Παρατείνεται η αβεβαιότητα στην αγορά καυσίμων, καθώς η συνεχιζόμενη κρίση στη Μέση Ανατολή εξακολουθεί να επηρεάζει τις διεθνείς αγορές ενέργειας και να διατηρεί σε υψηλά επίπεδα τις τιμές των πετρελαϊκών προϊόντων. Παρ’ όλα αυτά, οι τιμές τόσο της αμόλυβδης βενζίνης όσο και του πετρελαίου κίνησης εκτιμάται ότι θα παρουσιάσουν μικρή αποκλιμάκωση τις επόμενες ημέρες, ως αποτέλεσμα της πτώσης του Brent, το οποίο κινείται πλέον κοντά στα 83 δολάρια το βαρέλι. Την εκτίμηση ότι η συνέχιση της διεθνούς κούρσας των τιμών μπορεί να καταστήσει αναγκαία τη λήψη δραστικότερων μέτρων, ακόμη και μέσω της μείωσης του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, διατυπώνουν πηγές της Revoil που συνομίλησαν με το Energygame. Όπως προειδοποιούν, σε μια ανοδική αγορά οι εκπτώσεις στην αντλία κινδυνεύουν να εξανεμιστούν μέσα σε λίγες ημέρες, χωρίς να αφήσουν ουσιαστικό όφελος στον τελικό καταναλωτή.
Η αβεβαιότητα εντείνεται από το γεγονός ότι σημαντικά διυλιστήρια στη Μέση Ανατολή έχουν πληγεί ή παραμένουν εκτός πλήρους λειτουργίας, με αποτέλεσμα να έχει περιοριστεί η παραγωγή πετρελαϊκών προϊόντων. Παράλληλα, η Ρωσία έχει διακόψει προσωρινά τις εξαγωγές diesel, προκειμένου να καλύψει κατά προτεραιότητα τις αυξημένες ανάγκες της εγχώριας αγοράς. Οι εξελίξεις αυτές διατηρούν τις πιέσεις στην παγκόσμια αγορά καυσίμων, παρά τη μικρή αποκλιμάκωση που καταγράφεται στις διεθνείς τιμές του αργού.
Την ίδια ώρα, η ελληνική κυβέρνηση διαμηνύει ότι θα συνεχίσει να στηρίζει τους πολίτες, αξιοποιώντας τα διαθέσιμα δημοσιονομικά περιθώρια. Στο πλαίσιο αυτό ανακοινώθηκε πρόσθετη επιδότηση 10 λεπτών ανά λίτρο στο πετρέλαιο κίνησης, η οποία θα εφαρμόζεται απευθείας στην αντλία από την 1η Αυγούστου. Η κρατική παρέμβαση προστίθεται στην έκπτωση των 5 λεπτών που καλύπτουν ήδη τα διυλιστήρια, ανεβάζοντας τη συνολική μείωση στο ντίζελ στα 15 λεπτά ανά λίτρο.
Υπό αυτές τις συνθήκες, το θετικό σενάριο προβλέπει ότι, εφόσον δεν σημειωθούν νέες αυξήσεις στις διεθνείς τιμές, οι λιανικές τιμές θα μπορούσαν να υποχωρήσουν κάτω από τα δύο ευρώ ανά λίτρο και για τα δύο βασικά καύσιμα.
Με βάση τα στοιχεία της 27ης Ιουλίου, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων διαμορφώνεται στα 2,017 ευρώ ανά λίτρο, ενώ η αντίστοιχη τιμή του πετρελαίου κίνησης ανέρχεται στα 2,041 ευρώ. Εφόσον δεν μεσολαβήσει νέα διεθνής άνοδος, η πρόσθετη κρατική επιδότηση θα μπορούσε να οδηγήσει το diesel κάτω από τα δύο ευρώ, κοντά στα 1,94 ευρώ ανά λίτρο με βάση τα σημερινά δεδομένα. Αντίστοιχα, η υποχώρηση του Brent δημιουργεί προσδοκίες ότι και η αμόλυβδη μπορεί να κινηθεί χαμηλότερα από το όριο των δύο ευρώ.
Πηγές της Revoil που συνομίλησαν με το Energygame επισημαίνουν ότι η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, η οποία διανύει ήδη τον πέμπτο μήνα της, έχει προκαλέσει, μετά την κατάρρευση της εκεχειρίας, ένα δεύτερο κύμα αυξήσεων. Το εύρος της ανόδου και, κυρίως, το χρονικό διάστημα κατά το οποίο οι τιμές θα παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα αναμένεται να επηρεάσουν περαιτέρω τη ζήτηση. Σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλούνται, η αγορά των καυσίμων κίνησης καταγράφει στο πρώτο εξάμηνο πτώση 1,5%.
«Οι κυβερνητικές παρεμβάσεις για τον περιορισμό του κόστους μετακίνησης, με τις μειώσεις ανά λίτρο στη βενζίνη και στο πετρέλαιο κίνησης, είναι προς τη σωστή κατεύθυνση. Σε μία ανοδική αγορά, όμως, “χάνονται” μέσα σε λίγες ημέρες, χωρίς ουσιαστικό όφελος για τον τελικό καταναλωτή», αναφέρουν οι ίδιες πηγές.
Όπως προσθέτουν, «όσο η διεθνής κούρσα των τιμών συνεχίζεται και η διάρκειά της παρατείνεται, τόσο θα απαιτούνται δραστικότερα μέτρα, τα οποία θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν και τη μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης, που αποτελεί τον σημαντικότερο συντελεστή στη διαμόρφωση της τελικής τιμής των καυσίμων».
Μέσα σε αυτό το αβέβαιο περιβάλλον, η Revoil, στηριζόμενη κυρίως στις νέες συνεργασίες με πρατήρια που εντάχθηκαν στο δίκτυό της, κινήθηκε ανοδικά κατά 3% το πρώτο εξάμηνο, ενισχύοντας το μερίδιό της στην αγορά.
Παράλληλα, σε ό,τι αφορά ειδικά τη βενζίνη, πληροφορίες που είχε δημοσιεύσει το Energygame τοποθετούν την υποχώρηση της κατανάλωσης επίσης στο 1,5% κατά το πρώτο εξάμηνο. Η εξέλιξη επιβεβαιώνει ότι οι υψηλές τιμές εξακολουθούν να ασκούν πίεση στη ζήτηση, παρά την κορύφωση των μετακινήσεων κατά τη θερινή περίοδο.
