Οι Charles Weerts και Kelvin van der Linde πραγματοποίησαν εντυπωσιακή εμφάνιση στον αγώνα του Σαββάτου υπό το φως των προβολέων στην πίστα του Misano, κατακτώντας τη νίκη με την Team WRT BMW. Οι περυσινοί Πρωταθλητές επέστρεψαν στην κορυφή της βαθμολογίας του Sprint Cup του GT World Challenge Europe, ενώ ο Weerts έφτασε τις 19 συνολικές νίκες στη διοργάνωση, ισοφαρίζοντας το ρεκόρ του πρώην team-mate του, Dries Vanthoor.
Η εξέλιξη του αγώνα καθορίστηκε ουσιαστικά στα πρώτα δευτερόλεπτα. Εκκινώντας από την 4η θέση, ο Weerts πραγματοποίησε εξαιρετική εκκίνηση και ανέβηκε από την εξωτερική, τη στιγμή που είχαν επαφή ο Valentino Rossi με την BMW #46 που είχε εκκινήσει από την pole position, με την Lionspeed GP Porsche #80 του Ricardo Feller και το Tresor Attempto Racing Audi #66 του Andrea Frasinetti.
Ο Dani Juncadella με τη Mercedes-AMG #3 της Team Verstappen Racing, δεν κατάφερε να αποφύγει την επαφή με την Audi, που είχε βρεθεί ανάποδα στην πίστα, με αποτέλεσμα και τα δύο αυτοκίνητα να εγκαταλείψουν πριν ακόμη φτάσουν στην πρώτη στροφή.
Η είσοδος του αυτοκινήτου ασφαλείας εξουδετέρωσε προσωρινά τον αγώνα και, μετά την επανεκκίνηση, ο Weerts διατήρησε την πρωτοπορία μπροστά από την Winward Racing Mercedes-AMG #87 του Marvin Dienst και την GetSpeed Team Dubai Mercedes-AMG #12 του Fabian Schiller. Στην 4η θέση ακολουθούσε ο Valentino Rossi, ενώ πίσω του βρίσκονταν η #48 Winward Racing Mercedes-AMG, η #80 Lionspeed GP Porsche και η #51 AF Corse Ferrari.
Οι Lucas Auer, Ricardo Feller και Tommaso Mosca συνέχισαν τη μεταξύ τους μάχη από τον περυσινό αγώνα 24 Ωρών του Spa, με τον Auer να αμύνεται αποτελεσματικά απέναντι στον Feller και τον Mosca να παραμένει σε απόσταση βολής. Η κατάταξη παρέμεινε αμετάβλητη μέχρι να ανοίξει το πλαίσιο των υποχρεωτικών pit stop.
Η Team WRT εκτέλεσε ακόμη ένα άψογο pit stop, επιτρέποντας στον Kelvin van der Linde να επιστρέψει στην πίστα επικεφαλής. Πίσω του όμως, υπήρξαν σημαντικές ανακατατάξεις. Τα πληρώματα των Mercedes-AMG #87 και #12, που συμμετέχουν στην κατηγορία Bronze Cup, υποχρεώθηκαν να τηρήσουν τον ελάχιστο χρόνο παραμονής στα pits και έχασαν θέσεις, ενώ η BMW δέχθηκε #46 ποινή 10 δευτερολέπτων για αντικανονική εκκίνηση.
Έτσι, η Porsche #80, χάρη στο ταχύτερο pit stop του αγώνα, ανέβηκε στη 2η θέση με τον Bastian Buus στο τιμόνι, μπροστά από τον Maro Engel με την Mercedes-AMG #48. Παρότι ο Engel μείωσε τη διαφορά, δεν κατάφερε να απειλήσει ουσιαστικά τον νεαρό οδηγό της Porsche.
