Σε ένα γεμάτο δράση Σπριντ για το GP Καναδά της Formula 1, ο George Russell κατάφερε να επικρατήσει, έχοντας αντισταθεί στην πίεση του team-mate του στη Mercedes και επικεφαλής της βαθμολογίας, Andrea Kimi Antonelli, με τον οποίο ξεκίνησε και η «κόντρα» στην πίστα. Ο θερμόαιμος 19χρονος Ιταλός έδειξε τσαγανό και προσπάθησε να επιχειρήσει ένα προσπέρασμα από την εξωτερική στην 1η στροφή του 6ου γύρου, αλλά ο Russell δεν ήταν διατεθειμένος να του δώσει χώρο.
THIS. MOMENT. 😱#F1Sprint #CanadianGP pic.twitter.com/bwYtMUEc6g
— Formula 1 (@F1) May 23, 2026
Ο Βρετανός χτύπησε και το εσωτερικό kerb και το μονοθέσιό του αναπήδησε έντονα, άνοιξε τη γραμμή του, και ώθησε την άλλη Mercedes εκτός πίστας, με τα δύο μονοθέσια να ακουμπούν ελαφρά μεταξύ τους και τον Antonelli να βγαίνει στα γρασίδια.
Παρακολουθήστε τα καλύτερα στιγμιότυπα από το Σπριντ του GP Καναδά
Λίγες στροφές αργότερα, ο Ιταλός -ενδεχομένως έχοντας χάσει την ψυχραιμία του- έκανε άλλη μία «βουτιά» στην εσωτερική στα φρένα για την 8η στροφή, όπου όμως χτύπησε σε μία ανομοιομορφία της πίστας, έχασε πρόσφυση μπλόκαρε τα φρένα του και βγήκε ξανά στα γρασίδια, αυτή τη φορά με τη Mercedes να αναπηδάει πολύ πιο έντονα. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα ο Ιταλός να χάνει τη 2η θέση από τον Lando Norris με τη McLaren.
O Antonelli δεν ήταν καθόλου ευχαριστημένος από τον τρόπο με τον οποίο τον είχε αντιμετωπίσει ο team-mate του. O μηχανολόγος αγώνων του Ιταλού προσπαθούσε να τον ηρεμήσει, όχι με πολύ επιτυχία, και λίγο αργότερα ακούσαμε και την παρέμβαση του επικεφαλής της ομάδας, Toto Wolff, ο οποίος συνέστησε στον Antonelli να σταματήσει να γκρινιάζει στον ασύρματο και να επικεντρωθεί στην οδήγηση.
Plenty to debrief for Kimi and Mercedes! 🗣️👀#F1Sprint #CanadianGP pic.twitter.com/uhZ0W2sbEq
— Formula 1 (@F1) May 23, 2026
Άλλωστε, ο Antonelli επιχείρησε μία κίνηση στην οποία οποιοσδήποτε σκληροτράχηλος οδηγός θα απαντούσε με τον τρόπο που το έκανε ο Russell. Ωστόσο, ο Ιταλός δεν το περίμενε από τον team-mate του και αν επρόκειτο για οδηγό άλλης ομάδας, η Mercedes θα έκανε παράπονα στη διεύθυνση αγώνων. Κατά ένα τρόπο, η προσέγγιση του Antonelli ήταν λίγο -ας μας επιτραπεί η έκφραση- αφελής, καθώς ο Russell δεν υπήρχε περίπτωση να τον αφήσει να τον προσπεράσει από την εξωτερική έτσι απλά, αμαχητί.
“That was very naughty!” 📻
The Mercedes duo brawl for the lead in the Canada Sprint 😱#F1Sprint #CanadianGP pic.twitter.com/d7Cj76s2La
— Formula 1 (@F1) May 23, 2026
Στους πρώτους 5 γύρους, ο ρυθμός των Mercedes ήταν 0,3 – 0,4 δλ. ταχύτερος από αυτόν των υπόλοιπων. Ωστόσο, όταν ο Norris κατάφερε να πλησιάσει τον Russell, η Mercedes του Βρετανού δεν είχε αρκετή πρόσφυση στον εμπρός άξονα, με χαμηλές θερμοκρασίες, και παρουσίαζε graining στο πίσω αριστερό ελαστικό. Ο ρυθμός του Russell είχε πέσει πολύ και ο Norris, με τη βοήθεια της λειτουργίας προσπεράσματος κατάφερε να πιέσει τον συμπατριώτη του, αλλά δεν είχε τη δυνατότητα να επιχειρήσει κάποιο προσπέρασμα.
Ο Russell κατάφερε να διαχειριστεί τα προβλήματα που αντιμετώπιζε με τα ελαστικά του, όταν ο Alex Albon βγήκε από τα pits μπροστά τους και μείωσε τις διαφορές μεταξύ της πρώτης τριάδας. Ωστόσο, ο Russell κατάφερε να απομακρυνθεί και πάλι προς το τέλος. Ο Antonelli επιχείρησε μία τελική επίθεση εναντίον του Norris, πάλι από την εξωτερική στην 1η στροφή, αλλά υπέρβαλε με τα φρένα και βγήκε ξανά μόνος του εκτός πίστας, για να παραχωρήσει και πάλι την 3η θέση.
Είναι σίγουρο ότι ο Ιταλός θα θέλει εξηγήσεις από τη Mercedes όταν η ομάδα συναντηθεί για το debrief του Σπριντ. Θα είναι επίσης πολύ ενδιαφέρον να δούμε πώς θα αποφασίσει να αντιμετωπίσει το περιστατικό η Mercedes. Το θετικό για τη Mercedes ήταν σίγουρα οι εκκινήσεις, σε μία όμως πολύ σύντομη ευθεία έως τα φρένα για την πρώτη στροφή. Ωστόσο, κατάφερε για πρώτη φορά να διατηρήσει τις πρώτες θέσεις.
Ήταν ένα ανέλπιστα καλό αποτέλεσμα για τον Norris, ο οποίος είδε σε κάποια στιγμή στο μέσο του Σπριντ και μία μικρή ευκαιρία για τη νίκη, η οποία όμως δεν μπορούσε να υλοποιηθεί. Ο Oscar Piastri κατάφερε να συμπληρώσει ένα καλό αποτέλεσμα για τη McLaren με την 4η θέση στην οποία τερμάτισε.
Με πολύ καλή εκκίνηση, ο Lewis Hamilton είχε αποσπάσει την 4η θέση από τον Αυστραλό στις πρώτες στροφές με πολύ καλή τοποθέτηση του μονοθεσίου του. O Piastri πέρασε ολόκληρο σχεδόν το Σπριντ πιέζοντας τον Βρετανό οδηγό της Ferrari.
Ο Hamilton κατέληξε να καταπονήσει περισσότερο τα πίσω ελαστικά του για να παραμείνει μπροστά, με αποτέλεσμα ο Piastri να καταφέρει να τον προσπεράσει με μία πολύ ωραία κίνηση από την εξωτερική στο τελευταίο chicane στον προτελευταίο γύρο, και τον Charles Leclerc να επωφελείται με την άλλη Ferrari, για να «κλέψει» την 5η θέση από τον team-mate του. O Hamilton βρίσκεται υπό έρευνα από τους αγωνοδίκες για να διαπιστωθεί αν βγήκε εκτός πίστας και διατήρησε πλεονέκτημα διαρκείας. Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να μην λάβουν δράση στο συγκεκριμένο περιστατικό.
What a move from Oscar Piastri on Lewis Hamilton! 👏
Around the outside the McLaren went at the final chicane for P4 😮💨#F1Sprint #CanadianGP pic.twitter.com/ArFggCzqq2
— Formula 1 (@F1) May 23, 2026
Ο Max Verstappen δεν είχε το ρυθμό να πλησιάσει τους προπορευόμενους και περιορίστηκε στην 7η θέση με τη Red Bull, ενώ ο team-mate του, Isack Hadjar αντιμετώπισε πρόβλημα με τη μονάδα ισχύος του, έχοντας χάσει ισχύ από το ηλεκτρικό σύστημα. Ο Γάλλος επισκέφθηκε τα pits στον 9ο γύρο και επέστρεψε στην πίστα στον επόμενο, με τον κινητήρα του να ακούγεται πολύ καλύτερα. O Verstappen σχολίασε στον ασύρματο μετά το τον τερματισμό του Σπριντ: «Αυτό το μονοθέσιο προσπαθεί να με σκοτώσει».
Τον τελευταίο βαθμό εξασφάλισε ο πρωτοεμφανιζόμενος 18χρονος Βρετανός Arvid Lindblad με την πολύ ανταγωνιστική Racing Bulls, εφοδιασμένη με τη σκληρή γόμα ελαστικών, την οποία μπορούσε να πιέσει περισσότερο.
