Renault Twingo E-Tech: Στόχος για την γαλλική μάρκα ήταν το νέο Twingo να μην ξεπεράσει το ψυχολογικό όριο των € 20.000, κάτι εφικτό τελικά στην πράξη με την τιμή που ανακοινώθηκε να ξεκινάει από τα € 19.490, για την βασική έκδοση Electric E-Tech 27kWh 80 Evolution με τη Electric E-Tech 27kWh 80 Τechno να ορίζεται στα € 22.900.
Επι τοις ουσίας πρόκειται για ένα από τα πιο οικονομικά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, ενώ μπορεί να ανταγωνιστεί σε κόστος ακόμα και θερμικά μοντέλα. Ανήκει στην μικρότερη κατηγορία της αγοράς, αυτή των mini αυτοκινήτων, με μήκος αμαξώματος 3,79 μέτρα.
Χάρμα οφθαλμών
Το ρετροφουτουριστικό design αντλεί έμπνευση από το πρώτο Twingo, που παρουσιάστηκε το 1992. Σε αντίθεση με την σχεδιαστική τάση της εποχής, που θέλει τα αυτοκίνητα να είναι επιθετικά και σπορ, το Twingo φέρνει μια ευχάριστη αλλαγή. Οι καμπυλωτές γραμμές, σε συνδυασμό με την λεπτή μάσκα δημιουργούν την εντύπωση ότι πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με ευδιάθετη έκφραση. Το Twingo ανέκαθεν χαμογελούσε από τον αρχικό του σχεδιασμό, όσο και από την γενικότερη φιλοσοφία του.
Το ενός όγκου αμάξωμα του Twingo πρώτης γενιάς κάνει comeback στο νέο ηλεκτρικό μοντέλο, διατηρώντας επίσης και τις γραμμές της οροφής και των παραθύρων. Παρότι την δεκαετία του ’90 το Twingo ήταν αυστηρά 3θυρο, πλέον το μοντέλο είναι αυστηρά 5θυρο, βελτιώνοντας την πρακτικότητα. Τα μπροστινά φωτιστικά σώματα έχουν ένα σχήμα πετάλου, στο οποίο ενσωματώνονται και τα φώτα ημέρας. Ο προφυλακτήρας έχει ήπιες γραμμές διατηρώντας έτσι τον φιλικό χαρακτήρα.
Στο καπό οι τρεις αεραγωγοί του κινητήρα της πρώτης γενιάς παραμένουν ως διακοσμητικό στοιχείο και στην ηλεκτρική έκδοση. Οι ζάντες φτάνουν έως και τις 18 ίντσες σε διάμετρο, ενώ πίσω τα βλέμματα τραβούν για μία ακόμη φορά τα φωτιστικά σώματα, τα οποία έχουν το ίδιο σχήμα πετάλου με τα μπροστινά.
Χαρακτηριστικό είναι επίσης το πίσω παρμπρίζ ή μάλλον, ο σχεδιασμός του πλαισίου του. Χάρη στις στρογγυλεμένες άκρες καταφέρνει να κάνει πιο φιλική την όψη του πίσω μέρους. Φυσικά, το λογότυπο έχει επανασχεδιαστεί, με μια νέα γραμματοσειρά.
Περνώντας στο εσωτερικό, διακρίνουμε ότι η πρόσοψη του ταμπλό, σε σχήμα κυλίνδρου, κλείνει διακριτικά το μάτι στον αρχικό σχεδιασμό του πρώτου Twingo. O οδηγός έχει στη διάθεσή του δύο οθόνες: μία για το infotainment με διαγώνιο 10,1 ιντσών και μία για τον ίδιο, με διαγώνιο 7 ιντσών. Κάτω από την κεντρική οθόνη του infotainment βρίσκονται τρεις περιστροφικοί διακόπτες για το σύστημα κλιματισμού. Τα γραφικά στις οθόνες, καθώς και ο επιλογέας ταχυτήτων στο τιμόνι είναι παρόμοια με αυτά που υπάρχουν και στο Renault 5, καθώς αξιοποιεί το λογισμικό OpenR Link.
Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν συνδεδεμένο σύστημα πολυμέσων και είναι συμβατές με Android Auto και Apple CarPlay, ασύρματα. Το OpenRlink με Google built in κάνει για πρώτη φορά την εμφάνισή του στην κατηγορία A στην έκδοση Techno, η οποία καρπώνεται έως 24 συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) αλλά και τη λειτουργία One Pedal, αποδεικνύοντας ότι το Twingo E Tech electric φέρνει τεχνολογίες ανώτερων κατηγοριών στην καθημερινή αστική μετακίνηση.
Το Reno avatar, που είναι ήδη γνωστό από Renault 5 και Renault 4 E Tech electric, βρίσκεται και στο Twingo E Tech electric. Ενσαρκώνει μια «ανθρωποκεντρική» προσέγγιση της τεχνολογίας, υποστηρίζοντας με πληροφορίες τον οδηγό σε όλη την EV εμπειρία, εντός και εκτός αυτοκινήτου.
Η Renault προσπαθεί να προβάλλει το πόσο πρακτική μπορεί να είναι η καμπίνα, δίνοντας ιδιαίτερη βαρύτητα στα πίσω καθίσματα. Αυτά διπλώνουν σε διάταξη 50/50, ενώ βρίσκονται επάνω σε ράγες και μπορούν να προσφέρουν είτε αυξημένο χώρο στα πόδια των επιβατών, είτε περισσότερο χώρο στο πορτμπαγκάζ. Παρά τις μικρές διαστάσεις, ο χώρος αποσκευών μπορεί να φτάσει έως και τα 360 λίτρα και με τα τέσσερα καθίσματα στη θέση τους. Αν μάλιστα τα καθίσματα αναδιπλωθούν, το νούμερο φτάνει τα 1.000 λίτρα!
Η πρακτικότητα εντός της καμπίνας ενισχύεται περαιτέρω με διάφορα ντουλαπάκια και αποθηκευτικούς χώρους, που φτάνουν συνολικά τα 19 λίτρα. Υπάρχουν επίσης έξυπνες λύσεις, όπως τα YouClip accessories για στήριξη αντικειμένων ή φωτισμού, ενώ στον εξοπλισμό υπάρχουν και 3D-printed οργανωτές για διαχωρισμό των αποσκευών.
Το Renault Twingo E-Tech βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα AmpR Small με τα μεγαλύτερα Renault 4 και 5. Εδώ όμως οι σχεδιαστές επικεντρώθηκαν στην μείωση του βάρους και του κόστους, σύμφωνα με την φιλοσοφία «right-sizing».
O ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται στον μπροστινό άξονα και αποδίδει 82 ίππους και 175 Nm ροπής, τιμές ρεαλιστικές με δεδομένες τις αστικές ανάγκες. Ομοίως και η μπαταρία τεχνολογίας LFP (Lithium Iron Phosphate), δεν εντυπωσιάζει με την ωφέλιμη χωρητικότητα των 27,5 kWh, όμως χαρίζει 263 χλμ. αυτονομίας κατά WLTP και ένα ελαφρύ στο σύνολο αμάξωμα (από 1.200 κιλά) που διαπρέπει σε σπιρτάδα και αμεσότητα.
Χάρη στο μακρύ μεταξόνιο, το φαρδύ στήσιμο και το χαμηλό βάρος η Renault προσφέρει ένα ιδιαίτερα διασκεδαστικό και εξαιρετικά ευέλικτο στον δρόμο Twingo. Προκειμένου να τοποθετηθεί όσο πιο χαμηλά στο έδαφος, η μπαταρία είναι αερόψυκτη, ενώ αντισταθμίζει την μικρή χωρητικότητα με γρήγορη φόρτιση – χρειάζεται 30 λεπτά για να φορτίσει σε DC ταχυφορτιστή από το 10 ως το 80%, με ένταση ισχύος 50 kW. Στον προαιρετικό εξοπλισμό προστίθεται και bidirectional φόρτιση, με δυνατότητες V2L και V2G.
Ώρα για Twingo
Ακόμη πιο πρακτικό και πιο βολικό από ποτέ, το Twingo E Tech electric θέτει νέα standards στην κατηγορία A που ανήκει, προσφέροντας 5θυρο αμάξωμα και εσωτερικούς χώρους μοντέλου κατηγορίας B, με σκοπό να διευκολύνει την ζωή στην πόλη.
Πιστό στο πρωτοποριακό πνεύμα της Renault και του αρχικού Twingo, καλύπτει πλήρως τις προσδοκίες των πελατών του για μικρό, έξυπνο, ζωηρό και ευχάριστο αυτοκίνητο πόλης και το αποδεικνύει με τις τιμές του που ξεκινούν από τα € 19.490 χωρίς να συμπεριλαμβάνονται πιθανές κρατικές επιδοτήσεις ή άλλου είδους προωθητικές ενέργειες. Σύντομα ακολουθούν αναλυτικότερες εντυπώσεις από την δοκιμή που έρχεται στο motorone.gr.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ
