O επικεφαλής της βαθμολογία του Πρωταθλήματος Οδηγών της Formula 1, ο 19χρονος Ιταλός Andrea Kimi Antonelli, σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο του FP2 για το Grand Prix Βελγίου, παρότι σημείωσε την επίδοσή του αρκετά νωρίτερα από τους αντιπάλους του, με την πίστα να βελτιώνεται στη συνέχεια. Ο Antonelli είχε προβάδισμα 0,19 δλ. από τον Lando Norris, ο οποίος ήταν ο μοναδικός οδηγός που κατάφερε να πλησιάσει κοντά στον Ιταλό.
Όπως και η Mercedes, έτσι και η McLaren -τουλάχιστον στα χέρια του περυσινού Πρωταθλητή- έδειξε να κάνει ένα βήμα προόδου από το FP1 στο FP2 και ο Norris, πάντα καλός στην πίστα του Spa, εκμεταλλεύτηκε και τις καλύτερες συνθήκες που βρήκε όταν σημείωσε τη δική του ταχύτερη επίδοση.
Την πρώτη τριάδα συμπλήρωσε ο Max Verstappen, με τη Red Bull να έχει χαμηλές μέγιστες ταχύτητες στις ευθείες, αλλά καλή απόδοση στις αργές στροφές. Ωστόσο, ο Ολλανδός απείχε σχεδόν μισό δευτερόλεπτο από την κορυφή. O Verstappen έκανε τα συνηθισμένα παράπονά του για τη συμπεριφορά των φρένων της Red Bull μέσα στα πρώτα 15 λεπτά του FP2.
Ο Lewis Hamilton βρέθηκε στην 4η θέση, αλλά τα 0,75 δλ. διαφοράς από την κορυφαία επίδοση δεν είναι καλά νέα για τη Ferrari, με το Spa να τονίζει ίσως το υστέρημά της στην απόδοσης της μονάδας ισχύος, παρά την καλύτερη εμφάνιση στο FP1. O Isack Hadjar με την άλλη Red Bull, βρέθηκε πολύ κοντά στο ίνδαλμά του.
Στην 6η θέση κατετάγη ο Oscar Piastri, ωστόσο η επίδοσή του απείχε 0,8 δλ. από αυτή του team-mate του στη McLaren. Ίσως σε αυτό συνέβαλε και το γεγονός ότι ο Piastri έχασε τα 20 πρώτα λεπτά από το FP2, καθώς οι μηχανικοί της McLaren επισκεύαζαν το πρόβλημα υδραυλικών που προέκυψε στο μονοθέσιο του Αυστραλού στο τέλος του FP1.
Εκπληκτική επίδοση σημείωσε ο Franco Colapinto με την Alpine για να πάρει την 7η θέση στον πίνακα τον χρόνων. Μόλις 15 λεπτά πριν από το τέλος της διαδικασίας ο Pierre Gasly, ενώ βρισκόταν σε έναν καλό γύρο, έχασε λίγο το πίσω μέρος της Alpine στην έξοδο από το chicane της Fagnes, πάτησε στα χαλίκια και χτύπησε -για λίγο- τα προστατευτικά ελαστικά και κατέστρεψε το πίσω μέρος του μονοθεσίου του, προκαλώντας τη διακοπή του FP2 με κόκκινη σημαία. Αυτό διέκοψε τις προσομοιώσεις αγώνα που έκαναν εκείνη την ώρα οι ομάδες.
Here’s a look at what happened to Pierre 💥#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/j0bryKITvr
— Formula 1 (@F1) July 17, 2026
Εξαιρετικά απογοητευτικοί ήταν οι χρόνοι του George Russell με την άλλη Mercedes, με αμφότερους τους τύπους ελαστικών. Μετά την ταχύτερη προσπάθειά του, ο Russell ανέφερε ότι τα πίσω ελαστικά του ήταν κρύα και πλαγιολίσθαιναν, αλλά όχι τόσο πολύ για να τον χωρίζει διαφορά 1,285 δλ. από τον team-mate του στη Mercedes, Antonelli. Το γεγονός ότι ο Βρετανός βρέθηκε πίσω και από μία Alpine λέει αρκετά.
Σε ρυθμό αγώνα, η Mercedes -στα χέρια του Antonelli- έδειχνε να έχει προβάδισμα 0,35 δλ. σε σχέση με τη Red Bull (του Verstappen). Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι δύο οδηγοί της Racing Bulls, με τον Arvid Lindblad να επωφελείται από το μοναδικό σετ αναβαθμίσεων που είχε διαθέσιμο η ομάδα, έχοντας σημειώσει ταχύτερο χρόνο στις κατατακτήριες δοκιμές του GP Μ. Βρετανίας, το οποίο ήταν το κριτήριο που όρισε ο επικεφαλής της ομάδας, Alan Permane.
Κακή εμφάνιση έκανε και ο Charles Leclerc, ο οποίος βρέθηκε εκτός δεκάδας με τη Ferrari, χωρίς να έχει καταφέρει να αντλήσει το μέγιστο από το σετ μαλακών ελαστικών.
