Η Ferrari αποκάλυψε ένα ειδικό χρωματισμό μονοθεσίου για το επερχόμενο Grand Prix Ιταλίας στη Monza, αποτίνοντας φόρο τιμής στον Michael Schumacher και στη σπουδαία κληρονομιά που άφησε πίσω του στην ομάδα και στη Formula 1.
Η φετινή διοργάνωση συμπίπτει με δύο σημαντικές επετείους: έχουν περάσει 30 χρόνια από τότε που ο Γερμανός εντάχθηκε στη Scuderia, αλλά και 20 χρόνια από την τελευταία του νίκη με την ιταλική ομάδα, στο GP Κίνας του 2006.
A livery fit for home 🏡 Our Monza livery is here, inspired by the lasting impact of Michael Schumacher on our team ❤️ pic.twitter.com/MWGlJi4miv
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) September 1, 2026
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.900 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Ο Schumacher κατέκτησε πέντε από τους επτά παγκόσμιους τίτλους του με τη Ferrari, ενώ στη Monza πανηγύρισε πέντε νίκες οδηγώντας για τη Scuderia. Οι νίκες Γερμανού οδηγού στον επονομαζόμενο «ναό της ταχύτητας» ήρθαν το 1996, το 1998, το 2000, το 2003 και το 2006.
Η Ferrari ενσωμάτωσε στο χρωματισμό του μονοθεσίου της λεπτομέρειες εμπνευσμένες από τον Schumacher. Οι Charles Leclerc και Lewis Hamilton θα φορέσουν ειδικές αγωνιστικές φόρμες, στις οποίες εμφανίζεται το λογότυπο του Schumacher, μαζί με τα επτά αστέρια που χρησιμοποιούσε ο Γερμανός στο κράνος του για να συμβολίζει τους τίτλους του.
A legacy that reaches into the heart of Ferrari ❤️ pic.twitter.com/SDagaHNhBY
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) September 1, 2026
Στο GP Ιταλίας, η Ferrari θα παρουσιάσει και τη δεύτερη αναβάθμιση του κινητήρα της που δικαιούται φέτος από το μηχανισμό του ADUO. Παράλληλα, ο επικεφαλής της ομάδας, Frederic Vasseur, αναφέρθηκε και στο αγωνιστικό πλάνο της Scuderia, η οποία σκοπεύει να συνεχίσει την εξέλιξη του μονοθεσίου της μέχρι το τέλος της χρονιάς.
«Η στρατηγική είναι ότι θα συνεχίσουμε να πιέζουμε μέχρι το τέλος», δήλωσε ο Vasseur. «Έχουμε ένα πλάνο. Δεν έχουμε κανένα πρόβλημα με το όριο δαπανών, ακολουθούμε το πλάνο και θα συνεχίσουμε έτσι».
«Είναι αλήθεια ότι υπάρχουν διαφορετικές στρατηγικές. Έχεις τη McLaren που έρχεται κάθε 3-4 αγώνες με ένα μεγάλο πακέτο αναβαθμίσεων στο μονοθέσιο, ενώ εμείς προσπαθούμε περισσότερο να φέρνουμε αναβαθμίσεις σε κάθε αγώνα, αλλά πολύ μικρότερες. Όμως, στο τέλος, από πλευράς κόστους είναι το ίδιο».
Ο Γάλλος τόνισε επίσης ότι το κόστος από ζημιές των μονοθεσίων σε ατυχήματα μπορεί να επηρεάσει το ρυθμό εξέλιξης των ομάδων. «Αυτό που είναι πιθανότατα δύσκολο είναι ότι εξακολουθούμε να εξελίσσουμε (το μονοθέσιο) ενώ απομένουν 11 αγώνες και πιστεύω ότι ένα ατύχημα όπως αυτό του Max (Verstappen) στο Zandvoort είναι τεράστιο σε ό,τι αφορά το όριο δαπανών. Είναι δύσκολο να προβλέψεις τον αριθμό των ατυχημάτων που θα μπορούσες να έχεις μέχρι το τέλος της σεζόν».
