H Porsche παρουσίασε την νέα 911 GT3 S/C, η οποία γίνεται μάλιστα και το πρώτο μοντέλο GT3 με αναδιπλούμενη οροφή.
Παρότι στο παρελθόν η γερμανική μάρκα έχει παρουσιάσει ένα αντίστοιχο σπορ αυτοκίνητο – την 911 Speedster – αυτή δεν ήταν παρά μια ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής, με χειροκίνητη οροφή.
Με την 911 GT3 S/C, η Porsche κάνει την GT3 ένα «πρακτικό» – για τα μέτρα της 911 – cabrio αυτοκίνητο, με ηλεκτρικά αναδιπλούμενη οροφή, η οποία χρειάζεται μόλις 12 δευτερόλεπτα για να ανοίξει ή να κλείσει, ακόμα και εν κινήσει, με ταχύτητα έως 50 χλμ./ώρα.
Εμφανισιακά οι αλλαγές είναι περιορισμένες αλλά ουσιαστικές, με στόχο τη μείωση του βάρους. Το καπό, τα φτερά και οι πόρτες είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα και προέρχονται απευθείας από την 911 S/T.
Οι τροχοί 20 ιντσών στον μπροστινό και 21 ιντσών στον πίσω άξονα είναι κατασκευασμένοι από μαγνήσιο, περιορίζοντας την μη αναρτώμενη μάζα κατά 9 κιλά, ενώ τοποθετούνται στο αυτοκίνητο με ένα κεντρικό μπουλόνι – όπως και στα αγωνιστικά οχήματα. Το μαγνήσιο χρησιμοποιείται εκτενώς και στον σκελετό της μαλακής οροφής του μοντέλου, ενώ μια ελαφριά μπαταρία ιόντων λιθίου εξοικονομεί ακόμα τέσσερα κιλά. Το σύστημα πέδησης με κεραμικά φρένα είναι πάνω από 20 κιλά ελαφρύτερο σε σύγκριση με το αντίστοιχο σύστημα φρένων με χυτοσίδηρο.
Στο εσωτερικό η «δίαιτα» συνεχίζεται, με ελαφρύτερες μοκέτες, ανθρακονήματα στις πόρτες και νέα καθίσματα «Sports Seats Plus». Τα πίσω καθίσματα έχουν καταργηθεί. Όπως και στην 911 S/T, το τιμόνι έχει επένδυση με διάτρητο δέρμα, ενώ το ψηφιακό ταμπλό υποστηρίζει τον οδηγό με μια σαφώς δομημένη οθόνη και λογική λειτουργίας. Το αποτέλεσμα όλων των παραπάνω παρεμβάσεων είναι ότι το βάρος της 911 GT3 S/C έχει περιοριστεί στα 1.497 κιλά – μόλις 30 κιλά παραπάνω σε σχέση με την 911 Speedster.
Κίνηση στην νέα 911 GT3 S/C δίνει ο ατμοσφαιρικός 4λιτρος κινητήρας με αναβαθμισμένες κυλινδροκεφαλές και πιο επιθετικούς εκκεντροφόρους. Οι 510 ίπποι και τα 450 Nm ροπής περνούν στο δρόμο μέσω ενός εξατάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων. Το σπριντ από 0 στα 100 χλμ./ώρα πραγματοποιείται σε 3,9 δευτερόλεπτα, ενώ το κοντέρ σταματά στα 313 χλμ./ώρα.
Η 911 GT3 S/C υιοθετεί επίσης το ίδιο στήσιμο του σασί με την coupe έκδοση. Πρόκειται μάλιστα για την πρώτη cabrio 911 που είναι εξοπλισμένη με διπλά ψαλίδια στη μπροστινή ανάρτηση – ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα της GT3. Η τελική ρύθμιση της ανάρτησης της S/C είναι η ίδια με αυτή της GT3 Touring, η οποία έχει σχεδιαστεί για οδήγηση κυρίως στον δρόμο.
Η Porsche δεν θα περιορίσει τον αριθμό των 911 S/C που θα κατασκευάσει, αλλά θα διαθέσει το μοντέλο στην αγορά μόνο για περιορισμένο χρονικό διάστημα – αντί να αποτελεί μόνιμο μέλος της γκάμας όπως η GT3 ή η Turbo S. Οι παραγγελίες έχουν ήδη ξεκινήσει, ενώ η τιμή για την ελληνική αγορά ορίζεται στα 425.630 ευρώ.
