Η Formula 1 ανακοίνωσε τα έξι αγωνιστικά Σαββατοκύριακα της σεζόν του 2026 που θα περιλαμβάνουν σπριντ, επιβεβαιώνοντας αυτά που είχε αποκαλύψει στα τέλη Ιουλίου μία ανάρτηση των διοργανωτών του GP Ολλανδίας στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Οι επιλογές όμως προκαλούν αίσθηση, καθώς περιλαμβάνουν πίστες όπως το Zandvoort και η Σιγκαπούρη, όπου τα προσπεράσματα είναι αρκετά δύσκολα.
H Formula 1 θα επαναλάβει και του χρόνου τη διοργάνωση σπριντ στα GP Κίνας (13-15 Μαρτίου) και Μαϊάμι (1-3 Μαΐου). Το GP Καναδά (22-24 Μαΐου) αναμένεται να φιλοξενήσει το πρώτο σπριντ στην ιστορία του και το τρίτο της επόμενης σεζόν.
Επίσης, ο θεσμός του σπριντ θα επιστρέψει για πρώτη φορά από το 2021 (τη χρονιά που παρουσιάστηκε) στο GP Μ. Βρετανίας (3-5 Ιουλίου), ενώ τα GP Ολλανδίας (21-23 Αυγούστου) και Σιγκαπούρης (9-11 Οκτωβρίου) θα φιλοξενήσουν και αυτά για πρώτη φορά σπριντ. Μάλιστα, το Zandvoort θα αποχαιρετίσει τη Formula 1 με σπριντ, καθώς το 2026 θα είναι η τελευταία φορά που θα συμπεριληφθεί στο Πρωτάθλημα.
Formula 1 and the @fia have today revealed the six venues set to host F1 Sprint events during the 2026 FIA Formula 1 World Championship season – including three exciting new locations.
In 2026, Shanghai, Miami, Silverstone, Montréal, Zandvoort and Singapore will all host an F1… pic.twitter.com/1aJDcNgvuX
— F1 Media (@F1Media) September 16, 2025
H F1 αναφέρει ότι το 2024, η τηλεθέαση των αγωνιστικών Σαββατοκύριακων με σπριντ ήταν κατά μέσο όρο 10% υψηλότερη από τα υπόλοιπα. Παράλληλα, διεξάγονται συζητήσεις για την αύξηση του αριθμού των σπριντ κατά τη διάρκεια της σεζόν, ξεκινώντας από το 2027, καθώς και την αλλαγή της μορφής των αγωνιστικών Σαββατοκύριακων που τα περιλαμβάνουν.
Θεωρητικά, ο μέγιστος αριθμός σπριντ κατά τη διάρκεια ενός Πρωταθλήματος μπορεί να είναι 12. Μεταξύ των πιθανών αλλαγών στη μορφή είναι η παρουσίαση αντίστροφης σειράς εκκίνησης και η μείωση του αριθμού των διαδικασιών ελεύθερων δοκιμών.
Ωστόσο, οι πιθανές αλλαγές βρίσκονται ακόμη σε στάδιο συζήτησης μεταξύ της F1, της FIA και των ομάδων. Σκόπιμα δεν θα παρουσιαστούν το 2026, ώστε να μην επιβαρυνθούν περαιτέρω οι ομάδες, δεδομένης της πρόκλησης που παρουσιάζουν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί οι οποίοι θα διέπουν τα μονοθέσια και τις μονάδες ισχύος.
