Η Pirelli ανακοίνωσε τις γόμες ελαστικών που θα χρησιμοποιηθούν στους επερχόμενους ασιατικούς αγώνες της Formula 1, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνεται και η επιστροφή του Grand Prix Μπαχρέιν, αλλά στην πίστα της Sepang στη Μαλαισία, το οποίο θα παρεμβληθεί μεταξύ των GP Αζερμπαϊτζάν και Σιγκαπούρης. Οι τρεις αγώνες θα διεξαχθούν σε διαδοχικά Σαββατοκύριακα.
Για τον αγώνα που θα διεξαχθεί στη Sepang, η Pirelli επέλεξε τις μέσες γόμες C2, C3 και C4, για την πρώτη επίσκεψη της Formula 1 στη μαλαισιανή πίστα από το 2017. Το GP Μπαχρέιν είναι προγραμματισμένο για τις 2 έως 4 Οκτωβρίου.
Για τους αγώνες στο Μπακού και τη Σιγκαπούρη, η Pirelli θα διαθέσει στις ομάδες τις τρεις πιο μαλακές γόμες της γκάμας ελαστικών της, τις C3, C4 και C5, κάτι που δεν αποτελεί έκπληξη, αφού και τα προηγούμενα χρόνια αυτή η επιλογή είχε γίνει δεδομένης της περιορισμένης πρόσφυσης των κανονικών δρόμων πόλης.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.900 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Η επιλογή για τη Sepang έχει προσαρμοστεί στις απαιτήσεις της πίστας. Συγκαταλέγεται στις πίστες που επιβάλλουν μέτρια επίπεδα καταπόνησης στα ελαστικά, ωστόσο η άσφαλτος είναι ιδιαίτερα τραχιά. Παράλληλα, η πίστα δεν έχει δεχθεί νέα ασφαλτόστρωση από την τελευταία φορά που η Formula 1 αγωνίστηκε εκεί, πριν από 9 χρόνια.
Παρά τα επιθετικά χαρακτηριστικά της ασφάλτου, η Pirelli αποφάσισε να μην καταφύγει στις σκληρότερες διαθέσιμες γόμες. Η απόφαση αυτή υπαγορεύεται κυρίως από στρατηγικούς λόγους, καθώς η Pirelli επιδιώκει να περιορίσει τη διαφορά στον συνολικό χρόνο αγώνα ανάμεσα σε στρατηγική ενός ή δύο pit stop. Με αυτόν τον τρόπο, θέλει κάνει εφικτές περισσότερες και διαφορετικές επιλογές τακτικής την Κυριακή.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι η επιλογή ελαστικών είναι ουσιαστικά ακριβώς η ίδια με εκείνη που είχε γίνει για το τελευταίο Grand Prix Μαλαισίας το 2017. Στον τελευταίο αγώνα της Formula 1 στη Μαλαισία, το 2017, τη νίκη είχε κατακτήσει ο Max Verstappen με τη Red Bull. Στις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου είχαν βρεθεί οι Lewis Hamilton (Mercedes) και ο τότε team-mate του Ολλανδού, Daniel Ricciardo.
