Αρκεί μόνο του άκουσμα της τιμής του για να σε κάνει να σκεφτείς πως ίσως έφτασε η ώρα για ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Κι όμως, το BYD Dolphin έχει ένα σωρό επιχειρήματα για να σε πείσει πως αξίζει μια θέση στο γκαράζ.
Με αρχική τιμή από 19.998 €, το αμιγώς ηλεκτρικό χάτσμπακ της BYD δεν είναι απλώς προσιτό, αλλά κοστίζει όσο και τα βενζινοκίνητα μοντέλα της κατηγορίας του, ενώ είναι φτηνότερο από αντίστοιχα υβριδικά!
Dolphin: όνομα και πράγμα
Θα περίμενε κανείς, ακούγοντας την τιμή, πως έχουμε να κάνουμε με ένα φτηνό μικρό αυτοκίνητο για την πόλη, που συνοδεύεται από αρκετούς συμβιβασμούς. Αντίθετα, πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο οικογενειακό μικρομεσαίο με υψηλή αξία σε κάθε πτυχή του. Αρχής γενομένης από την εμφάνιση.
Το μήκους 4,29 μ. χάτσμπακ διακρίνεται για τον νεανικό του σχεδιασμό που, σύμφωνα με τους δημιουργούς του, αντλεί έμπνευση από τα δελφίνια. Το Dolphin είναι πρώτο μοντέλο που υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική ταυτότητα “Ocean Aesthetics” της BYD. Προσφέρει επίσης τη δυνατότητα διχρωμίας του αμαξώματος (καπό και οροφή) με 7 εξωτερικούς χρωματικούς συνδυασμούς.
Γενικά χαρακτηρίζεται από ρέουσες γραμμές χωρίς εξάρσεις, με χαρακτηριστικά στοιχεία τα όμορφα φώτα LED εμπρός και πίσω, την διαγώνια ακμή στις πόρτες και τις φαρδιές πίσω κολόνες σε μαύρο.
Ευρύχωρο, έξυπνο και πρακτικό
To εσωτερικό ακολουθεί την ίδια λογική, με επιφάνειες και καμπύλες που παραπέμπουν στους κυματισμούς της θάλασσας. Κυριαρχεί βέβαια η κεντρική οθόνη αφής 12,8’’ που ρυθμίζεται ηλεκτρικά σε κάθετη ή οριζόντια θέση και διαθέτει λειτουργίες όπως η περιμετρική θέαση του περιβάλλοντος χώρου (360 μοιρών) ή η τρισδιάστατη απεικόνιση του οχήματος με δυνατότητα περιστροφής της εικόνας. Επιπλέον, ενσωματώνει τον ψηφιακό βοηθό “Hi BYD” που μπορεί ακόμη και να ανοίξει τα εμπρός ηλεκτρικά παράθυρα αν του το ζητήσεις!
Ο οδηγός έχει εμπρός του έναν μικρό ψηφιακό πίνακα οργάνων 5’’ που συγκεντρώνει όλες τις χρήσιμες πληροφορίες οδήγησης, ενώ πολύ ωραία είναι η υλοποίηση των διακοπτών στην κεντρική κονσόλα για τον χειρισμό της κίνησης, των προγραμμάτων οδήγησης, του ESP, των αλάρμ, της έντασης ήχου, αλλά και για συντομεύσεις στο μενού της κεντρικής οθόνης για τη φόρτιση και τον κλιματισμό. Για το τελευταίο, πάντως, θα προτιμούσαμε να υπάρχουν φυσικοί διακόπτες.
Η θέση οδήγησης είναι σωστή και η εργονομία συνηθίζεται εύκολα. Η ορατότητα από την άλλη, αν και είναι απρόσκοπτη προς τα εμπρός και πίσω, χρειάζεται προσοχή στις στροφές – ειδικά στην πόλη όπου υπάρχουν πολλοί πεζοί – καθώς οι έντονα κεκλιμένες εμπρός κολόνες δημιουργούν τυφλά σημεία.
Τα υλικά είναι σκληρά στην πλειονότητά τους μα έχουν ευχάριστη υφή και προσεγμένη συναρμογή. Υπάρχουν επίσης επενδύσεις από οικολογικό vegan δέρμα στις πόρτες και τα καθίσματα. Τα τελευταία είναι πολύ αναπαυτικά, με τα εμπρός να έχουν ενσωματωμένα προσκέφαλα, να είναι θερμαινόμενα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και να στηρίζουν σωστά το σώμα του οδηγού και του συνοδηγού. Αν κάτι λείπει, είναι λίγο χρώμα για να σπάει το γκρι χρώμα που επικρατεί παντού.
Αυτό που σίγουρα δεν λείπει, είναι οι πρακτικές θήκες. Όπου και να κοιτάξεις, θα βρεις μία: το ράφι κάτω από τους διακόπτες στο ταμπλό, τη θήκη που ταυτόχρονα είναι συρόμενο καπάκι για μια επιπλέον κρύπτη μπροστά από τις δύο ποτηροθήκες, αλλά και το μεγάλο χώρο κάτω από την υπερυψωμένη κονσόλα, όπου υπάρχει και μένα ειδικό εργαλείο για να κόψεις τις ζώνες ασφαλείας ή να σπάσεις ένα παράθυρο σε περίπτωση ανάγκης.
Στην φιλόξενη αύρα που εκπέμπει συνολικά το εσωτερικό συμβάλλουν και οι μεγάλοι χώροι επιβατών που εξασφαλίζει η πλατφόρμα e-Platform 3.0 της BYD. Οι κοντοί πρόβολοι συμβάλλουν στο μακρύ μεταξόνιο των 2,7 μέτρων, που με τη σειρά του μεταφράζεται σε πλούσιο χώρο για τους επιβάτες του πίσω καθίσματος, οι οποίοι μπορούν να είναι ακόμη και τρεις με μικρές παραχωρήσεις, χάρη στο εντελώς επίπεδο πάτωμα.
Ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται στο μέσο όρο από πλευράς όγκου (345 λίτρα), αλλά έχει εύκολα εκμεταλλεύσιμο σχήμα και έξτρα χώρο κάτω από το δάπεδο για τα καλώδια φόρτισης και άλλα αντικείμενα. Μπορεί μάλιστα να αυξηθεί στα 1.310 λίτρα με την αναδίπλωση (60/40) του πίσω καθίσματος.
Ο εξοπλισμός της βασικής έκδοσης Comfort είναι πλούσιος και, εκτός από όσα έχουμε ήδη αναφέρει, περιλαμβάνει ακόμη αυτόματο κλιματισμό, σύστημα πλοήγησης, κάμερα 360 μοιρών, ηλεκτρικούς / θερμαινόμενους / ηλεκτρικά αναδιπλούμενους εξωτερικούς καθρέπτες, σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί, NFC key, 4 θύρες USB-C (2 εμπρός και 2 πίσω), ασύρματο Android Auto και Apple CarPlay, 10 χρόνια δωρεάν υπηρεσίες cloud και ζάντες αλουμινίου 17’’.
Στην πλουσιότερη έκδοση Design προστίθενται ακόμη η διχρωμία στο αμάξωμα, η πανοραμική ηλιοροφή, τα φιμέ πίσω τζάμια και η ασύρματη φόρτιση smartphone.
Στάνταρ 204 ίπποι & 427 χλμ. αυτονομίας
Και οι δύο εκδόσεις του Dolphin διαθέτουν το ίδιο, εξαιρετικά αποδοτικό σύστημα κίνησης. Η μπαταρία, τεχνολογίας Blade FLP που υπόσχεται καλύτερη ασφάλεια, ανθεκτικότητα και απόδοση, έχει τάση 403,2 Volt χωρητικότητα 60,4 kWh. Εξασφαλίζει μεγάλη αυτονομία 427 χλμ. και φορτίζει με τη μέτρια ισχύς των έως 88 kW (DC), φτάνοντας από το 10% στο 80% σε 40 λεπτά.
Η πλήρης φόρτιση (0-100%) σε παροχή AC γίνεται με ισχύ έως 11 kW και διαρκεί 6 ώρες περίπου σε τριφασική παροχή.
Στην πράξη, οδηγώντας από νορμάλ έως σβέλτα σε ένα μιξ οδικών και οδηγικών συνθηκών, διαπιστώσαμε πως το Dolphin πλησιάζει – και ξεπερνά προς το καλύτερο σε κάποιες περιπτώσεις – την εργοστασιακή μέση τιμή κατανάλωσης των 15,9 kWh/100 χλμ. και πετυχαίνει πραγματική αυτονομία άνω των 400 χλμ. με μία πλήρη φόρτιση. Και αυτό, αναμφίβολα, αποτελεί ένα σοβαρό πλεονέκτημα, όχι μόνο σε αυτή την κατηγορία τιμής αλλά γενικότερα.
Βοηθά σε αυτό βέβαια και η στάνταρ αντλία θερμότητας που αυξάνει τη θερμική απόδοση έως και 15% τον χειμώνα, αξιοποιώντας την απορριπτόμενη θερμότητα από το όχημα. Θα θέλαμε βέβαια να υπάρχει και λειτουργία οδήγησης One Pedal, για αυξομείωση της ταχύτητας μόνο με το γκάζι. Αντίθετα, υπάρχει μόνο μια επιλογή για την ένταση της επιβράδυνσης κατά το φρενάρισμα (αλλά όχι και κατά το άφημα του γκαζιού).
Στάνταρ είναι η τεχνολογία V2L (Vehicle to Load), που επιτρέπει την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών, όπως λάπτοπ κλπ.. Μπορείς μάλιστα να κατεβάσεις την εφαρμογή karaoke στην οθόνη του αυτοκινήτου από το BYD Store και να συνδέσεις εξωτερικό ηχοσύστημα για να κάνεις πάρτι στην ύπαιθρο! Εμείς δεν το κάναμε, αλλά έχει ενδιαφέρον…
Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 204 ίππους και δίνει ταχύτατες επιταχύνσεις στο Dolphin. Το 0-100 χλμ./ώρα είναι υπόθεση 7 δευτερολέπτων και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα υπεραρκετά 160 χλμ./ώρα. Γενικά το κινέζικο χάτσμπακ αντιδρά άμεσα και με προθυμία στο σανίδωμα του γκαζιού, φέρνοντας μάλιστα πολλές φορές σε δύσκολη θέση τα ελαστικά που προσπαθούν να βρουν ελκτική πρόσφυση, ακόμη και αν δεν έχεις επιλέξει το Sport mode οδήγησης (Normal, Economy και Snow οι υπόλοιπες 3 επιλογές).
Στη γρήγορη οδήγηση σε στροφές από την άλλη, το Dolphin εμπνέει στιβαρότητα, ασφάλεια και αυτοπεποίθηση. Οι κλίσεις του αμαξώματος είναι λογικές, το επίπεδο πρόσφυσης υψηλό και ο έλεγχος εύκολος, χάρη και στην πληθώρα τεχνολογιών υποβοήθησης του οδηγού (ADAS).
Μεταξύ πολλών άλλων, ο βασικός εξοπλισμός διαθέτει Αυτόματο Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης, Προειδοποίηση Οπίσθιας Σύγκρουσης και Οπίσθιας Διασταυρούμενης Κυκλοφορίας, Σύστημα Διατήρησης Λωρίδας, Adaptive Cruise Control και Intelligent Cruise Control. Δεν είναι καθόλου τυχαίο επίσης το γεγονός πως το κόμπακτ BYD έχει διακριθεί στις δοκιμές του οργανισμού Euro NCAP με τη μέγιστη βαθμολογία των 5 αστεριών.
Παράλληλα, η ανάρτηση (γόνατα Μακφέρσον εμπρός – πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω) προσφέρει καλό επίπεδο άνεσης και κύλισης. Αλλά και στο ταξίδι, οι αεροδυναμικοί θόρυβοι αρχίζουν να γίνονται αισθητοί μετά τα 130 χλμ./ώρα.
Τελικά;
Η τιμή των 19.998 € (με την επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3») αρκεί από μόνη της για να πείσει εκείνον που έχει αποφασίσει να κάνει τη μετάβαση προς τα 100% ηλεκτρικά. Με το Dolphin, η είσοδος στο μαγικό κόσμο της ηλεκτροκίνησης καθίσταται προσιτή, χωρίς συμβιβασμούς, με υψηλό επίπεδο ποιότητας, ασφάλειας και άνεσης, αλλά και με αξιοζήλευτη αυτονομία.
Παράλληλα είναι ένα ευχάριστο, ευρύχωρο, ευέλικτο και πλούσια εξοπλισμένο οικογενειακό αυτοκίνητο, ακόμη και στη βασική έκδοση Comfort που δοκιμάσαμε. Τόσο καλό που κάνει ακόμη και όσους έχουν δεν σκέφτονται ακόμη για ηλεκτρικό, να το ξανασκεφτούν.
Άλλωστε, συν όλων των άλλων πλεονεκτημάτων του, το ηλεκτρικό μικρομεσαίο της BYD καλύπτεται από 6 χρόνια εγγύηση (ή 150.000 χλμ.), 8 χρόνια εγγύηση για τον ηλεκτροκινητήρα (ή 150.000 χλμ.) και 8 χρόνια εγγύηση για τη μπαταρία (ή 200.000 χλμ.).. Για παραγγελίες έως το τέλος του 2024, τέλος, προσφέρεται επίσης δωρεάν service για 3 χρόνια.
ΦΩΤΟ: Γ. ΛΗΜΝΑΙΟΣ
