Μια πρόταση που προκάλεσε έντονες αντιδράσεις, η οποία προβλέπει την υποχρεωτική πραγματοποίηση δύο pit stop ανά αγώνα, υποβλήθηκε στην Eπιτροπή της Formula 1 και συζητήθηκε, χωρίς όμως να υπάρχει κατάληξη σε σαφές αποτέλεσμα, εκτός από τη συμφωνία να μην απορριφθεί αμέσως η ιδέα.
Η τέταρτη και τελευταία συνεδρίαση της Επιτροπής F1 για το τρέχον έτος πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή στα γραφεία της FIA στο Λονδίνο, υπό την προεδρία του διευθυντή μονοθέσιων της FIA, Νικόλα Τομπάζη.
Αν και η ιδέα των δύο υποχρεωτικών pit stop δεν έχει τύχει καθολικής αποδοχής και δεν είχε αισθητά αποτελέσματα όταν εφαρμόστηκε στο GP Μονακό φέτος, η πρόταση κέρδισε κάποια υποστήριξη τις τελευταίες εβδομάδες, έπειτα από μια σειρά αγώνων με πολύ μικρή ποικιλία στρατηγικών. Αυτό συνέβη παρότι η πιο σκληρή γόμα ελαστικών που έφερε η Pirelli στα GP ΗΠΑ και Μεξικού ήταν δύο σκαλοπάτια πιο σκληρή από τη μέση.
Ενώ οι υποστηρικτές της πρότασης για δύο pit stop πιστεύουν ότι θα δημιουργήσει επιπλέον ευκαιρίες στους αγώνες και θα παρουσιάσει ποικιλία στις στρατηγικές, οι πολέμιοί της επισημαίνουν ότι οι στρατηγικές επιλογές θα συγκλίνουν σε ένα πολύ στενό πλαίσιο.
«Η μεγαλύτερη ανησυχία μου είναι ότι θα καταλήξουμε όλοι να ακολουθούμε την ίδια στρατηγική με διαφορά ενός γύρου μεταξύ μας, επειδή είσαι αναγκασμένος να το κάνεις έτσι λόγω των δύο pit stop», δήλωσε ο επικεφαλής της ομάδας της Williams, James Vowles, κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου του GP Σάο Πάολο. Ο Vowles, ως πρώην επικεφαλής στρατηγικής της Mercedes, είναι κατάλληλα καταρτισμένος να κρίνει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της πρότασης.
Ο επικεφαλής της ομάδας της McLaren, Andrea Stella, δήλωσε στην ίδια συνέντευξη τύπου: «Έχουμε δει πολλούς αγώνες με έναν οδηγό να κάνει ένα pit stop και έναν άλλο δύο pit stop, και στη συνέχεια τον οδηγό που έχει κάνει δύο pit stop να κυνηγά αυτόν που έχει κάνει ένα, αλλά αυτό θα εξαφανιστεί προφανώς. Πιστεύω λοιπόν ότι πρέπει να σκεφτούμε πολύ προσεκτικά, και αυτό κάνουμε. Είμαι σίγουρος ότι η Επιτροπή της F1 θα το συζητήσει και είμαι σίγουρος ότι θα καταλήξουμε στη σωστή απάντηση».
Το θέμα εξετάστηκε στο πλαίσιο μιας ευρύτερης συζήτησης σχετικά με τον τρόπο δημιουργίας μεγαλύτερης στρατηγικής ποικιλίας στα Grand Prix. Το σενάριο που προτιμά η Pirelli δεν είναι να επιβάλει δύο pit stop, αλλά να κάνει τη διαφορά μεταξύ των στρατηγικών ενός και δύο μικρότερη.
Κάτι τέτοιο προσπαθούσε να κάνει η ιταλική εταιρεία με την επιλογή ελαστικών των GP ΗΠΑ και Μεξικού. Ωστόσο, και στις δύο περιπτώσεις, οι ομάδες κατάφεραν να εκτελέσουν αγώνες με μία επίσκεψη στα pits, χωρίς να καταφύγουν στα σκληρά ελαστικά.
Στην επίσημη ανακοίνωσή της για τη συνεδρίαση της Επιτροπής της Formula 1, η FIA ανέφερε: «Συζητήθηκε μια πρόταση για την υποχρεωτική εφαρμογή δύο pit stop στα Grand Prix, μαζί με προσαρμογές στις προδιαγραφές στα όρια διάρκειας ζωής των ελαστικών και στη χρήση τριών γομών κατά τη διάρκεια του αγώνα».
«Η συζήτηση επικεντρώθηκε στα σχόλια σχετικά με την ανάλυση και τις προσομοιώσεις από τις ομάδες και την Pirelli. Δεν συμφωνήθηκαν αλλαγές προς το παρόν, αλλά συμφωνήθηκε ότι οι συζητήσεις για το θέμα αυτό θα συνεχιστούν κατά τη διάρκεια της σεζόν 2026».
Παράλληλα, αποφασίστηκε ότι θα είναι υποχρεωτικό το 55% της επιφάνειας των μονοθεσίων να χρωματίζεται ή να εφαρμόζονται επάνω της λογότυπα χορηγών. Αυτό επιβλήθηκε διότι η Liberty Media, κάτοχος των εμπορικών δικαιωμάτων της F1, ανησυχούσε για τον αντίκτυπο που θα είχε στην τηλεοπτική εικόνα η προσπάθεια των ομάδων να ελαχιστοποιήσουν το βάρος των μονοθεσίων, αφήνοντας γυμνά ανθρακονήματα σε μεγάλες επιφάνειες. Με αυτό τον τρόπο εξασφαλίζεται η οπτική διαφοροποίηση μεταξύ των μονοθεσίων.
Τέλος, επιβεβαιώθηκε επίσημα ότι ο μοναδικός υποψήφιος για την προεδρία της FIA στις εκλογές της 12ης Δεκεμβρίου είναι ο νυν πρόεδρος Mohammed Ben Sulayem, ο οποίος ήταν ο μόνος που κατάφερε να συγκεντρώσει τον απαιτούμενο πλήρη προεδρικό κατάλογο 10 ανθρώπων υποψηφίων για θέσεις όπως του προέδρου της Συγκλήτου, του αντιπροέδρου κινητικότητας και αθλητισμού και τους αντιπροέδρους αθλητισμού σε διάφορες περιοχές του κόσμου.
Η Ελβετίδα οδηγός αγώνων Laura Villars, που είχε ανακοινώσει την πρόθεσή της να θέσει υποψηφιότητα για την προεδρία, έχει καταφύγει στο δικαστήριο του Παρισιού, του οποίου η απόφαση για την υπόθεση θα ανακοινωθεί στις 3 Δεκεμβρίου. Δεν αποκλείεται η απόφαση του δικαστηρίου να αναγκάσει την αναβολή των εκλογών, αλλά προς το παρόν, η FIA προχωράει κανονικά με τη διαδικασία.
