O επίσημος προμηθευτής ελαστικών της Formula 1, η Pirelli, θα εντείνει την επίβλεψη των προϊόντων της στο Grand Prix Κατάρ, αφού ανακάλυψε βαθιά κοψίματα από χαλίκια στη γόμα τους μετά τη δραστηριότητα στην πίστα του Lusail την Παρασκευή.
Η κατάσταση είναι αρκετά σοβαρή για να θέσει σε επιφυλακή την Pirelli τόσο για το σπριντ όσο και για το Grand Prix της Κυριακής, σε περίπτωση που διαπιστωθεί ότι μπορούν να προκαλέσουν κίνδυνο κλαταρίσματος. Υπενθυμίζουμε ότι η Pirelli όρισε ανώτατο όριο 25 γύρων για κάθε σετ ελαστικών αυτό το τριήμερο, για λόγους ασφάλειας, καθώς στις ταχύτατες στροφές της χάραξης ασκούνται πολύ υψηλά πλευρικά φορτία στα ελαστικά και πέρυσι κάποιες ομάδες είχαν επεκτείνει τα stint τους πέραν της ωφέλιμης ζωής των ελαστικών.
Ο επικεφαλής μηχανολόγος της Pirelli, Simone Berra, πιστεύει ότι τα κοψίματα προκαλούνται από χαλίκια που έχουν παρασυρθεί στην πίστα και στα kerb από μονοθέσια που βγαίνουν εκτός πίστας: «Είδα μερικές χαρακιές που ήταν αρκετά βαθιές. Έφτασαν μέχρι το σκελετό, αλλά ευτυχώς δεν έκοψαν κανένα συρματόσχοινο» (λεπτές ατσάλινες ίνες που αποτελούν τον ιμάντα του σκελετού του ελαστικού κάτω από το πέλμα).
- Best seller αυτοκίνητα σε Black Friday προσφορές που δύσκολα θα ξαναβρείς >>
- Πλούσιος βασικός εξοπλισμός, Υβριδική τεχνολογία & Off-road δυνατότητες!
- Υβριδικό C-SUV με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο στην ίδια τιμή!
- Αυτοκίνητο πόλης με φουλ εξοπλισμό και τιμή 14.990 €
- Πολυβραβευμένο Pick-up με έκπτωση έως 3.000 €
- Ηλεκτρικά Skoda SUV με όφελος έως 6.000 ευρώ
«Προφανώς, αν εκθέσεις το σκελετό και περνάς συνεχώς πάνω από αυτό το χαλίκι, τότε υπάρχει κίνδυνος να πάθεις κλατάρισμα ελαστικού». Η κατάσταση αυτή δημιουργήθηκε εν μέρει και από το γεγονός ότι προστέθηκαν περισσότερες (ή έχουν διευθυνθεί) ζώνες με χαλίκια για το φετινό αγώνα στην εξωτερική των στροφών 6, 10, 14 και 16.
Με την πίστα να είναι ολισθηρή, καθώς δεν είχε στρωθεί ακόμα η αγωνιστική γραμμή με γόμα και με τους οδηγούς να βγαίνουν αρκετές φορές στα χαλίκια εξερευνώντας τα όρια την Παρασκευή, επιστρέφοντας, έφεραν πολλά από αυτά τα χαλίκια στην πίστα.
Η κατάσταση περιπλέκεται ακόμη περισσότερο από το γεγονός ότι τα χαλίκια που έχουν χρησιμοποιηθεί δεν φαίνεται να είναι στρογγυλεμένα, γεγονός που καθιστά πιο εύκολο να διαπεράσουν τα ελαστικά. «Είναι αρκετά αιχμηρά, καθώς προκαλούν εύκολα αυτά τα κοψίματα. Φαίνονται πιο αιχμηρά από άλλες πίστες», δήλωσε ο Berra.
Ο Ιταλός μηχανολόγος εξήγησε ότι τα κοψίματα, τα οποία εντοπίστηκαν και στα τέσσερα ελαστικά των μονοθεσίων, δεν ήταν αρκετά σοβαρά ώστε να απαιτήσουν τη λήψη δραστικών μέτρων πριν από το σπριντ του Σαββάτου. Ωστόσο, ανέφερε ότι η Pirelli και η FIA θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικές όσον αφορά με την κατάσταση και να αντιδράσουν, εάν προκύψουν προβλήματα.
«Προς το παρόν δεν είμαστε, ας πούμε, ανήσυχοι. Αλλά προφανώς πρέπει να λάβουμε υπόψη κάθε πιθανή επίπτωση κατά τη διάρκεια του σπριντ και του αγώνα, εάν η κατάσταση μπορεί να δημιουργήσει κάποια προβλήματα στα ελαστικά ή πιθανές διατρήσεις. Προφανώς, η FIA θα παρακολουθεί επίσης την κατάσταση όσον αφορά τα χαλίκια στην πίστα, και ενδεχομένως να χρησιμοποιήσει κόκκινη σημαία ή το αυτοκίνητο ασφαλείας για να την καθαρίσει», εξήγησε ο Berra.
