Η Peugeot συμπληρώνει τη σειρά ηλεκτρικών της οχημάτων, με μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση του 408, μετά το πρόσφατο λανσάρισμα της υβριδικής έκδοσης το 2024.
Το Ε-408 όπως αποκαλείται από την γαλλική εταιρεία, βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το Ε-308, ωστόσο το μεταξόνιο έχει μεγαλώσει ελαφρώς, για καλύτερους χώρους εντός της καμπίνας.
Ως αποτέλεσμα αυτού, η Peugeot κατάφερε να ενσωματώσει μια ελαφρώς μεγαλύτερη μπαταρία στο σασί, η οποία είναι χωρητικότητας 58,2 kWh, σε σχέση με την μπαταρία 54 kWh του E-308.
Το Ε-408 κερδίζει και σε ιπποδύναμη, καθώς αποδίδει 214 ίππους, σε σχέση με τους 156 του Ε-308. Ωστόσο η ισχύς αυτή, – μαζί με τα 345 Nm ροπής – είναι διαθέσιμη μόνο στην ρύθμιση Sport, καθώς στα υπόλοιπα προγράμματα οδήγησης είναι μειωμένη, για βελτιωμένη αυτονομία.
Μιλώντας για την αυτονομία, αυτή υπολογίζεται στα 453 χιλιόμετρα, περίπου 40 χιλιόμετρα παραπάνω από το Ε-308. Η μπαταρία φορτίζει με 120 kW – 20 kW παραπάνω από το Ε-308 – και γεμίζει από το 20 στο 80% σε 30 λεπτά.
Εξωτερικά αλλά και εσωτερικά οι αλλαγές ανάμεσα στο Peugeot 408 και στην ηλεκτρική του έκδοση είναι ελάχιστες. Στην καμπίνα υπάρχει μια κεντρική οθόνη αφής 10,1 ιντσών για το infotainment, μια οθόνη 10 ιντσών για τις ενδείξεις του οδηγού, καθώς και 5 ειδικά κουμπιά “i-Toggles” τα οποία ο οδηγός μπορεί να προσαρμόσει στις δικές του ανάγκες.
Πίσω από το τιμόνι, στην θέση των paddles για αλλαγή ταχυτήτων βρίσκονται τα κουμπιά ρύθμισης της ανάκτησης ενέργειας, με τρεις επιλογές διαθέσιμες για τον οδηγό.
Στον βασικό εξοπλισμό του αμιγώς ηλεκτρικού Ε-408 η Peugeot συμπεριλαμβάνει την αντλία θερμότητας, η οποία μειώνει τις απαιτήσεις σε ενέργεια για τη θέρμανση της καμπίνας και συμβάλλει στην βελτίωση της αυτονομίας.
Το Peugeot E-408 θα διατίθεται σε επίπεδα εξοπλισμού Allure και GT. Oι τιμές για κάθε εξοπλιστική έκδοση θα ανακοινωθούν με το επίσημο λανσάρισμα, το οποίο θα ξεκινήσει από τον Ιανουάριο του 2025.
