Η μητρική εταιρεία της Maserati, Stellantis, ανακοίνωσε ότι δύο νέα μοντέλα παραγωγής θα προστεθούν στη γκάμα της ιταλικής μάρκας.
Μιλώντας στο Investor Day της Stellantis, ο CEO του ομίλου Antonio Filosa δήλωσε: «Η Maserati διαδραματίζει έναν πολύ ξεχωριστό ρόλο μέσα στη Stellantis. Είναι μια αμιγώς πολυτελής μάρκα με ιδιαίτερο κοινό και μοναδική κληρονομιά. Διαθέτει ήδη μια ισχυρή γκάμα μοντέλων και, κοιτώντας μπροστά, σκοπεύουμε να ενισχύσουμε το μέλλον της με δύο νέα οχήματα κατηγορίας E».
Τα δύο νέα μοντέλα παρουσιάστηκαν κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης κάτω από καλύμματα και, παρότι οι σιλουέτες δεν αποκαλύπτουν πλήρως τη σχεδίασή τους, το ένα φαίνεται ξεκάθαρα να είναι ένα SUV με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, ενώ το δεύτερο μοιάζει με ένα κομψό grand touring coupe.
Κατά τη διάρκεια του Investor Day, η Stellantis ανακοίνωσε επίσης τη νέα πλατφόρμα STLA One, η οποία θα υποστηρίζει τόσο ηλεκτρικά όσο και υβριδικά συστήματα κίνησης πολλαπλών καυσίμων. Ωστόσο, παρά τη modular φιλοσοφία της, η νέα πλατφόρμα δεν θα χρησιμοποιηθεί στα επερχόμενα Maserati, καθώς προορίζεται μόνο για οχήματα κατηγοριών B έως D.
Περισσότερες πληροφορίες για τα δύο νέα Maserati θα ανακοινωθούν στα κεντρικά της εταιρείας στη Modena τον Δεκέμβριο του 2026. Τον Οκτώβριο του 2026, η μάρκα θα παρουσιάσει και ένα νέο concept car που θα μας δώσει μια πρώτη γεύση από τη μελλοντική σχεδιαστική γλώσσα της Maserati στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού.
Ο Gilles Vidal, νέος επικεφαλής σχεδιασμού της Stellantis Ευρώπης, δήλωσε στο Auto Express: «Αν κοιτάξει κανείς την ιστορία της Maserati, περίπου κάθε δύο δεκαετίες υπάρχει μια τεράστια αλλαγή στη σχεδιαστική έκφραση της μάρκας. Υπήρχαν οι καμπυλωτές Maserati των δεκαετιών του ’50 και του ’60, όπως οι Ferrari και Rolls-Royce εκείνης της εποχής. Στη συνέχεια περάσαμε στις πολύ αιχμηρές γραμμές των δεκαετιών του ’70 και του ’80 και μετά αλλάξαμε ξανά. Τώρα επιστρέφουμε στις καμπύλες, αλλά με διαφορετικό τρόπο — παρόλα αυτά αναγνωρίζεις αμέσως ότι πρόκειται για Maserati».
Και συνέχισε: «Αυτό που εξετάζουμε τώρα είναι ποιο θα είναι το επόμενο βήμα για τη Maserati. Η σημερινή σχεδιαστική κατεύθυνση έχει ουσιαστικά ολοκληρωθεί και ήδη εργαζόμαστε πάνω στο επόμενο κεφάλαιο. Αν περιμένετε μερικούς μήνες, θα δείτε τι ετοιμάζουμε». Επιβεβαίωσε μάλιστα ότι αναφερόταν στο concept car που θα παρουσιαστεί στο Παρίσι.
Η ιστορική ιταλική μάρκα βρίσκεται τα τελευταία χρόνια σε δυσμενή θέση λόγω του χαμηλού όγκου πωλήσεων. Η σημερινή γκάμα της δεν κατάφερε να πείσει το αγοραστικό κοινό, τόσο στις ηλεκτροκίνητες εκδόσεις όσο και στα μοντέλα με θερμικούς κινητήρες.
Σαν να μην έφτανε αυτό, η επιφυλακτικότητα της premium αγοράς απέναντι στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχει περιορίσει σημαντικά τη δυναμική της μάρκας, παρότι η Maserati είχε σχεδιάσει να βασίσει μεγάλο μέρος του μέλλοντός της στην ηλεκτροκίνηση.
Ως άμεση συνέπεια της επιβράδυνσης της αγοράς, η Maserati είδε σημαντικά project να ακυρώνονται, όπως η αμιγώς ηλεκτρική MC20 Folgore, ενώ κυκλοφορούν έντονες φήμες ότι και η επόμενη γενιά της Quattroporte έχει εγκαταλειφθεί. Οι εξελίξεις αυτές ουσιαστικά «πάγωσαν» το βραχυπρόθεσμο και μεσοπρόθεσμο πλάνο προϊόντων της εταιρείας, ενώ μέχρι πρότινος δεν υπήρχε κάποια κατάλληλη πλατφόρμα μέσα στο portfolio της Stellantis για να στηρίξει νέα μοντέλα της Maserati.
Ωστόσο, η επιβεβαίωση για το concept car του Παρισιού και για δύο νέα μοντέλα παραγωγής δείχνει ότι η Modena μόνο σιωπηλή δεν παραμένει. Το τι ακριβώς θα είναι το concept παραμένει άγνωστο προς το παρόν, όμως όλα δείχνουν ότι θα σηματοδοτήσει μια μεγάλη απομάκρυνση από τη σχεδιαστική γλώσσα που χαρακτήριζε τη Maserati στο μεγαλύτερο μέρος του 21ου αιώνα. Θα πρόκειται για SUV, grand tourer ή κάτι εντελώς διαφορετικό; Η απάντηση θα δοθεί σύντομα.
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ: AUTO EXPRESS
Απόδοση: Νίκος Ναούμ
