Ο George Russell σημείωσε για δεύτερη φορά αυτό το Σαββατοκύριακο τον ταχύτερο χρόνο σε διαδικασία κατατακτήριων δοκιμών, για να κατακτήσει την τρίτη συνεχόμενη pole position του (για αγώνα) στην πίστα του Μόντρεαλ, όπου διεξάγεται το Grand Prix Καναδά. Το πιο σημαντικό ίσως, είναι ότι ο Βρετανός κατάφερε να βάλει τέλος στο σερί τριών pole position του team-mate του στη Mercedes, Andrea Kimi Antonelli.
Ο Russell δυσκολεύτηκε πάρα πολύ στα δύο πρώτα σκέλη της διαδικασίας και βρισκόταν αρκετά μακριά από την κορυφή. Η Mercedes είχε επιλέξει στήσιμο επικεντρωμένο στις καιρικές συνθήκες που προβλέπονται για τον αγώνα -βροχή- και αυτό έκανε πολύ πιο δύσκολη την επίτευξη των ιδανικών θερμοκρασιών στα ελαστικά. Αυτό έκανε τις κατατακτήριες δοκιμές του Μόντρεαλ την πιο απρόβλεπτη διαδικασία μέχρι στιγμής φέτος.
Ο Russell αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την πρώτη του προσπάθεια στο Q3 και δεν έγραψε χρόνο αρχικά, καθώς χωρίς πρόσφυση στον πίσω άξονα, είχε χάσει τουλάχιστον δύο φορές το πίσω μέρος της Mercedes στις πρώτες πέντε στροφές. Ο Russell κατάφερε να προσαρμοστεί μόνο την τελευταία στιγμή για να καταφέρει να σημειώσει επίδοση μόλις 0,068 δλ. ταχύτερη από αυτήν του team-mate του, Andrea Kimi Antonelli, δηλαδή ακριβώς την ίδια διαφορά που είχαν μεταξύ τους και στο χθεσινό SQ3!
Παρακολουθήστε τα καλύτερα στιγμιότυπα από τις κατατακτήριες δοκιμές του GP Καναδά
Ο Antonelli έδειχνε να είναι ο πιο γρήγορος από τους στα δύο πρώτα σκέλη, αλλά η τελική προσπάθεια του Russell, που ήρθε… από το πουθενά σχεδόν, ήταν πολύ καλή για τον Ιταλό. Ο Lando Norris βρέθηκε πολύ κοντά στην pole position, μόλις 0,15 δλ. μακριά από την κορυφή, αλλά δεν ήταν γραφτό για τον οδηγό της McLaren.
O Βρετανός κατάφερε να επικρατήσει στην εσωτερική μάχη της ομάδας για μόλις 0,05 δλ., με τον Oscar Piastri να εκκινεί από την 4η θέση. Η McLaren για μία ακόμη φορά εξασφάλισε τη δεύτερη σειρά εκκίνησης, αλλά η διαφορά της από τη Mercedes ήταν μικρότερη αυτή τη φορά. Η McLaren ήταν ανταγωνιστική στις στροφές, αλλά έχανε σε σχέση με τη Mercedes στις ευθείες.
Με τον Lewis Hamilton να εκκινεί από την 5η θέση, η πρώτη πεντάδα στην εκκίνηση θα είναι πανομοιότυπη με αυτήν του σπριντ. Όπως και στις κατατακτήριες δοκιμές του Σπριντ, ο Hamilton φαινόταν πολύ ανταγωνιστικός, καθώς βρισκόταν στη 2η θέση έπειτα από την πρώτη προσπάθεια στο τελικό σκέλος.
Αλλά στην τελική του προσπάθεια είχε ένα τεράστιο γλίστρημα με το πίσω μέρος στην 6η στροφή με υπερβολή στο πεντάλ του γκαζιού, έχοντας ήδη χάσει 0,2 δλ. στο πρώτο sector, καθώς δεν ήταν ενεργοποιημένη η λειτουργία ευθείας στην αρχή του γύρου του. O Βρετανός πάτησε στο χώμα της 6ης στροφής χάνοντας και άλλο χρόνο και εγκατέλειψε την προσπάθεια.
Ο Hamilton κλήθηκε να παρουσιαστεί ενώπιον των αγωνοδικών, με την κατηγορία ότι εμπόδισε τον Pierre Gasly στο Q1, όπως έκανε και με τον team-mate του, Charles Leclerc. Ωστόσο, ο Hamilton ήταν πολύ ευχαριστημένος από την αίσθηση που είχε από το μονοθέσιο της Ferrari, της οποίας το μειονέκτημα είναι η υστέρηση ισχύος στις ευθείες, για αυτό και έχανε πολύ χρόνο στο τελευταίο sector.
O Max Verstappen ήταν ιδιαίτερα απογοητευμένος από την απόδοση της Red Bull, καθώς ανέφερε στον ασύρματο ότι ήταν αδύνατο να οδηγήσει το μονοθέσιο. Ανέφερε στο Q2 ότι δυσκολευόταν πάρα πολύ να φέρει στο ιδανικό πλαίσιο θερμοκρασιών τα εμπρός ελαστικά του. Ο Ολλανδός έκανε επίσης παράπονα για την ταχύτητα της Red Bull στις ευθείες στο Q3.
Τα δεδομένα έδειχναν ότι άρχιζε να χάνει ταχύτητα στο τέλος των ευθειών αρκετές δεκάδες μέτρα νωρίτερα από τα υπόλοιπα μονοθέσια. Δήλωσε ότι με κάθε γύρο που περνούσε έχανε περισσότερη ταχύτητα στις ευθείες. Ο Verstappen δήλωσε ότι δοκίμασε κάποιες αλλαγές στο μονοθέσιο που του πρότεινε η ομάδα. Ο ίδιος πίστευε πως ήταν προβλέψιμο ότι δεν θα λειτουργούσαν, και απλά αποδείχθηκε εμπράκτως κατά την άποψή του. Ο Verstappen δήλωσε ότι δεν γνωρίζει γιατί συνέβη αυτό καθώς όλα ήταν πολύ αντικρουόμενα.
O Isack Hadjar θα εκκινήσει από την 7η θέση, έχοντας γράψει επίδοση μόλις 0,028 δλ. πιο αργή από τον team-mate του. Έκανε τη μεγάλη έκπληξη στο Q2, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο, αποφεύγοντας μάλιστα να καβαλάει τα μεγάλα kerb του Μόντρεαλ στις περισσότερες στροφές της πίστας. Ωστόσο, ήταν πολύ απογοητευμένος από το γύρο του στο Q3, όπου οδηγήθηκε στην υπερβολή και ένιωθε ότι είχε ένα καλό μονοθέσιο από κάτω του, με το οποίο μπορούσε να φέρει ένα καλύτερο αποτέλεσμα.
Ο Charles Leclerc δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από την 8η θέση, σε ένα Σαββατοκύριακο που το χαρακτήρισε ένα από τα χειρότερα -αν όχι το χειρότερο- της καριέρας του. Ο Μονεγάσκος δυσκολευόταν πολύ να αναπτύξει θερμοκρασία στα ελαστικά και αυτό δεν του έδινε αυτοπεποίθηση σε μία πίστα η οποία ποτέ δεν ήταν η καλύτερή του, όπως αποδεικνύουν και τα αποτελέσματα των προηγούμενων ετών. Μόνο στον τελευταίο γύρο κατάφερε να φέρει τα ελαστικά σε ένα αποδεκτό πλαίσιο.
Ο Leclerc ενδέχεται να χτύπησε μία μαρμότα στο Q1 και η Ferrari τον κάλεσε στα pits για να ελέγξει το μονοθέσιο, ωστόσο ο Μονεγάσκος ανέφερε στο Q2 ότι ήταν εντελώς εκτός ρυθμού και ζήτησε απλά «καθαρό αέρα» από την ομάδα του για το Q3, καθώς οι μηχανολόγοι της στόχευαν στο slipstream λόγω της υστέρησης ισχύος στις ευθείες.
Αντιθέτως, πολύ καλή εμφάνιση πραγματοποίησε και πάλι ο Arvid Lindblad, ο οποίος με τη Racing Bulls ήταν ο ταχύτερος οδηγός εκτός των τεσσάρων κορυφαίων ομάδων, μόλις 0,3 δλ. πίσω από τον Leclerc. Πολύ καλή εμφάνιση έκανε επίσης και ο Franco Colapinto, ο οποίος κατάφερε να προκριθεί στο Q3 με την Alpine, έχοντας αναγεννηθεί από το GP Μαϊάμι, όπου η ομάδα παρουσίασε αναβαθμίσεις και από το οποίο χρησιμοποιεί και διαφορετικό πλαίσιο.
Q2
Όπως είχε συμβεί και στις κατατακτήριες δοκιμές O Nico Hulkenberg προσγειώθηκε και πάλι στην 11η θέση με την Audi. Ο Liam Lawson με τη Racing Bulls χώρισε στη μέση τις δύο Audi -που είχαν πολλά μπλοκαρίσματα φρένων- και θα εκκινήσει από τη 12η θέση, εμπρός από τον Gabriel Bortoleto. O Pierre Gasly συνέχισε τις κακές εμφανίσεις αυτό το Σαββατοκύριακο και νικήθηκε από τον team-mate του στην Alpine για δεύτερη συνεχόμενη φορά στη μάχη του Σαββάτου. Ο Carlos Sainz δεν κατάφερε να επαναλάβει το χθεσινό «θαύμα», όπου κατάφερε να τ
Q1
Ο Esteban Ocon έχασε την πρόκριση στο Q2 για μόλις 0,07 δλ. με τη Haas, η οποία δεν έχει καταφέρει να βρει ρυθμό παρά τις αναβαθμίσεις που έχει παρουσιάσει στο μονοθέσιό της αυτό το Σαββατοκύριακο. O Alex Albon είχε άλλη μία απογοητευτική εμφάνιση σε κατατακτήριες δοκιμές, καθώς αποκλείστηκε από τη διαδικασία στο τέλος του πρώτου σκέλους, και θα εκκινήσει από τη 18η θέση με τη Williams.
Οι συνήθεις ύποπτοι, Aston Martin και Cadillac, συμμετείχαν επίσης μόνο στο Q1, με τον Fernando Alonso να έχει παρεμποδιστεί από τον Sergio Perez, τον Lance Stroll να κάνει ένα ταξίδι στα γρασίδια της 3ης στροφής (όπου είχε ατύχημα ο team-mate του χθες) και τον Valtteri Bottas να έχει ένα τεράστιο μπλοκάρισμα φρένων στην 1η στροφή.
