MCA Centenaire: Το πρώτο supercar του Μονακό με V12 της Lamborghini

Η ιστορία της Monte Carlo Automotive (MCA) είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την προσπάθεια του Μονακό να αποκτήσει το δικό του supercar. Η boutique εταιρεία ιδρύθηκε το 1985 από τον πρώην οδηγό της Formula 2 και του IndyCar, Fulvio-Maria Ballabio, ο οποίος συγκέντρωσε γύρω του μια εντυπωσιακή ομάδα ανθρώπων με σημαντική εμπειρία από τον ιταλικό μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Τεχνικός διευθυντής της προσπάθειας ανέλαβε ο Carlo Chiti, μηχανολόγος με διαδρομή που πέρασε από τη Ferrari και την Autodelta για λογαριασμό της Alfa Romeo, ενώ στην ομάδα συμμετείχαν ο πρώην αγωνιστικός διευθυντής της Alfa Romeo, Perluigi Corbari, ο ειδικός μηχανολόγος της Formula 1, Marcel Zunnino (με πορεία στη γαλλική AGS), και ο πρώην οδηγός και κατασκευαστής της F1, Guglielmo Bellasi.

Το αποτέλεσμα παρουσιάστηκε το 1990, με το MCA Centenaire να γράφει ιστορία ως το πρώτο αυτοκίνητο δρόμου στον κόσμο με monocoque πλαίσιο από ανθρακονήματα, αλλά και ως το πρώτο supercar που κατασκευάστηκε στο Μονακό. Η ονομασία Centenaire επιλέχθηκε με αφορμή τα 100 χρόνια από την ίδρυση του Automobile Club de Monaco, ενώ το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στον Πρίγκιπα Αλβέρτο Β’. Η υποστήριξή του συνέβαλε στην καθιέρωση του Centenaire ως του supercar που αντιπροσώπευε την αυτοκινητική ταυτότητα του πριγκιπάτου.

Σε συνεργασία με τη Lamborghini, το MCA Centenaire εφοδιάστηκε με τον V12 των 5,2 λίτρων που χρησιμοποιούσε η Countach 5000 QV. Από τα μόλις πέντε Centenaire που κατασκευάστηκαν μεταξύ 1990 και 1992, τα τρία αρχικά παραδόθηκαν με τον συγκεκριμένο κινητήρα, ο οποίος απέδιδε 455 ίππους και συνδυαζόταν με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων της ZF. Το 1993, δύο από τα αυτοκίνητα εξελίχθηκαν περαιτέρω με στόχο τη συμμετοχή στις 24 Ώρες του Le Mans και, σύμφωνα με τις αναφορές της εποχής, έφτασαν τα 354 χλμ./ώρα στη μεγάλη ευθεία της Mulsanne.

Το συγκεκριμένο Centenaire είναι ιδιαίτερα σημαντικό, καθώς πρόκειται για το πρώτο από τα πέντε αυτοκίνητα παραγωγής και κατά συνέπεια, το πρώτο αυτοκίνητο δρόμου παραγωγής που εξοπλίστηκε με πλαίσιο από ανθρακονήματα. Ήταν επίσης το μοναδικό Centenaire που κατασκευάστηκε αρχικά σε Ivory White, με κόκκινο δερμάτινο εσωτερικό. Ο συνδυασμός των δύο χρωμάτων επιλέχθηκε ώστε να παραπέμπει στα εθνικά χρώματα του Μονακό.

Η αυθεντικότητα και η ιστορία του συγκεκριμένου αυτοκινήτου επιβεβαιώνονται από συνοδευτική επιστολή του εκπροσώπου της MCA, Matteo Ramello. Σε αυτή αναφέρεται ότι πρόκειται για το αρχικό πλαίσιο και το πρώτο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε, το οποίο χρησιμοποιήθηκε αρχικά για εξέλιξη, δοκιμές και παρουσιάσεις. Με την ολοκλήρωση αυτών των δραστηριοτήτων, το αυτοκίνητο έλαβε την κωδική ονομασία EL0002 και παρέμεινε για περίπου 10 χρόνια στις εγκαταστάσεις της Lamborghini στη Sant’Agata Bolognese. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000 παραχωρήθηκε στον ιδρυτή της MCA, Fulvio Ballabio.

Το Centenaire διατηρήθηκε αρχικά από το εργοστάσιο της Lamborghini και παρουσιάστηκε στο Retromobile το 2007, γεγονός που ενίσχυσε περαιτέρω τη συλλεκτική του σημασία. Σήμερα, η ιστορική του προέλευση και η σπανιότητά του το καθιστούν επιλέξιμο για πολλές σημαντικές διοργανώσεις concours.

Η Broad Arrow Auctions, εταιρεία της Hagerty, ανακοίνωσε ότι το 1990 MCA Centenaire θα αποτελέσει ένα από τα σημαντικότερα αυτοκίνητα της δεύτερης ετήσιας Broad Arrow Zoute Concours Auction. Η δημοπρασία θα πραγματοποιηθεί στις 9 Οκτωβρίου στο Approach Golf, στο Knokke-Heist του Βελγίου, στο πλαίσιο της Zoute Grand Prix Car Week.

Η εκτιμώμενη αξία του MCA Centenaire ανέρχεται μεταξύ 900.000 και 1.200.000 ευρώ, αντανακλώντας τη σπανιότητα ενός μοντέλου που, πέρα από τον εξαιρετικά περιορισμένο αριθμό παραγωγής του, κατέχει ξεχωριστή θέση στην ιστορία των supercar.

Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!