Η Peugeot επαναφέρει το όνομα RCZ, όχι όμως με ένα ακόμη συμβατικό coupe. Το RCZ Vision Concept είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό πρωτότυπο που συνδυάζει 493 ίππους, αρχιτεκτονική 1.000V και μια νέα γενιά solid-state μπαταρίας, η οποία μπορεί να φορτίσει από το 10% έως το 80% σε μόλις 10 λεπτά.
Πίσω από το εντυπωσιακό πρωτότυπο υπάρχει και μια ευρύτερη στρατηγική. Η Peugeot είναι μία από τις μόλις τέσσερις μάρκες του ομίλου Stellantis που θα λάβουν περίπου το 70% των μελλοντικών επενδύσεων, μαζί με τις Jeep, Ram και Fiat. Το RCZ Vision δείχνει, λοιπόν, σε μεγάλο βαθμό πού σκοπεύει να κατευθύνει η γαλλική εταιρεία αυτή την επένδυση.
Το όνομα του φυσικά, κάθε άλλο παρά τυχαίο είναι. Το νέο πρωτότυπο αντλεί έμπνευση από το Peugeot RCZ, το κομψό coupe που παράχθηκε από το 2009 έως το 2015 και αποτέλεσε την απάντηση της Peugeot σε μοντέλα όπως το Audi TT. Η νέα εκδοχή κρατά την coupé φιλοσοφία και τη χαρακτηριστική γυάλινη οροφή του προκατόχου της, αλλά τις μεταφέρει στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
- Γνώρισε το MG ZS MAX, με τιμή από 18.950 ευρώ & 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση!
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
- Αποστολή στην Ουτρέχτη: Γνωρίζουμε το νέο Hyundai Tucson
- Αυτό είναι το νέο Nissan Pixo: Ηλεκτρικό και με τιμή κάτω από 16.000 ευρώ
- Ο Brad Pitt είναι ο πρωταγωνιστής στη νέα καμπάνια της Mercedes-AMG GT 4 Door Coupe (video)
Νέα σχεδιαστική γλώσσα «Feline Future»
Το RCZ Vision Concept λειτουργεί πρώτα απ’ όλα ως σχεδιαστική δήλωση. Η Peugeot παρουσιάζει μέσα από αυτό τη νέα σχεδιαστική της γλώσσα με την ονομασία Feline Future, η οποία βασίζεται σε πέντε αρχές: ελευθερία, θάρρος, κομψότητα, εσωτερική δύναμη και ένστικτο.
Στην πράξη, αυτό μεταφράζεται σε ένα χαμηλό και ιδιαίτερα δυναμικό αμάξωμα, με έντονες επιφάνειες και αναλογίες που παραπέμπουν περισσότερο σε εξωτικό GT παρά σε ένα τυπικό ηλεκτρικό coupe.
Η χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή με τις τρεις νυχιές της Peugeot αποκτά νέα, οριζόντια διάταξη τόσο εμπρός όσο και πίσω. Στον εμπρός προφυλακτήρα υπάρχει επίσης ένα μικροδιάτρητο γραφικό «RCZ», ενώ τα έντονα σμιλεμένα πλευρικά τμήματα κάνουν τους ώμους του αμαξώματος να δείχνουν ακόμη πιο φαρδείς.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η οροφή. Η χαμηλή γραμμή της διατηρείται χάρη στο εξαιρετικά λεπτό πακέτο της μπαταρίας, το οποίο έχει ύψος μόλις 110 χιλιοστά. Έτσι, η σχεδίαση δεν χρειάστηκε να προσαρμοστεί στους περιορισμούς μιας συμβατικής ηλεκτρικής πλατφόρμας.
Hypersquare και steer-by-wire
Στο εσωτερικό, η Peugeot εξελίσσει περαιτέρω το γνώριμο i-Cockpit, δίνοντας παράλληλα πρωταγωνιστικό ρόλο στο Hypersquare.
Το χαρακτηριστικό τιμόνι έχει ήδη παρουσιαστεί σε προηγούμενα πρωτότυπα της Peugeot και αναμένεται να περάσει σε μοντέλα παραγωγής, με το επόμενο Peugeot E-208 να αποτελεί ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα που θα το υιοθετήσουν.
Το Hypersquare συνδυάζεται με τεχνολογία steer-by-wire, καταργώντας τη συμβατική μηχανική σύνδεση μεταξύ τιμονιού και εμπρός τροχών. Σε χαμηλές ταχύτητες, για παράδειγμα, απαιτείται λιγότερο από μία πλήρης περιστροφή του τιμονιού για να μετακινηθούν οι τροχοί από τέρμα αριστερά σε τέρμα δεξιά. Όσο αυξάνεται η ταχύτητα, η σχέση διεύθυνσης γίνεται πιο αργή, με στόχο τη μεγαλύτερη σταθερότητα.
Η Peugeot επανασχεδιάζει παράλληλα και τον πίνακα οργάνων. Ο οδηγός συνεχίζει να κοιτά πάνω από το τιμόνι για τις βασικές πληροφορίες, ενώ μικρές οθόνες τεχνολογίας micro-LED μπορούν να προβάλλουν επιπλέον δεδομένα σύμφωνα με τις προτιμήσεις του. Υπάρχει μάλιστα η δυνατότητα απενεργοποίησης της κεντρικής οθόνης.
500 ίπποι και μπαταρία που φορτίζει σε 10 λεπτά
Το πιο ενδιαφέρον κομμάτι του RCZ Vision Concept κρύβεται κάτω από το αμάξωμα. Το πρωτότυπο βασίζεται στη νέα πλατφόρμα STLA One της Stellantis, η οποία θα αποτελέσει τη βάση για την επόμενη γενιά ηλεκτρικών μοντέλων του ομίλου.
Στην περίπτωση του RCZ Vision, η πλατφόρμα συνδυάζεται με ηλεκτρικό σύστημα 1.000V και μια solid-state μπαταρία, η χωρητικότητα της οποίας δεν έχει ανακοινωθεί.
Η Peugeot αναφέρει ότι η μπαταρία μπορεί να φορτίσει από το 10% έως το 80% σε μόλις 10 λεπτά, επίδοση που θα μπορούσε να αλλάξει σημαντικά τα δεδομένα στον χρόνο φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Η ισχύς φτάνει τους 500 ίππους, ενώ η αυτονομία αγγίζει τα 600 χλμ., σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν ανακοινωθεί. Η κατανάλωση ενέργειας είναι μόλις 11,5 kWh/100 χλμ., τιμή που υποδεικνύει ότι η μπαταρία θα μπορούσε να έχει αξιοποιήσιμη χωρητικότητα περίπου 69 kWh.
Το σημαντικό, ωστόσο, δεν είναι μόνο οι αριθμοί. Το RCZ Vision δείχνει ότι η Peugeot θέλει να συνδυάσει την ηλεκτροκίνηση με χαμηλό βάρος, χαμηλό αμάξωμα και σπορ οδηγική εμπειρία, αντί να περιοριστεί στη λογική ενός ακόμη μεγάλου και βαριού ηλεκτρικού μοντέλου.
Θα περάσει στην παραγωγή το νέο RCZ;
Η Peugeot δεν έχει επιβεβαιώσει προς το παρόν αν το RCZ Vision Concept θα περάσει στην παραγωγή. Και η αλήθεια είναι ότι η επιστροφή ενός coupe σε μια αγορά όπου τα SUV και τα crossover κυριαρχούν δεν αποτελεί εύκολη επιχειρηματική απόφαση.
Ωστόσο, η συγκυρία αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο. Το Audi TT, ένας από τους βασικούς αντιπάλους του αρχικού RCZ, έχει ήδη μπει στα σχέδια για ηλεκτρική επιστροφή, ενώ η Peugeot αναζητά τρόπους να διαφοροποιήσει τα μελλοντικά ηλεκτρικά της μοντέλα.
Ακόμη κι αν το RCZ Vision παραμείνει πρωτότυπο, μεγάλο μέρος της τεχνολογίας και της σχεδιαστικής φιλοσοφίας του θα περάσει στα αυτοκίνητα παραγωγής. Η νέα πλατφόρμα STLA One, η τεχνολογία steer-by-wire, το Hypersquare, η ηλεκτρική τεχνολογία και τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης L2++ προορίζονται για ευρύτερη χρήση μέσα στον όμιλο Stellantis.
Το σημαντικότερο μήνυμα του RCZ Vision, επομένως, δεν είναι αν θα δούμε τελικά ένα νέο Peugeot coupe στους δρόμους. Είναι ότι η γαλλική εταιρεία θέλει τα επόμενα ηλεκτρικά της μοντέλα να ξεχωρίζουν όχι μόνο για την τεχνολογία τους, αλλά και για τον σχεδιασμό και την οδηγική τους ταυτότητα.
