Το Renault Clio ενισχύει τη θέση του στην κατηγορία των supermini, με την άφιξη της νέας έκδοσης Eco‑G turbo 120 EDC, που αξιοποιεί bi-fuel σύστημα κίνησης (βενζίνης – LPG), προσφέροντας μια επιπλέον εναλλακτική στις διαθέσιμες επιλογές βενζίνης και full hybrid E-Tech τεχνολογίας της γκάμας.
Χάρη στη διάταξη διπλού καυσίμου (βενζίνη/LPG) και στις δύο ξεχωριστές δεξαμενές, το Clio Eco‑G turbo 120 προσφέρει υψηλό επίπεδο καθημερινής ευελιξίας και συνολική αυτονομία έως 1.450 χλμ. Το εργοστασιακό σύστημα bi-fuel συνεργάζεται με τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού χωρητικότητας 1,2 λίτρων.
Σε σύγκριση με το bi-fuel σύστημα κίνησης του Clio 5ης γενιάς (Eco‑G 100), το νέο Eco‑G turbo 120 έχει αναβαθμιστεί ώστε να αποδίδει συνολική ισχύ 120 ίππων (+20 ίππους) και μέγιστη ροπή 200 Nm (+30 Nm).
Είναι διαθέσιμο αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC, που προσφέρει γρήγορες αλλαγές σχέσεων, χωρίς διακοπή στη μετάδοση της ροπής. Η τεχνολογία αυτή εξασφαλίζει ομαλή και άνετη οδήγηση σε κάθε συνθήκη, ενώ τα paddles στο τιμόνι επιτρέπουν άμεσο χειροκίνητο έλεγχο, όταν το ζητά ο οδηγός.
Το σύστημα κίνησης Eco‑G turbo 120 έχει μέση κατανάλωση από 6,5 λτ./100 χλμ. σε λειτουργία LPG, με εκπομπές CO₂ από 106 γρ./χλμ. Σε λειτουργία βενζίνης, το Clio Eco‑G turbo 120 καταναλώνει 5,4 λτ./100 χλμ. με εκπομπές CO₂ 122 γρ./χλμ. Σε λειτουργία LPG, με το bi-fuel σύστημα κίνησης Eco‑G turbo 120, το Clio εκπέμπει κατά μέσο όρο 10% λιγότερο CO₂ σε σχέση με έναν αντίστοιχο βενζινοκινητήρα.
Παράλληλα, η χρηστικότητα ενισχύεται λόγω της δεξαμενής LPG αυξημένης χωρητικότητας κατά 25% (σε σχέση με το Clio 5ης γενιάς), από 40 σε 50 λίτρα. Σε συνδυασμό με τη δεξαμενή βενζίνης των 39 λίτρων, το νέο σύνολο εξασφαλίζει συνολική αυτονομία έως 1.450 χλμ.
Η τεχνολογία bi-fuel (βενζίνης/LPG) βασίζεται στην τεχνογνωσία του Renault Group, με πάνω από 15 χρόνια εμπειρίας και εφαρμογής στα μοντέλα Renault & Dacia. Καθώς πρόκειται για τεχνολογία με εργοστασιακή τοποθέτηση στη γραμμή παραγωγής των μοντέλων, χαρακτηρίζεται από την αξιοπιστία που διακρίνει όλη τη γκάμα κινητήρων του Clio (βενζίνη, full hybrid), ενώ πλαισιώνεται από την ίδια εργοστασιακή εγγύηση.
Από το στάδιο του σχεδιασμού, το σύστημα κίνησης Renault bi-fuel έχει εξελιχθεί ειδικά για λειτουργία με LPG. Η δεξαμενή υγραερίου τοποθετείται στη θέση που κανονικά καταλαμβάνει η ρεζέρβα, χωρίς να επηρεάζει το μέγεθος της δεξαμενής βενζίνης ή αυτό του χώρου αποσκευών.
Η νέα έκδοση Renault Clio Eco-G turbo 120 EDC είναι διαθέσιμη από €22.900, στο επίπεδο εξοπλισμού Evolution, ενώ πλαισιώνεται από εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών και δωρεάν οδική βοήθεια για 5 χρόνια.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Renault Clio Eco–G turbo 120 EDC
- Διπλού καυσίμου: Βενζίνη & LPG
- Κινητήρας: 1,2 λίτρου 3κύλινδρος turbo (1.200 κ. εκ.) άμεσου ψεκασμού
- Δεξαμενές καυσίμου: 39 λίτρα βενζίνης & 50 λίτρα LPG
- Συνολική αυτονομία: Έως 1.450 χλμ.
- Ισχύς: 120 ίπποι (90 kW)
- Μέγιστη ροπή: 200 Nm
- Εκπομπές CO₂: Από 106 g/km για LPG & 122 g/km για βενζίνη
- Κατανάλωση καυσίμου: Από 6,5 λτ./100 χλμ. για LPG & 5,4 λτ./100 χλμ. για βενζίνη
- Επιτάχυνση 0–100 km: 9,8 δευτερόλεπτα
- Κιβώτιο: Αυτόματο διπλού συμπλέκτη EDC 6 σχέσεων
