Ο Charles Leclerc περιέγραψε το Grand Prix Καναδά ως το πιο δύσκολο αγωνιστικό Σαββατοκύριακο της μέχρι τώρα καριέρας του στη Formula 1, παρά το γεγονός ότι κατάφερε να τερματίσει στην τέταρτη θέση με τη Ferrari. Ο Μονεγάσκος δυσκολεύτηκε καθ’ όλη τη διάρκεια του τριημέρου να βρει ρυθμό και αίσθηση με τη Ferrari SF-26, σε πλήρη αντίθεση με τον team-mate του, Lewis Hamilton, ο οποίος έδειξε ιδιαίτερα ανταγωνιστικός και ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί του βάθρου στο Circuit Gilles Villeneuve.
Ο Leclerc αντιμετώπισε προβλήματα με τα φρένα ήδη από την Παρασκευή, κάτι που επηρέασε σημαντικά την αυτοπεποίθησή του σε μία πίστα γεμάτη ζώνες έντονης πέδησης. Η 5η θέση στο Σπριντ έδειξε αρχικά να ανεβάζει την αισιοδοξία του, ωστόσο στις κατατακτήριες δοκιμές περιορίστηκε στην 8η θέση, τέσσερα δέκατα πίσω από τον poleman George Russell.
Στον αγώνα, το μεγαλύτερο πρόβλημα του Leclerc ήταν η διαχείριση των ελαστικών, γεγονός που τον ανάγκασε ουσιαστικά να επικεντρωθεί ώστε να φέρει το μονοθέσιο στον τερματισμό χωρίς ρίσκο. Τελικά εκμεταλλεύτηκε και συμβάντα που σημειώθηκαν πιο μπροστά για να ανέβει στην 4η θέση.
Ο Leclerc δήλωσε: «Ήταν ένα φρικτό Σαββατοκύριακο. Είχα ήδη πει ότι πιθανότατα ήταν το πιο δύσκολο Σαββατοκύριακο μέχρι τώρα στην καριέρα μου στη Formula 1. Τώρα που τελείωσε ο αγώνας μπορώ να πω με βεβαιότητα ότι ήταν το πιο δύσκολο Σαββατοκύριακο της καριέρας μου στη Formula 1 μέχρι σήμερα».
«Χαίρομαι που τερμάτισα τον αγώνα. Και ειλικρινά, είναι θαύμα το ότι τερμάτισα 4ος σε ένα τόσο κακό Σαββατοκύριακο. Σεν είχα αίσθηση του μονοθεσίου σε κανένα σημείο του τριημέρου. Ο Lewis ήταν φυσικά εξαιρετικός όλο το Σαββατοκύριακο, αλλά εγώ δυσκολευόμουν. Πέρασα πραγματικά πολύ δύσκολα προσπαθώντας να φέρω τα ελαστικά στη σωστή θερμοκρασία, αλλά αυτό φυσικά δεν έχει σχέση με το μονοθέσιο – ο Lewis έκανε απίστευτη δουλειά και του αξίζουν συγχαρητήρια. Από τη δική μου πλευρά, απλά δυσκολευόμουν. Δεν είχα καμία αίσθηση με το μονοθέσιο».
«Το μόνο θετικό σε ένα Σαββατοκύριακο σαν κι αυτό είναι ότι έχω τον Lewis στο ίδιο μονοθέσιο και μπορώ να δω τι έκανε αυτό το Σαββατοκύριακο ώστε να προσπαθήσω να βρω απαντήσεις γιατί δυσκολεύτηκα τόσο πολύ. Οι τελευταίοι 15-20 γύροι του αγώνα δεν είναι ιδιαίτερα αντιπροσωπευτικοί, γιατί εκεί ουσιαστικά ήθελα απλώς να φέρω το μονοθέσιο στον τερματισμό. Πριν από αυτό, ήμουν απλώς υπερβολικά αργός και αυτό δεν είναι καλό».
Κατά τη διάρκεια του αγώνα, ο Leclerc είχε και μία έντονη μονομαχία με τον Isack Hadjar μετά τα pit stop υπό το καθεστώς VSC. Ο Γάλλος οδηγός αμυνόμενος στη μεγάλη πίσω ευθεία της πίστας έκλεισε τη Ferrari και ο Leclerc αναγκάστηκε να σηκώσει το πόδι του από το γκάζι για να γλιτώσει το ταξίδι στα γρασίδια.
Ο Hadjar παραδέχθηκε μετά τον αγώνα: «Ήμουν υπερβολικά σκληρός και, αν μη τι άλλο, δεν έγινε καν επίτηδες. Απλώς μπερδεύτηκα σχετικά με το πού κατευθυνόταν, οπότε προφανώς δεν ήθελα να τον στείλω στο γρασίδι. Είναι πολύ καθαρός οδηγός, για αυτό και του ζήτησα συγγνώμη, γιατί ήταν κάπως χαζό».
Ο Leclerc, από την πλευρά του, θεώρησε πως το περιστατικό έληξε μετά την απολογία του Hadjar: «Νομίζω ότι η ποινή ήταν δικαιολογημένη. Ήταν λίγο υπερβολικά κοντά. Ο Isack ζήτησε συγγνώμη, αλλά αυτά συμβαίνουν. Είναι δύσκολο να κρίνεις με αυτά τα μονοθέσια γιατί υπάρχει τόσο μεγάλη διαφορά ταχύτητας που στους καθρέπτες δεν αντιλαμβάνεσαι πόσο περιορισμένη είναι πραγματικά η ορατότητα. Νομίζω ότι με είδε να έρχομαι και κατάλαβε ότι το παράκανε λίγο. Αλλά συμβαίνει και έχει συμβεί και σε μένα στο παρελθόν. Έτσι είναι τα πράγματα – ήταν οριακό».
