Η Red Bull Ford Powertrains έκανε το ντεμπούτο της επί αμερικανικού εδάφους στο Grand Prix Μαϊάμι της Formula 1 και ιδίως η ομάδα της Red Bull, έδειξε σαφή σημάδια βελτίωσης, τόσο στον τομέα του πλαισίου, όσο και σε αυτόν της μονάδας ισχύος. Στην «πατρίδα» της μπλε οβάλ εταιρείας, ο Max Verstappen κατάφερε να εξασφαλίσει τη 2η θέση εκκίνησης, και βρέθηκε πολύ κοντά στην pole position.
Αν και ο αγώνας του καθορίστηκε από ένα τετ-α-κέ στην 1η στροφή, ο ρυθμός που επέδειξε ήταν δυνατός και έδειξε ότι η ομάδα, σε συνεργασία με τη Red Bull Ford Powertrains, έχουν καταφέρει να βελτιώσουν αισθητά το μονοθέσιό τους, για έχουν τη δυνατότητα να παλέψουν για την κορυφή.
Στο στρατόπεδο της Racing Bulls, η οποία αγωνίστηκε με έναν ειδικό κίτρινο χρωματισμό, ένα πρόβλημα στο κιβώτιο του Liam Lawson στα φρένα για τη 17η στροφή στον 6ο γύρο, προκάλεσε σύγκρουση με τον Pierre Gasly, του οποίου το μονοθέσιο ανατράπηκε. Ευτυχώς ο Γάλλος ήταν καλά. Στον ίδιο γύρο, ο Isack Hadjar με τη Red Bull χτύπησε στον τοίχο του chicane των στροφών 13/14.
Red Bull
Max Verstappen (5ος): «Ήταν ένας αγώνας γεμάτος ανατροπές. Δυστυχώς, στον πρώτο γύρο έχασα την πρόσφυση στο πίσω μέρος και έκανα τετ-α-κέ στη δεύτερη στροφή, κάτι που ήταν κρίμα. Το επανέφερα καλά, αλλά μετά έπρεπε να διαχειριστούμε και να ελαχιστοποιήσουμε την απώλεια χρόνου».
«Μετά από αυτό, αποφασίσαμε να κάνουμε ένα πρόωρο pit stop. Είναι εύκολο να το λέμε μετά τον αγώνα, αλλά τα σκληρά ελαστικά δεν λειτουργούσαν καλά για εμάς, καθώς δεν είχαμε ιδιαίτερα καλή πρόσφυση και δυσκολευτήκαμε λίγο στο τέλος. Έκανα ό,τι μπορούσα για να κρατηθώ, αλλά δεν ήταν γραφτό να γίνει».
«Ωστόσο, σίγουρα βελτιώσαμε λίγο την απόδοσή μας, κάτι που είναι πραγματικά ελπιδοφόρο. Συνολικά, ήταν ένα θετικό Σαββατοκύριακο για εμάς και είναι καλό που επιστρέψαμε στη μάχη. Το μονοθέσιο εξελίσσεται βρίσκεται σε εξέλιξη και συνεχίζουμε να πιέζουμε και να προσπαθούμε να βελτιωθούμε, οπότε κινούμαστε προς τη σωστή κατεύθυνση».
Isack Hadjar: «Είναι δύσκολο να το χωνέψω. Είχαμε μια καλή εκκίνηση από το pit lane και ένιωθα υπέροχα στους πρώτους γύρους. Είχαμε πολύ καλό ρυθμό στην αρχή και μετά ήρθε το λάθος. Δεν το είδα να έρχεται και όλα έγιναν πολύ γρήγορα, ήμουν απλά πολύ ανυπόμονος και κατέληξα να βρω τα όρια της πίστας. Πρέπει να ξαναδώ τι συνέβη για να καταλάβω πού έκανα λάθος».
«Η ομάδα έκανε ένα μεγάλο βήμα μπροστά και ο ρυθμός ήταν πολύ καλύτερος σήμερα από ό,τι στους πρώτους αγώνες, οπότε είμαι απογοητευμένος που δεν κατάφερα να σημειώσω βαθμούς που θεωρούσα εύκολους. Ανυπομονώ ήδη να ξαναμπώ στο μονοθέσιο στον Καναδά και να αξιοποιήσω στο έπακρο αυτό που έχουμε τώρα».
Laurent Mekies: «Το μονοθέσιό μας είναι πολύ διαφορετικό σήμερα σε σχέση με πέντε εβδομάδες πριν στην Ιαπωνία, όταν ήμασταν 1,2 δευτερόλεπτα πίσω από την pole position. Είναι σαφές ότι έχουμε ακόμα πολλή δουλειά μπροστά μας, αλλά αν κοιτάξουμε τον ρυθμό μας στον αγώνα και stiw κατατακτήριες δοκιμές, πιστεύω ότι βρισκόμαστε στο σωστό δρόμο. Φέραμε αναβαθμίσεις, όπως σχεδόν όλοι οι υπόλοιποι, αλλά επιπλέον καταφέραμε να επιλύσουμε μερικά από τα προβλήματα που είχαμε μέχρι τώρα και βρήκαμε κάποιο χρόνο και εκεί».
«Δεν έχω κανένα πρόβλημα να επαναλάβω ότι έχουμε μια φανταστική ομάδα ανθρώπων στο Milton Keynes και εδώ στην πίστα, κατά τη γνώμη μου τα καλύτερα ταλέντα στο paddock, και σε αυτούς πρέπει να αποδοθούν τα εύσημα για αυτή τη βελτίωση απόδοσης. Ήταν μια δυνατή, συγκροτημένη προσπάθεια σε όλα τα επίπεδα, τόσο στο πλαίσιο όσο και στη μονάδα ισχύος».
«Παίρνουμε επίσης μαζί μας κάποια πολύ σημαντικά διδάγματα από αυτό το Σαββατοκύριακο σχετικά με το τι πρέπει να βελτιώσουμε στη συνέχεια, και γνωρίζουμε πολύ καλά ότι χρειάζονται πολλά περισσότερα για να διεκδικήσουμε ξανά την κορυφή. Ο Max μας υπενθύμισε πόσο απίστευτος είναι όταν μπορεί να πιέσει με το μονοθέσιο, τοποθετώντας το RB22 στην πρώτη σειρά εκκίνησης και παλεύοντας για κάθε χιλιοστό της πίστας στον αγώνα, περνώντας όλο το grid και επιβιώνοντας από ένα stint σχεδόν 50 γύρων με σκληρά ελαστικά.
«Ο Isack δεν είχε ένα καθαρό Σαββατοκύριακο και δεν τον βοηθήσαμε με την εκκίνηση από το πίσω μέρος του grid λόγω του λάθους μας χθες. Ο αρχικός του ρυθμός στον αγώνα ήταν δυνατός και έχω πλήρη εμπιστοσύνη ότι θα ανασυνταχθούμε στο Milton Keynes και θα επιστρέψουμε πιο δυνατοί για ένα πιο ομαλό Σαββατοκύριακο στο Μόντρεαλ».
Racing Bulls
Alan Permane, επικεφαλής ομάδας της Racing Bulls: «Ήταν ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο για εμάς. Καταρχάς, ζητούμε συγγνώμη από τον Pierre και την Alpine για το περιστατικό. Το κιβώτιο ταχυτήτων του Liam παρουσίασε βλάβη και έσπασε η πέμπτη σχέση καθώς φρέναρε για τη στροφή 17, με αποτέλεσμα να συγκρουστεί με τον Pierre. Ωστόσο, οι πρώτοι γύροι ήταν πολύ διασκεδαστικοί και ποιος ξέρει πού θα μπορούσε να καταλήξει ο αγώνας. Ίσως να ήταν εφικτοί και οι βαθμοί».
«Για τον Arvid ήταν ένας αγώνας μάθησης. Αφού έχασε το σπριντ, βρέθηκε σε μειονεκτική θέση, αλλά υπάρχουν πολλά που μπορεί να πάρει από αυτόν τον αγώνα, και ο ρυθμός του με τα σκληρά ελαστικά ήταν πολύ ενθαρρυντικός. Δυστυχώς, ήταν ένα Σαββατοκύριακο χωρίς βαθμούς για εμάς, αλλά πηγαίνουμε στο Μόντρεαλ με κάποιες επιπλέον αεροδυναμικές βελτιώσεις και γεμάτοι αυτοπεποίθηση για ένα καλό Σαββατοκύριακο».
Arvid Lindblad (14ος): «Ήταν αναμενόμενο ότι θα ήταν ένας δύσκολος αγώνας, δεδομένου του περιορισμένου αριθμού χιλιομέτρων αυτό το Σαββατοκύριακο. Δυσκολεύτηκα στο πρώτο stint, ο ρυθμός με τα μεσαία ελαστικά δεν ήταν καλός και είχα ελάχιστη πρόσφυση. Μόλις άλλαξα στα σκληρά ελαστικά, ένιωσα πιο άνετα, το μονοθέσιο ήταν πιο εύκολο στην οδήγηση και ο ρυθμός σίγουρα βελτιώθηκε».
«Θα εξετάσουμε προσεκτικά τα πάντα από αυτό το Σαββατοκύριακο, θα συνεχίσω να δουλεύω από την πλευρά μου και να μαθαίνω. Η ομάδα έκανε πολύ καλή δουλειά αυτό το Σαββατοκύριακο, αξιοποιώντας στο έπακρο κάποιες δύσκολες καταστάσεις. Συνολικά, απολαμβάνω πολύ την οδήγηση του μονοθεσίου μέχρι στιγμής και ανυπομονώ για την επόμενη νέα πίστα για εμένα».
Liam Lawson (εγκατάλειψη): «Ήταν ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο στο Μαϊάμι. Αντιμετωπίσαμε ένα πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων, κάτι που δεν έχουμε βιώσει ξανά, αλλά αυτό σήμαινε ότι έχασα τον έλεγχο του μονοθεσίου και τελικά ήρθα σε επαφή με τον Pierre. Η σύγκρουση έβαλε τέλος στον αγώνα του και το πρόβλημα μας ανάγκασε να εγκαταλείψουμε, κάτι που είναι προφανώς απογοητευτικό».
«Πήγα να δω τον Pierre αμέσως μετά τον αγώνα για να του ζητήσω συγγνώμη και χαίρομαι που είναι καλά, αυτό είναι το πιο σημαντικό. Είχαμε μια δυνατή εκκίνηση και κερδίσαμε πολλές θέσεις, οπότε είναι κρίμα που ο αγώνας τελείωσε έτσι. Θα αξιοποιήσουμε τις επόμενες δύο εβδομάδες για να αναπροσανατολιστούμε και να μεταφέρουμε τα διδάγματα μας στον Καναδά, μια πίστα που μου αρέσει πολύ».
