Η Stellantis παρουσίασε τη νέα modular πλατφόρμα STLA One, η οποία θα αποτελέσει τη βάση για μελλοντικά μοντέλα διαφορετικών κατηγοριών και τεχνολογιών κίνησης του ομίλου.
Η νέα αρχιτεκτονική παρουσιάστηκε στα πλαίσια της παρουσίασης του Ομίλου Stellantis στους επενδυτές της στα κεντρικά γραφεία του Ομίλου, στις ΗΠΑ.
Σχεδιάστηκε ώστε να υποστηρίζει οχήματα των κατηγοριών B, C και D, καθώς και πολλαπλά συστήματα κίνησης, συμπεριλαμβανομένων ηλεκτρικών, υβριδικών και θερμικών συνόλων.
Σύμφωνα με τη Stellantis, η STLA One θα κάνει το ντεμπούτο της το 2027 και αποτελεί μέρος της στρατηγικής ενοποίησης των παγκόσμιων πλατφορμών του ομίλου. Ο στόχος είναι έως το 2030 το 50% της συνολικής παραγωγής να βασίζεται σε τρεις κοινές παγκόσμιες πλατφόρμες, με έως 70% κοινά εξαρτήματα.
Η εταιρεία αναφέρει ότι η νέα πλατφόρμα έχει εξελιχθεί με έμφαση στη μείωση της πολυπλοκότητας, στη χαμηλότερη εξέλιξη κόστους και στη μεγαλύτερη ευελιξία παραγωγής. Παράλληλα, εκτιμά ότι η modular (αρθρωτή) σχεδίαση και οι νέες επιλογές μπαταριών μπορούν να οδηγήσουν σε βελτίωση κόστους έως και 20%.
Η STLA One θα υποστηρίζει περισσότερα από 30 διαφορετικά μοντέλα παγκοσμίως, ενώ η Stellantis στοχεύει σε παραγωγή άνω των 2 εκατομμυρίων οχημάτων που θα βασίζονται στη νέα αρχιτεκτονική έως το 2035.
Η πλατφόρμα θα είναι επίσης η πρώτη του ομίλου που θα ενσωματώνει τις τεχνολογίες STLA Brain, STLA SmartCockpit και σύστημα διεύθυνσης steer-by-wire. Σύμφωνα με τη Stellantis, το νέο τεχνολογικό πακέτο θα επιτρέπει ταχύτερες αναβαθμίσεις λογισμικού και μεγαλύτερη δυνατότητα εξατομίκευσης ανά μάρκα.
Σημαντική είναι επίσης η υποστήριξη αρχιτεκτονικής 800V, με στόχο ταχύτερους χρόνους φόρτισης και βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση. Παράλληλα, η εταιρεία θα ενσωματώσει σε περισσότερα μοντέλα της μπαταρίες τύπου LFP (Lithium Iron Phosphate – Φωσφορικού σιδήρου λιθίου), οι οποίες στοχεύουν στη μείωση του κόστους παραγωγής και στη μικρότερη εξάρτηση από κρίσιμες πρώτες ύλες.
Η νέα πλατφόρμα θα χρησιμοποιεί επίσης τεχνολογία cell-to-body, όπου η μπαταρία ενσωματώνεται στη δομή του οχήματος, με στόχο τη μείωση βάρους, κόστους και πολυπλοκότητας κατασκευής.
Με τη STLA One, η Stellantis επιδιώκει να ενοποιήσει περαιτέρω hardware και software σε κοινή τεχνολογική βάση, επιταχύνοντας την εξέλιξη νέων μοντέλων και μειώνοντας το συνολικό λειτουργικό κόστος.
