμε την ίδια δυναμική και στο Μονακό».
Laurent Mekies (επικεφαλής ομάδας Red Bull): «Πρώτα απ’ όλα, συγχαρητήρια σε όλους στη Red Bull Ford Powertrains. Το να πετυχαίνουμε το πρώτο μας βάθρο με τη δική μας μονάδα ισχύος, μόλις στον πέμπτο αγώνα, είναι πραγματικά μια ιστορική στιγμή, ειδικά αν σκεφτεί κανείς την εμπειρία και το επίπεδο των ανταγωνιστών μας. Φυσικά, μια μονάδα ισχύος από μόνη της δεν αρκεί και αυτό το αποτέλεσμα οφείλεται επίσης στη σκληρή δουλειά όλων πίσω στο εργοστάσιο στο Milton Keynes αλλά και εδώ στην πίστα».
«Συνολικά, ίσως έχουμε μειώσει λίγο περισσότερο τη διαφορά από αυτούς που βρίσκονται μπροστά μας και αυτό επιβεβαιώνει ότι κινούμαστε προς τη σωστή κατεύθυνση. Ωστόσο, γνωρίζουμε πολύ καλά ότι τα επόμενα 3-5 δέκατα που πρέπει να βρούμε είναι πάντα τα πιο δύσκολα».
«Ο Max ήταν δυνατός όπως πάντα, πολύ γρήγορος και πολύ σταθερός, γνωρίζοντας πότε ακριβώς να ασκήσει πίεση. Ο Isack βρήκε σωστό ρυθμό από την αρχή του Σαββατοκύριακου, πραγματοποιώντας εντυπωσιακή εμφάνιση, παρότι έπρεπε να διαχειριστεί και μερικές ποινές. Ήταν σημαντικό για το Πρωτάθλημα να πάρουμε καλούς βαθμούς και με τα δύο μονοθέσια».
«Έχουμε ακόμη πολλά να μάθουμε σχετικά με το πώς θα αξιοποιήσουμε πλήρως το πακέτο που διαθέτουμε, ενώ την ίδια στιγμή όλοι στο Milton Keynes δουλεύουν ασταμάτητα για να φέρουν τις επόμενες αναβαθμίσεις για τη μέσα στην πίστα».
Racing Bulls
Liam Lawson (7ος): «Μετά από ένα δύσκολο ξεκίνημα στο Σαββατοκύριακο, η 7η θέση είναι σίγουρα ένα καλό αποτέλεσμα για εμάς, οπότε είναι ωραίο που φέρνουμε βαθμούς στην ομάδα. Συνολικά δεν ήταν εύκολος αγώνας. Κερδίσαμε κάποιες θέσεις σε σχέση με αυτήν από την οποία ξεκινήσαμε, αλλά αντιμετωπίσαμε επίσης δυσκολίες με την ισορροπία του μονοθεσίου και μας έλειπε λίγη ταχύτητα καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα».
«Η μεγαλύτερη πρόκληση ήταν να διατηρήσουμε τη σωστή θερμοκρασία στα ελαστικά, καθώς μπορούσαμε να το πετύχουμε μόνο στους γύρους πλήρους πίεσης. Οι Alpine ήταν ταχύτερες από εμάς σήμερα και ο Pierre (Gasly) δεν μου έκανε εύκολη τη ζωή στο τέλος του αγώνα, όταν είχα τη μαλακή γόμα, οπότε είμαι χαρούμενος που κατάφερα να υπερασπιστώ τη θέση μου. Ανυπομονώ να επιστρέψουμε στη δράση στο Μονακό σε μερικές εβδομάδες, καθώς μπαίνουμε στο ευρωπαϊκό κομμάτι της σεζόν».
Arvid Lindblad (δεν εκκίνησε): «Αντιμετωπίσαμε πρόβλημα με τον συμπλέκτη στην αρχή του γύρου σχηματισμού, κάτι που σήμαινε ότι δεν κατάφερα να συμμετάσχω στον αγώνα. Ήμουν πραγματικά ενθουσιασμένος που θα έβγαινα στην πίστα και θα οδηγούσα σε μεικτές συνθήκες. Οπότε, το γεγονός ότι δεν μου δόθηκε αυτή η ευκαιρία είναι προφανώς απογοητευτικό. Είναι πραγματικά κρίμα γιατί μέχρι εκείνο το σημείο το Σαββατοκύριακο ήταν πολύ θετικό».
«Η ομάδα λειτούργησε άψογα όλο το τριήμερο και οι αναβαθμίσεις που φέραμε απέδιδαν πολύ καλά, οπότε είναι εκνευριστικό που δεν πήραμε το αποτέλεσμα που θεωρούσαμε ότι αξίζαμε σήμερα. Υπάρχουν ακόμη πολλά θετικά στοιχεία που μπορούμε να κρατήσουμε ενόψει του επόμενου αγώνα και έχουμε μεγάλη αυτοπεποίθηση για τη συνέχεια. Ήδη ανυπομονώ να επιστρέψω στην πίστα και να οδηγήσω μονοθέσιο Formula 1 στο Μονακό για πρώτη φορά».
