F1: Στις 25 Αυγούστου η εξέταση της έφεσης για το βάθρο του Pierre Gasly στο GP Μονακό

Η υπόθεση του βάθρου του Pierre Gasly στο Grand Prix Μονακό δεν έχει κλείσει ακόμη, καθώς η FIA ανακοίνωσε ότι την Τρίτη 25 Αυγούστου θα εξετάσει την έφεση που κατέθεσαν οι ομάδες των McLaren και Red Bull κατά της απόφασης με την οποία ο Γάλλος οδηγός ανέκτησε την 3η θέση στα τελικά αποτελέσματα του αγώνα. Η ακροαματική διαδικασία θα πραγματοποιηθεί στο Παρίσι, την έδρα της FIA, ενώπιον του Διεθνούς Εφετείου της Ομοσπονδίας.

Το ζήτημα ξεκίνησε από τις δύο ποινές 5 δευτερολέπτων που επιβλήθηκαν στον Gasly για υπέρβαση του ορίου ταχύτητας στο pit lane. Η Alpine ήταν πεπεισμένη ότι ο οδηγός της δεν είχε υπερβεί το προβλεπόμενο όριο. Ο Γάλλος δεν πραγματοποίησε άλλο pit stop έπειτα από την επιβολή των ποινών, οπότε αυτές προστέθηκαν στο συνολικό χρόνο αγώνα που σημείωσε.

Η Alpine δικαιώθηκε τελικά, όχι όμως χάρη στα δεδομένα που είχε προσκομίσει η ίδια η ομάδα. Η FOM, η οποία είναι υπεύθυνη για το επίσημο σύστημα χρονομέτρησης της F1, εντόπισε απόκλιση ανάμεσα στην πραγματική απόσταση και εκείνη που υπολόγιζαν οι αισθητήρες οι οποίοι χρησιμοποιούνται για την καταγραφή της ταχύτητας στο pit lane. Η συγκεκριμένη διαφορά είχε ως αποτέλεσμα να υπολογίζεται υψηλότερη ταχύτητα από την πραγματική.

Με βάση τα νέα δεδομένα, οι αγωνοδίκες αναίρεσαν τις ποινές του Gasly και του επέστρεψαν το βάθρο που είχε κατακτήσει στην πίστα. Ωστόσο, η απόφαση δημιούργησε ένα σημαντικό πρόβλημα ισονομίας. Άλλοι οδηγοί είχαν ήδη εκτίσει τις δικές τους ποινές κατά τη διάρκεια του αγώνα και δεν είχαν πλέον τη δυνατότητα να αναιρέσουν τις κυρώσεις τους.

Στην πράξη, δεν υπάρχει μηχανισμός που να επιτρέπει την αναδρομική ακύρωση μιας ποινής η οποία έχει ήδη εκτελεστεί. Έτσι, όσοι εξέτισαν τις ποινές τους βρέθηκαν σε διαφορετική θέση από τον Gasly, του οποίου η ποινή τελικά ακυρώθηκε. Το γεγονός αυτό προκάλεσε την αντίδραση των Red Bull και McLaren, οι οποίες αποφάσισαν να ασκήσουν έφεση κατά της απόφασης που ελήφθη μετά την προσφυγή της Alpine.

Αμφότερες οι ομάδες έχουν να κερδίσουν κάτι από αυτό. Ο Isack Hadjar θα μπορούσε να ανακτήσει την 3η θέση, καθώς ήταν εκείνος που είχε αρχικά ανέβει στο βάθρο αφότου είχαν επιβληθεί οι ποινές στον Gasly. Παράλληλα, ο Oscar Piastri θα μπορούσε να ανέβει από την 5η στην 4η θέση.

Η McLaren είχε επισημάνει ότι η εκ των υστέρων ότι η αναίρεση των ποινών δημιουργεί μια κατάσταση στην οποία ορισμένες ομάδες τιμωρούνται επειδή ακολούθησαν τους κανονισμούς και τις αποφάσεις των αγωνοδικών. Η βρετανική ομάδα ξεκαθάρισε επίσης ότι η απόφασή της να προσφύγει δεν στρέφεται εναντίον κάποιου συγκεκριμένου ανταγωνιστή. Όπως υποστήριξε, στόχος της είναι να διασφαλιστεί ότι διέπουν το Πρωτάθλημα κανονισμοί που εφαρμόζονται με συνέπεια για όλους.

Η Alpine, από την πλευρά της, δικαιώθηκε από την επιλογή να μην επισκεφθεί ξανά τα pits και να προσφύγει στη FIA, μια κίνηση που αποδείχθηκε σωστή. Το κρίσιμο ερώτημα που καλείται πλέον να απαντήσει η FIA είναι αν είναι δίκαιο να εξετάζεται μόνο μια προσφυγή επειδή ο συγκεκριμένος οδηγός δεν είχε εκτίσει την ποινή του, τη στιγμή που άλλοι οδηγοί δεν είχαν τη δυνατότητα να ακολουθήσουν την ίδια διαδικασία, επειδή το είχαν κάνει.

Παράλληλα, είναι δίκαιο να στερηθεί ο Gasly ένα βάθρο που κέρδισε στην πίστα, όταν αποδείχθηκε ότι οι ποινές του βασίστηκαν σε προβληματικά δεδομένα του επίσημου συστήματος χρονομέτρησης; Η απόφαση του Διεθνούς Εφετίου στη FIA θα είναι ενδιαφέρουσα, καθώς εξ ορισμού θα πρέπει στην ουσία κάποιος να αδικηθεί στην προκειμένη περίπτωση…

Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!