Η Ford και η Geely φαίνεται πως βρίσκονται σε προχωρημένες συζητήσεις για συνεργασία που θα επικεντρώνεται στις ευρωπαϊκές αγορές.
Σύμφωνα με το Reuters, το οποίο επικαλείται «πηγές εξοικειωμένες με το θέμα», οι συζητήσεις επικεντρώνονται στην κοινή χρήση του εργοστασίου της Ford στην Valencia, της Ισπανίας.
Η Geely θα μπορούσε να μοιράζεται το εργοστάσιο με την Ford, παράγοντας αυτοκίνητα για τις αγορές της Ευρώπης.
Απώτερος στόχος είναι ο περιορισμός του κόστους έρευνας και ανάπτυξης, ενώ μια τέτοια εξέλιξη θα επέτρεπε στην Geely να κατασκευάζει αυτοκίνητα εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αποφεύγοντας τους ευρωπαϊκούς δασμούς στα κινεζικής κατασκευής ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Οι ίδιες πηγές αναφέρουν επίσης ότι η συνεργασία θα μπορούσε να επεκταθεί και σε τεχνογνωσία για την δημιουργία συστημάτων αυτόνομης οδήγησης. Μάλιστα, η Ford φαίνεται πως έστειλε αντιπρόσωπό της στην Κίνα ώστε να προχωρήσουν οι διαπραγματεύσεις, μετά από επανειλημμένες συναντήσεις στο Michigan ανάμεσα σε στελέχη των δύο εταιρειών.
Μέχρι στιγμής η Ford κατασκευάζει στην Ισπανία μόλις ένα μοντέλο: το Kuga, το οποίο σύμφωνα με στοιχεία της Dataforce σημείωσε 98.376 πωλήσεις εντός του 2025. Το εργοστάσιο στην Valencia έχει την δυνατότητα να παράγει έως και 400.000 αυτοκίνητα τον χρόνο. Για την Ford, μια συμφωνία με τη Geely θα μπορούσε να συμβάλει στην καλύτερη αξιοποίηση των εργοστασίων της στην Ευρώπη, προσφέροντας παράλληλα ταχύτερη πρόσβαση σε νέες τεχνολογίες.
Τον Δεκέμβριο του 2025 η Ford ανακοίνωσε μια στρατηγική συνεργασία με το Renault Group, η οποία θα έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία δύο νέων ηλεκτρικών μοντέλων για την ευρωπαϊκή αγορά. Η συμφωνία θα επιτρέπει στη Ford να χρησιμοποιεί την πλατφόρμα AmpR, την οποία συναντάμε στα Renault 4, 5, Alpine A290, καθώς και στο νεότερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης, το Twingo, προσφέροντας παράλληλα πρόσβαση στην τεχνολογία μπαταριών και κινητήρων της Renault.
Η Geely συνεργάζεται με τη Renault στη Νότια Κορέα και τη Βραζιλία για την παραγωγή οχημάτων, με τη Geely να αξιοποιεί την τεχνολογική της τεχνογνωσία στις εγκαταστάσεις της Renault. Αυτή η προσέγγιση συνέβαλε στην αύξηση των πωλήσεων της γαλλικής μάρκας και εκτός Ευρώπης.
Μία τέτοια στρατηγική θα βοηθούσε, τέλος, στην ενίσχυση των πωλήσεων της Geely επί ευρωπαϊκού εδάφους. Σύμφωνα με στοιχεία της Dataforce, το 2025 ταξινομήθηκαν 3.533 οχήματα της Geely, ενώ στην ίδια περίοδο οι κινεζικής προέλευσης ανταγωνιστές, BYD και MG Motor, σημείωσαν 186.568 και 307.282 ταξινομήσεις αντίστοιχα.
