BYD Atto 2 DM-i: Η BYD, ένας εκ των κορυφαίων κατασκευαστών οχημάτων νέας ενέργειας παγκοσμίως και Νο1 σε πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα, ενισχύει ακόμα παραπάνω την παρουσία της στη χώρα μας, με την έναρξη διάθεσης του νέου Atto 2 DM-i.
Το νέο μοντέλο φέρνει στην κατηγορία των B-SUV την προηγμένη τεχνολογία Super Hybrid DM-i, συνδυάζοντας 2 σε ένα, δηλαδή την δυνατότητα οδήγησης ενός ηλεκτρικού οχήματος με δυνατότητα φόρτισης ή την εμπειρία χρήσης ενός φουλ υβριδικού αυτοκινήτου με συνδυασμένη αυτονομία έως και 1.000 χλμ. και εξαιρετικά χαμηλό κόστος χρήσης.
Μια δυναμική τεχνολογίας (Super Hybrid της BYD) που έχει ήδη επιβεβαιωθεί στην ελληνική αγορά με το BYD SEAL U DM-i, το πρώτο μοντέλο της μάρκας στην Ευρώπη με το συγκεκριμένο σύστημα κίνησης, που αναδείχθηκε μάλιστα το Νο1 plug in hybrid όχημα σε πωλήσεις στο κανάλι retail το 2025 στη χώρα μας, ανεξαρτήτως κατηγορίας αμαξώματος.
Η επίδοση αυτή αποτυπώνει την εμπιστοσύνη των Ελλήνων αγοραστών στα οφέλη της τεχνολογίας Super Hybrid, η οποία προσφέρει ηλεκτρική μετακίνηση, υψηλή αποδοτικότητα και μεγάλη αυτονομία σε πραγματικές συνθήκες. Το επίσης καλό νέο είναι ότι πλέον δεν αποτελεί αποκλειστικότητα που βρίσκει κανείς σε C-SUV και πάνω, αλλά τώρα η BYD σημαδεύει την εμπορικότατη κατηγορία των B-SUV.
BYD Atto 2 DM-i: Plug-in Hybrid στα Β-SUV
Το νέο Atto 2 DM-i αξιοποιεί την τεχνολογία Super Hybrid DM-i της BYD, η οποία επί τοις ουσίας επιτρέπει στο αυτοκίνητο να λειτουργεί κυρίως ως ηλεκτρικό όχημα, ενώ ο αποδοτικός βενζινοκινητήρας λειτουργεί υποστηρικτικά για την παραγωγή ενέργειας και παροχή κίνησης στους τροχούς όταν απαιτείται. Το αποτέλεσμα είναι άμεση απόκριση στο πάτημα του γκαζιού, ομαλή λειτουργία και υψηλή αποδοτικότητα, συνδυάζοντας τα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης με την πρακτικότητα ενός υβριδικού συστήματος.
Η τεχνολογία Super Hybrid DM-i βασίζεται σε καινοτόμες λύσεις της BYD, όπως η Blade Battery, ο ειδικά εξελιγμένος ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης Xiaoyun 1,5 λίτρων και ένα προηγμένο σύστημα διαχείρισης ενέργειας που βελτιστοποιεί τη συνεργασία κινητήρα και ηλεκτροκινητήρα. Με αυτά τα χαρακτηριστικά το Atto 2 DM-i προσφέρει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως 90 χλμ., σταθμισμένη κατανάλωση μόλις 1,8 λτ./100 χλμ., εκπομπές ρύπων CO2 κάτω από τα 50 γρ./χλμ. και συνολική αυτονομία που φτάνει τα 1.000 χλμ.. Η χωρητικότητας 18,0 kWh μπαταρία τύπου Blade (LFP) της BYD, υποστηρίζει φόρτιση AC έως 6,6 kW, κάτι που χρονικά οι 3 ώρες αρκούν για να έρθει κοντά στο 100%, ενώ το ενεργειακό απόθεμα της μπαταρίας δε θα πέσει ποτέ κάτω από 20%, καθώς το σύστημα περνάει αυτόματα σε υβριδική λειτουργία, με τον θερμικό κινητήρα σε ρόλο γεννήτριας να την φορτίζει.
Το μήκος του είναι 4,33 μέτρα (2 εκατοστά μεγαλύτερο από το αμιγώς ηλεκτρικό Atto 2), το πλάτος του είναι 1,83 μέτρα και το ύψος 1,675 μέτρα. Οι διακριτικές σχεδιαστικές διαφοροποιήσεις σε σχέση με τις αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις του Atto 2, όπως μεγαλύτερη κεντρική εμπρός εισαγωγή αέρα, νέα διακοσμητικά στοιχεία στον εμπρός προφυλακτήρα, αφαίρεση των πλαϊνών αεραγωγών στα εμπρός φτερά και νέα λογότυπα στη θύρα του χώρου αποσκευών. Επιπλέον, αποκλειστικά για την έκδοση DM-i, θα είναι διαθέσιμο σε ένα νέο εξωτερικό χρώμα, Midnight Blue.
Το εσωτερικό του Atto 2 DM-i συνδυάζει πρακτικότητα, ευρυχωρία και σύγχρονη ψηφιακή εμπειρία, ενώ η ποιοτική αίσθηση ανήκει σε υψηλό επίπεδο και εύκολα μπορείς να πεις ότι έρχεται από ανώτερες κατηγορίες. Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών, ενώ στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει οθόνη αφής 12,8 ιντσών για το σύστημα infotainment με Google built – in λογισμικό. Το σύστημα πολυμέσων διαθέτει το πιο πρόσφατο λογισμικό της BYD και έναν εξελιγμένο φωνητικό βοηθό με τεχνολογία Generative AI που ενεργοποιείται με την εντολή «Hi BYD», επιτρέποντας φυσική αλληλεπίδραση με το όχημα.
Η πρακτικότητα και η ευρυχωρία αποτελoύν βασικά στοιχεία του μοντέλου. Η μεταφορά του επιλογέα κίνησης στην κολώνα του τιμονιού αποτελεί μια εύστοχη παρέμβαση, απελευθερώνοντας χώρο στην κεντρική κονσόλα προς όφελος της ευρυχωρίας. Το επίπεδο δάπεδο και η άριστη εκμετάλλευση στα 2,62 μέτρα του μεταξονίου, εξασφαλίζουν άνεση για τους επιβάτες του πίσω καθίσματος. Ο χώρος αποσκευών με χωρητικότητα 425 λίτρα, (με ανάκληση καθισμάτων αυξάνεται έως τα 1.335 λίτρα), είναι για το compact SUV της BYD, ιδανικός για οικογενειακή χρήση ή τις αποδράσεις μίας παρέας.
Μια πρώτη γεύση
Στην πράξη το σύστημα Super Hybrid DM-i της BYD επιτρέπει στο αυτοκίνητο να λειτουργεί κυρίως ως ηλεκτρικό όχημα, ενώ ο βενζινοκινητήρας έχει υποστηρικτικό ρόλο, για την παραγωγή ενέργειας και παροχή κίνησης στους τροχούς, όταν αυτό απαιτείται.
Ένας ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη 197 ίππων και ένας τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων 98 ίππων προσφέρουν στην συνεργασία τους συνδυαστική ισχύ 212 ίππων, με την ροπή στα 300 Nm και όλα αυτά τα νούμερα αφορούν την κορυφαία εκδοχή που είχαμε την τύχη να οδηγήσουμε.
Το προφίλ οδήγησης περιλαμβάνει 4 επιλογές (Eco, Normal, Sport, Snow) με προφανή στόχευση η κάθε μια, κάτι που σημαίνει ότι για επιδόσεις επιλέγεις Sport και τότε εύκολα επιβεβαιώνεις τα νούμερα που ανακοινώνει ο κατασκευαστής (0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 7,5 δλ., τελική ταχύτητα περιοριζόμενη ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα). Στην πράξη θυμίζει περισσότερο ηλεκτρικό παρά plug-in hybrid και αυτό οφείλεται στην ενεργοποίηση του θερμικού κινητήρα μόνο όταν χρειαστεί ή του το ζητήσεις με το βαρύ και ανήσυχο δεξί σου πόδι. Ακόμα και αν εμπλακεί όμως το κάνει ομαλά και διακριτικά χωρίς να διαταράζει την ησυχία που έχεις συνηθίσει έως εκείνη τη στιγμή.
Με την έκδοση Boost διαπιστώσαμε με το καλημέρα μια βελτίωση και στην αίσθηση του τιμονιού και μια ποιοτικότερη συμπεριφορά της ανάρτησης σε σχέση με το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που είχαμε οδηγήσει μερικούς μήνες νωρίτερα. H σφιχτή ρύθμιση στις αναρτήσεις του (γόνατα Μακφέρσον εμπρός και ημιάκαμπτος άξονας πίσω) λειτουργεί συγκροτημένα και εξυπηρετεί την ισορροπία της συμπεριφοράς του, χωρίς να αναλώνεται σε έντονες κλίσεις και ενδείξεις που θα σε κάνουν να κόψεις τον ρυθμό σου.
Ούτε σπορ στην φιλοσοφία, ούτε μαγικό χαλί άνεσης, αλλά ένας σωστός συνδυασμός κάπου ανάμεσα που θα εκτιμηθεί από το σύνολο των αγοραστών του. Αυτομάτως η καλύτερη εικόνα της συμπεριφοράς αφήνει καλές συνολικές εντυπώσεις για ένα αυτοκίνητο που τα πλεονεκτήματα κάνουν πάρτι και τα μειονεκτήματα λάμπουν δια της απουσίας τους.
BYD Atto 2 DM–i σε δύο επιλογές
Το νέο Plug – in hybrid της BYD στα B-SUV είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, την Active των 166 ίππων με μπαταρία 7,8 kWh και τιμή από € 26.990 και την Boost των 212 ίππων με μπαταρία 18,0 kWh και τιμή από € 29.990. Ο βασικός του εξοπλισμός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων φώτα LED εμπρός και πίσω, ζάντες αλουμινίου 16΄΄, 6 αερόσακους, Keyless entry & Start, αυτόματο κλιματισμό, ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών, οθόνη αφής infotainment 12,8 ιντσών με πλοήγηση μέσω Google Maps (Google built-in λογισμικό, ψηφιακό βοηθό AI & Cloud service – BYD APP & συνδεσιμότητα 4G ), Adaptive cruise control, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης και βροχής καθώς και μια πλήρη σουίτα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού.
Η έκδοση Boost προσθέτει επιπλέον ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, κάμερα 360 μοιρών, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα με ηλεκτρική ρύθμιση, θερμαινόμενο τιμόνι, πανοραμική γυάλινη οροφή με ηλεκτρικό σκιάδιο, ράγες οροφής, ασύρματη φόρτιση smartphone 50W και λειτουργία Vehicle to Load για τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών. Το Atto 2 DM-I συνοδεύεται φυσικά από 6 χρόνια εγγύηση (ή 150.000 χλμ.), 8 χρόνια εγγύηση ηλεκτροκινητήρα (ή 150.000 χλμ.) και 8 χρόνια εγγύηση για τη μπαταρία (ή 250.000 χλμ.). Να σημειώσουμε ότι η έκδοση Boost έχει απαλλαγή από τον εταιρικό φόρο χρήσης, καθώς οι εκπεμπόμενοι ρύποι είναι 41 γρ. CO2/χλμ.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΓΙΩΡΓΑΚΗΣ
