Η Monza προσέφερε έναν ακόμη αξέχαστο αγώνα στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα GT World Challenge, με την Tresor Attempto Racing να πετυχαίνει μία από τις πιο εντυπωσιακές νίκες των τελευταίων ετών. Η γερμανική ομάδα έφερε την Audi ξανά στην κορυφή ενός αγώνα του Κυπέλλου Αντοχής για πρώτη φορά από το 2022, καθώς οι Rocco Mazzola, Ariel Levi και Sebastian Ogaard κατέκτησαν τη νίκη έχοντας εκκινήσει από την 29η θέση.
Ο 3ωρος αγώνας σημαδεύτηκε από μία καραμπόλα πολλών αυτοκινήτων στην πρώτη στροφή. Οι επαφές που προκλήθηκαν στο πυκνό γκρουπ των πρωτοπόρων, έστειλε τη McLaren #59 της Garage 59 σε ανεξέλεγκτη περιστροφή, με αποτέλεσμα να παρασυρθούν οι πέντε πρώτοι της σειράς εκκίνησης αλλά και αρκετοί ακόμη διεκδικητές της νίκης. Ανάμεσα στα θύματα βρέθηκε και το #64 της HRT Ford Racing, το πλήρωμα του οποίου είχε κατακτήσει την πρώτη pole position της Mustang GT3 στο θεσμό και φαινόταν να έχει πραγματοποιήσει ιδανική εκκίνηση. Ευτυχώς, όλοι οι οδηγοί βγήκαν σώοι και αβλαβείς από το συμβάν.
Μετά την επανεκκίνηση, ο Maxime Martin με τη Mercedes-AMG #17 της Team GetSpeed βρέθηκε επικεφαλής με τα αυτοκίνητα της γερμανικής εταιρείας να σχηματίζουν το «1-2», με τον Maro Engel να ακολουθεί με το #48 της Team Mann-Filter. Ωστόσο, οι αγωνοδίκες έκριναν ότι ο Martin προκάλεσε το χάος στην πρώτη στροφή, και του επέβαλαν ποινή στάσης 3 λεπτών, η οποία ουσιαστικά έθεσε εκτός διεκδίκησης της νίκης τη Mercedes-AMG, #17, παρά τις διαμαρτυρίες του Βέλγου οδηγού περί αθωότητάς του.
Η μάχη για την πρωτοπορία πέρασε τότε στα χέρια του Engel και του Alessio Picariello με την Porsche #2 της Boutsen VDS, τους οποίους διαδέχθηκαν στο τιμόνι οι Luca Stolz και Dorian Boccolacci, αντίστοιχα.
Η εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας στα μέσα του δεύτερου stint διαφοροποίησε τις στρατηγικές. Η BMW #32 της WRT, που είχε πραγματοποιήσει νωρίτερα pit stop, κατά τη διάρκεια της διακοπής της κανονικής ροής του αγώνα, βρέθηκε ξαφνικά στην κορυφή της κατάταξης. Ο Boccolacci παρέμεινε δεύτερος, ενώ ο Ben Dοrr έφερε τη McLaren #23 της Team RJN στη διεκδίκηση της νίκης. Αντίθετα, η Mercedes-AMG #48 πραγματοποίησε καθυστερημένο pit stop και φαινόταν να χάνει κάθε ελπίδα για το κορυφαίο αποτέλεσμα.
Πενήντα λεπτά πριν από τον τερματισμό, οι BMW και Porsche που προηγούνταν πραγματοποίησαν τις τελευταίες τους στάσεις στα pits και έδειχναν να βρίσκονται στην ιδανική στρατηγική. Ωστόσο, περίπου 20 λεπτά πριν από το τέλος, ένα ατύχημα και μία αστοχία κινητήρα προκάλεσαν καθεστώς κίτρινης σημαίας πλήρους μήκους της πίστας και στη συνέχεια νέα παρέμβαση του αυτοκινήτου ασφαλείας, ανατρέποντας πλήρως τα δεδομένα.
Μετά τις ανακατατάξεις, το Audi #66 βρέθηκε επικεφαλής. Το πλήρωμα της Tresor Attempto Racing είχε κινηθεί αθόρυβα μέσα στην πρώτη πεντάδα και κατάφερε να προσπεράσει τη Mercedes-AMG #87 Winward Racing στον τελευταίο κύκλο pit stop. Η McLaren #23 ακολουθούσε στην 3η θέση, ενώ η Mercedes-AMG #48 επέστρεψε ξανά στη μάχη της νίκης από την 4η θέση.
Στην επανεκκίνηση, η Mercedes-AMG #87 επιτέθηκε άμεσα στον Mazzola, όμως ο οδηγός της Audi αμύνθηκε αποτελεσματικά στην πρώτη στροφή. Η στιγμή αυτή αποδείχθηκε καθοριστική, καθώς στον αμέσως επόμενο γύρο σημειώθηκε ακόμη ένα σοβαρό ατύχημα που έφερε ξανά το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα, και ουσιαστικά έκρινε τον αγώνα. Η επαφή μεταξύ της BMW #32 και της Porsche #9 της Pure Rxcing προκάλεσε μία σφοδρή έξοδο της δεύτερη, ενώ η Mercedes-AMG #87 βρέθηκε επίσης εκτός αγώνα και η #48 γλίτωσε κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή.
Έτσι, η #66 Audi πέρασε ανενόχλητη τη γραμμή του τερματισμού, χαρίζοντας στην Tresor Attempto Racing τη νίκη. Η Mercedes-AMG της Team Mann-Filter τερμάτισε δεύτερη, συλλέγοντας πολύτιμους βαθμούς για το πρωτάθλημα, ενώ η McLaren #555 της CSA Racing συμπλήρωσε το βάθρο.
