Η Mercedes-Benz είναι μία από τις πολλές ευρωπαϊκές εταιρείες παραγωγής αυτοκινήτων που έχουν χάσει έδαφος στην αγορά της Κίνας, καθώς μάρκες όπως η BYD και η NIO αναπτύσσονται ραγδαία και «χτυπούν» στην αγορά χάρη στην υψηλή τεχνολογία και τις προσιτές τιμές.
Στην ετήσια γενική συνέλευση των μετόχων της Mercedes-Benz, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 16 Απριλίου, οι επενδυτές αμφισβήτησαν το κατά πόσο η γερμανική εταιρεία καταβάλλει επαρκείς προσπάθειες για να ανταποκριθεί στα κινεζικά πρότυπα στον τομέα της τεχνολογίας.
Μάλιστα, δημοσίευμα του Bloomberg αναφέρει ότι οι επενδυτές προειδοποίησαν τη Mercedes-Benz ότι η στρατηγική της, η οποία δίνει προτεραιότητα στην πολυτέλεια, απειλεί την ανάκαμψη της αυτοκινητοβιομηχανίας στην Κίνα.
Ο Moritz Kronenberger της Union Investment, ένας από τους 20 μεγαλύτερους μετόχους με επενδύσεις ύψους 276 εκατομμυρίων δολαρίων δήλωσε σχετικά: «Σήμερα, οι πελάτες στην Κίνα αγοράζουν καινοτομία, όχι παράδοση. Όποιος δεν είναι τεχνολογικός ηγέτης εκεί, γίνεται σύμβολο μιας περασμένης εποχής». Δε δίστασε βέβαια να ασκήσει κριτική στην Mercedes-Benz για την ανάπτυξη προϊόντων υψηλού περιθωρίου κέρδους όπως η S-Class, αντί για την δημιουργία ενός πιο προσιτού portfolio μοντέλων.
Αντίστοιχες απόψεις εξέφρασε και η Tanja Bauer – ιδιοκτήτρια μετοχών της Mercedes-Benz ύψους 191 εκατομμυρίων δολαρίων. Τόνισε μάλιστα «το ρίσκο μιας στρατηγικής υπερβολικά επικεντρωμένης στην πολυτέλεια».
Από αριστερά προς τα δεξιά: Ο Δρ. Martin Brudermuller, Πρόεδρος του Εποπτικού Συμβουλίου και ο Ola Kallenius, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Mercedes-Benz Group AG
Τα σχέδια της Mercedes-Benz για την Κίνα
Η Mercedes-Benz σκοπεύει να ανανεώσει τη γκάμα της στην Κίνα, παρουσιάζοντας 7 νέα μοντέλα έως το 2027 και εισάγοντας προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, τα οποία έχουν αναπτυχθεί σε συνεργασία με την κινεζική εταιρεία τεχνολογίας Momenta.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος Ola Kallenius χαρακτήρισε την κίνηση αυτή ως τη μεγαλύτερη και πιο «επιθετική» πρωτοβουλία στον τομέα των προϊόντων και της τεχνολογίας στην ιστορία της εταιρείας, η οποία επωφελείται σημαντικά από την τοπική ανάπτυξη και τις συνεργασίες με κινεζικές εταιρείες. «Αυτό μας επιτρέπει να επιταχύνουμε τις καινοτομίες που είναι προσαρμοσμένες στις ανάγκες των Κινέζων πελατών», δήλωσε σχετικά.
Οι πωλήσεις της Μercedes-Benz στην Κίνα μειώθηκαν κατά 19% πέρυσι, φτάνοντας τις 552.000 μονάδες. Η πτώση επιταχύνθηκε στο 27% το πρώτο τρίμηνο του 2026. O Οικονομικός Διευθυντής της μάρκας, Harald Wilhelm δήλωσε σχετικά: «Έχουμε καθορίσει σαφείς, φιλόδοξους αλλά ρεαλιστικούς στόχους για την Κίνα. Μεσοπρόθεσμα, στοχεύουμε σε ετήσιες πωλήσεις 500.000 έως 600.000 οχημάτων στην Κίνα».
