Οι συζητήσεις ανάμεσα στη Mercedes και την Otro Capital για την αγορά του μειοψηφικού μεριδίου στην ομάδα της Alpine στη Formula 1 κατέρρευσαν, καθώς η γερμανική ομάδα έκρινε ότι το τίμημα που ζητά η επενδυτική εταιρεία ήταν υπερβολικά υψηλό.
Η Mercedes και ο επικεφαλής της ομάδας, Toto Wolff, είχαν συμφωνήσει με τη Renault, ιδιοκτήτρια της Alpine, να προχωρήσουν στην την αγορά του 24% των μετοχών της γαλλικής ομάδας που ανήκουν στην Otro Capital. Ωστόσο, οι οικονομικές απαιτήσεις της επενδυτικής εταιρείας οδήγησαν τελικά σε αδιέξοδο και οι διαπραγματεύσεις τερματίστηκαν.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες του BBC, η Otro Capital ζητούσε περίπου 720 εκατομμύρια δολάρια για το μερίδιό της, αποτιμώντας ουσιαστικά την Alpine στα 3 δισεκατομμύρια δολάρια. Πρόκειται για ένα ποσό ιδιαίτερα υψηλό αν αναλογιστεί κανείς ότι η Otro είχε αποκτήσει το συγκεκριμένο ποσοστό τον Ιούνιο του 2023 έναντι περίπου 200 εκατομμυρίων ευρώ.
Πηγές αναφέρουν ότι η Mercedes θεωρούσε δικαιολογημένη μια αποτίμηση μεταξύ 2,2 και 2,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η διαφορά στις εκτιμήσεις γίνεται ακόμη πιο εμφανής αν συγκριθεί με πρόσφατες συμφωνίες στον χώρο της Formula 1. Η Mercedes έχει αποτιμηθεί στα 6 δισεκατομμύρια δολάρια, ενώ η πρωταθλήτρια McLaren στα 4,4 δισ. δολάρια. Αμφότερες οι ομάδες είναι κερδοφόρες και σημαντικά πιο επιτυχημένες αγωνιστικά από την Alpine. H McLaren πάντως είχε τονίσει επανειλημμένα την αντίθεσή της μία ομάδα του grid να κατέχει μετοχές ενός αντιπάλου της.
Για το μερίδιο της Otro είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον και άλλοι, μεταξύ των οποίων μια ομάδα επενδυτών που συνδέεται με τον πρώην επικεφαλής της Red Bull, Christian Horner. Ωστόσο, η Renault φέρεται να αποφάσισε να μη συνεχίσει περαιτέρω συζητήσεις με κανέναν ενδιαφερόμενο.
Η γαλλική εταιρεία διαθέτει δικαίωμα αρνησικυρίας σε οποιαδήποτε πώληση των μετοχών της Otro μέχρι τον Σεπτέμβριο και, σύμφωνα με πληροφορίες, θα το χρησιμοποιούσε για να εμποδίσει μια πιθανή συμφωνία με επενδυτές που συνδέονται με τον Horner.
Παράλληλα, η Alpine εξασφάλισε αυτή την εβδομάδα μια σημαντική συμφωνία χορηγίας τίτλου με την Gucci. Η συμφωνία επιτεύχθηκε χάρη στις διασυνδέσεις του εκτελεστικού συμβούλου Flavio Briatore με τον Luca de Meo, πρώην διευθύνοντα σύμβουλο της Renault και πλέον επικεφαλής της Kering, στην οποία ανήκει η Gucci.
Το ενδιαφέρον της Mercedes για συμμετοχή στο μετοχικό κεφάλαιο της Alpine δεν περιοριζόταν σε επενδυτικό επίπεδο. Συνδεόταν επίσης με την προοπτική μιας μακροχρόνιας συνεργασίας στην προμήθεια κινητήρων και επιπρόσθετα οφέλη που θα μπορούσαν να προκύψουν από αυτήν.
Η Mercedes σχεδιάζει να μειώσει τον αριθμό των πελατειακών της ομάδων από το 2031, καθώς προμηθεύει με μονάδες ισχύος τις McLaren, Williams και Alpine, γεγονός που σημαίνει ότι μία από αυτές θα πρέπει να αναζητήσει νέο προμηθευτή εφόσον υλοποιηθεί το προαναφερθέν σχέδιο. Η Williams αποτελεί τον παλαιότερο πελάτη της Mercedes, ακολουθεί η McLaren, ενώ η Alpine ξεκίνησε χρησιμοποιεί μονάδες ισχύος της Mercedes μόλις φέτος.
