Παρά τις προσπάθειες των αυτοκινητοβιομηχανιών να περιορίσουν τη σοβαρότητα των επιπτώσεων ενός ατυχήματος, από το 2010 και μετά παρατηρείται μία επιβράδυνση στην μείωση του αριθμού των θανάτων από τροχαία ατυχήματα.
Σήμερα, στο 52% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων που συνδέονται με την υπερβολική ταχύτητα, εμπλέκονται άτομα ηλικίας κάτω των 35 ετών.
Η Renault δημιούργησε ένα βίντεο, το οποίο στοχεύει να αφυπνίσει τους νέους οδηγούς σε ό,τι αφορά τους κινδύνους που κρύβει η οδήγηση με υπερβολική ταχύτητα.
Στο βίντεο, o Pierre Gasly, οδηγός της ομάδας BWT Alpine Formula One, αναλαμβάνει το ρόλο του coach, καθοδηγώντας έναν νεαρό οδηγό σε ένα Clio, στους δρόμους που διεξάγεται το Grand Prix του Μονακό. Δίνει συμβουλές και μοιράζεται την εμπειρία του σχετικά με την ταχύτητα, με στόχο να βοηθήσει τον οδηγό να αποκτήσει αυτοπεποίθηση πίσω από το τιμόνι, δίνοντας έμφαση σε ένα κρίσιμο μήνυμα: η ταχύτητα είναι για την πίστα και όχι για το δρόμο.
Tο Renault Clio είναι συχνά ένα μοντέλο με το οποίο πολλοί νεαροί μαθαίνουν να οδηγούν. Η γαλλική εταιρεία προσφέρει μια πρακτική λύση για τον περιορισμό της μέγιστης ταχύτητάς του στα 110 χλμ./ώρα (μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα σε αυτοκινητόδρομους κατά τη διάρκεια μίας δοκιμαστικής περιόδου 2 ή 3 ετών μετά την έκδοση διπλώματος οδήγησης).
Ο περιορισμός επιτυγχάνεται μέσω μίας μονάδας ελέγχου του κινητήρα που διατίθεται από το τμήμα after sales και είναι εργοστασιακά προγραμματισμένη να λειτουργεί ως «κόφτης» ταχύτητας, με ανώτατο όριο τα 110 χλμ./ώρα. Αυτή η λειτουργία μπορεί να απενεργοποιηθεί και το όχημα μπορεί να επανέλθει στην αρχική του διαμόρφωση, μόνο μετά από μια επίσκεψη στο δίκτυο της Renault.
Η υπηρεσία προσφέρεται στη Γαλλία με τιμή 59 ευρώ, αποκλειστικά για τα μοντέλα Clio που πωλούνται στη χώρα.
Τέλος, μέσω του προγράμματος «Human First», η εταιρεία στοχεύει να περιορίσει τα πραγματικά αίτια των τροχαίων ατυχημάτων. Το πρόγραμμα βασίζεται σε τέσσερις πυλώνες: πρόληψη, διόρθωση, προστασία και διάσωση. Στόχος είναι οι ενέργειες πριν, κατά τη διάρκεια και μετά το ατύχημα.
Δεδομένης αυτής της στρατηγικής, η Renault άφησε ελεύθερη δικαιωμάτων την πατέντα που έγινε γνωστή ως «Fireman Access», δίνοντας έτσι τη δυνατότητα σε όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να τη χρησιμοποιήσουν χωρίς άδεια, ώστε να διευκολυνθούν οι ενέργειες διάσωσης σε περιπτώσεις ατυχήματος.
