Η BYD δεν χρειάζεται και ιδιαίτερες συστάσεις. Πρόκειται για μια εταιρεία η οποία παρά την σχετικά σύντομη παρουσία της στο διεθνές στερέωμα της αυτοκίνησης, έχει καταφέρει να κερδίσει την εμπιστοσύνη του αγοραστικού κοινού, χάρη στην ταχύτατη εξέλιξη τεχνολογιών και μοντέλων.
Η μάρκα έχει ξεκινήσει την πορεία της στην Ευρώπη με μια πλήρη γκάμα μοντέλων, από την οποία όμως απουσιάζουν τα pick-up φορτηγά. Τουλάχιστον… για την ώρα.
Μιλώντας αποκλειστικά στο MotorOne.gr, o Dirk Zhou, Product Manager της BYD, ανέφερε ότι το Shark, το οποίο ήδη διατίθεται σε χώρες της Λατινικής Αμερικής καθώς και στην Αυστραλία, θα έρθει και στην Ευρώπη εντός του 2026.
Το BYD Shark (διατίθεται και ως Shark 6 σε ορισμένες αγορές) αξιοποιεί την προηγμένη αρχιτεκτονική DMO (Dual Mode Off-Road). Πρόκειται για μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα για αυτοκίνητα με «υψηλές επιδόσεις, μεγάλη αυτονομία και εξαιρετικές εκτός δρόμου δυνατότητες».
@motorone.gr 🎤Ο Product Manager της BYD, Dirk Zhou, μιλάει στο MotorOne για το πρώτο Pick-Up της μάρκας που έρχεται στην Ευρώπη! #byd #bydejourney #cars #drive #pick ♬ πρωτότυπος ήχος – MotorOne.gr
Ο Zhou ανέφερε ότι το διπλοκάμπινο pick-up θα κινείται από το Plug-In υβριδικό σύστημα DM-i (Dual Mode Intelligent), το οποίο τοποθετεί τον βενζινοκινητήρα σε ρόλο γεννήτριας για τη φόρτιση της μπαταρίας. Εν προκειμένω στο Shark συναντάμε έναν 1.500άρη turbo βενζινοκινητήρα ο οποίος συνδυάζεται με δύο ηλεκτρικά μοτέρ (ένα σε κάθε άξονα). Για την παροχή ενέργειας είναι υπεύθυνη μια μπαταρία τύπου Blade, χωρητικότητας 29,6 kWh, η οποία ενσωματώνεται στο κέντρο του πλαισίου (Cell-to-Chassis).
Σύμφωνα με το κινεζικό πρότυπο CLTC, το BYD Shark μπορεί να διανύσει έως και 100 χιλιόμετρα αξιοποιώντας μόνο τους ηλεκτροκινητήρες, ενώ η συνδυαστική αυτονομία φτάνει στα 800 χιλιόμετρα. Περιμένουμε, προφανώς, τα νούμερα αυτά να είναι ελαφρώς μικρότερα όταν το μοντέλο φτάσει στην Ευρώπη.
Υπάρχουν δύο διαθέσιμες εκδόσεις – η Premium και η Performance. Η πρώτη αποδίδει 436 ίππους και 600 Nm ροπής, επιταχύνοντας το μοντέλο από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 5,7 δευτερόλεπτα. Η πιο ισχυρή Performance αποκτά 40 ίππους παραπάνω, φτάνοντας έτσι τους 476 ίππους, ενώ η ροπή ανεβαίνει στα 700 Nm. Το σπριντ από στάση στα 100 χλμ./ώρα πραγματοποιείται σε 5,5 δευτερόλεπτα. Η BYD αναφέρει ότι το σύστημα μπορεί να εξασφαλίσει σταθερή πρόσφυση σε κάθε επιφάνεια, με άμεση δύναμη σε όλους τους τροχούς.
Σε ό,τι αφορά το σχεδιαστικό κομμάτι, το Shark υιοθετεί μια εντυπωσιακή αλλά χωρίς υπερβολές φιλοσοφία. Ξεχωρίζει η μάσκα με τα γράμματα BYD στο μπροστινό μέρος, την οποία «αγκαλιάζουν» τα φώτα ημέρας σε σχήμα C. Στο πίσω μέρος τα φωτιστικά σώματα ενώνονται μεταξύ τους χάρη σε ένα ενιαίο στοιχείο που τονίζει το πλάτος του αμαξώματος.
Με μήκος 5,457 μέτρα, πλάτος 1,971 μέτρα και ύψος 1,925 μέτρα, το Shark είναι ένα pick-up με έντονη παρουσία, ενώ χάρη στην απόσταση 23 εκατοστών από το έδαφος, μπορεί να κινηθεί ακόμα και σε πολύ κακοτράχαλα εδάφη. Το off-road στοιχείo ενισχύεται από το «Terrain Mode» – τα ειδικά προγράμματα οδήγησης με προφίλ για λάσπη, άμμο, χιόνι και βουνό (Mud, Sand, Snow, Mountain). Το ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 835 κιλά ενώ μπορεί να ρυμουλκήσει έως και 2.500 κιλά.
O εσωτερικός διάκοσμος του BYD Shark θα δεχθεί αρκετές αλλαγές, σε σχέση με τις εκδόσεις για την Αυστραλία, με τον επιλογέα ταχυτήτων να «μετακομίζει» στο τιμόνι, το οποίο με την σειρά του θα έχει διαφορετικό σχεδιασμό.
Η BYD δεν το έχει ανακοινώσει επίσημα, όμως το λανσάρισμα του Shark στην Ευρώπη θα πραγματοποιηθεί μέσα στο καλοκαίρι του 2026.
