Η McLaren «κλείδωσε» εχθές για πρώτη φορά από το GP Βραζιλίας του 2012 την πρώτη σειρά εκκίνησης ενός αγώνα της Formula 1. Με τον Lando Norris στην pole position και τον Oscar Piastri να τον πλαισιώνει στην πρώτη σειρά εκκίνησης του GP Ουγγαρίας, η McLaren διαθέτει το στρατηγικό πλεονέκτημα στο Hungaroring με δύο μονοθέσια στην κορυφή.
Το ζήτημα είναι να το διατηρήσει και μετά τον πρώτο γύρο, καθώς η απόσταση του grid από την 1η στροφή είναι αρκετά μεγάλη και η Red Bull είναι γνωστή για τις εκρηκτικές εκκινήσεις της. Ο Max Verstappen, που εκκινεί από την 3η θέση, θα προσπαθήσει να το εκμεταλλευτεί αυτό στις πρώτες στροφές. Θα είναι σημαντικό για τους οδηγούς της McLaren να μη χάσουν έδαφος μαχόμενοι μεταξύ τους, είτε στα πρώτα μέτρα του αγώνα, ή σε κρίσιμα σημεία του αργότερα.
H μάχη για τη νίκη αναμένεται να δοθεί μεταξύ Verstappen και των οδηγών της McLaren, καθώς οι υπόλοιποι φαίνεται να βρίσκονται αρκετά πιο πίσω. Στον αγώνα, η καταπόνηση των ελαστικών θα είναι κρίσιμος παράγοντας. Υπάρχει αισιοδοξία στο στρατόπεδο της Red Bull για την αντιμετώπιση των υψηλών θερμοκρασιών στην πίστα, αλλά και η McLaren αναμένεται δυνατή στη διαχείριση των Pirelli. Λόγω της θερμικής καταπόνησης των ελαστικών, το undercut θα είναι πολύ ισχυρό.
Οπότε, η McLaren θα πρέπει να έχει ακονισμένες αντιδράσεις όσον αφορά τις στρατηγικές αποφάσεις του pit wall. Θα κληθεί να αποδείξει ότι μπορεί να διαχειριστεί στρατηγικά τον αγώνα, καθώς δεν έχει καταφέρει να μετατρέψει τις δυνατότητες του μονοθεσίου της σε νίκες στους τελευταίους αγώνες. Ο επικεφαλής της βρετανικής ομάδας, Andrea Stella, χαρακτήρισε ως φαβορί για τη νίκη τον Verstappen, παίζοντας το χαρτί του αουτσάιντερ για τη McLaren.
Μάχη αναμένεται να δούμε μεταξύ των Mercedes και Ferrari για τις θέσεις πίσω από το βάθρο, αν και η γερμανική ομάδα φοβάται ότι θα υστερήσει αν επικρατήσουν πολύ υψηλές θερμοκρασίες. To γεγονός ότι οι ομάδες των Red Bull, McLaren και Ferrari έχουν διαφυλάξει δύο σετ μέσης γόμας ελαστικών για τους οδηγούς τους στον αγώνα, τους δίνει ένα στρατηγικό πλεονέκτημα.
Δύο σετ των οδηγών της McLaren αναφέρονται ως μεταχειρισμένα, αλλά έχουν κάνει μόνο έναν αναγνωριστικό γύρο, ώστε να περάσουν ένα θερμικό κύκλο και να σκληρύνουν λίγο, με σκοπό να επεκταθεί λίγο η διάρκεια ζωής τους στον αγώνα. Η ιδανική στρατηγική αναμένεται να είναι τα δύο pit stop και υπάρχει περίπτωση αυτές οι τρεις ομάδες ομάδες να επιλέξουν να εκκινήσουν με τη μαλακή γόμα και στη συνέχεια να κάνουν δύο stint με τη μέση.
Η Pirelli εκτιμά ότι οι πιο πιθανές στρατηγικές είναι μέση-σκληρή-μέση, μέση-σκληρή-σκληρή, και παρότι δεν έχει αποκλείσει το ενδεχόμενο εκκίνησης με τη μαλακή γόμα, δεν έχει συμπεριλάβει στις πιθανότερες στρατηγικές το ενδεχόμενο μαλακής-μέσης-μέσης. Ωστόσο, οι στρατηγικές προβλέψεις της Pirelli δεν επαληθεύθηκαν στον προηγούμενο αγώνα, το GP Μ. Βρετανίας.
Η Aston Martin έδειξε να βρίσκει το δρόμο της με τις αναβαθμίσεις που παρουσίασε, ενώ η Racing Bulls συμπληρώνει την πρώτη δεκάδα. Έπειτα από το ατύχημα του Yuki Tsunoda στις κατατακτήριες δοκιμές, το γρασίδι στην εξωτερική της στροφής 5 αντικαταστάθηκε από χαλίκια.
Από το pit lane θα εκκινήσει ο Pierre Gasly. Έπειτα από λάθος εκτίμηση στο Q1, η Alpine βρέθηκε στις τελευταίες θέσεις και άδραξε την ευκαιρία να προσθέσει μία επιπλέον μπαταρία υβρδικού συστήματος και μία μονάδα ηλεκτρονικών ελέγχου στο «στόλο» εξαρτημάτων μονάδας ισχύος του Γάλλου για την υπόλοιπη σεζόν.
Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε πώς θα προσπαθήσουν να ανακάμψουν από τις πίσω θέσεις του grid οι Sergio Perez (16ος) και George Russell (17ος) σε μία πίστα όπου τα προσπεράσματα δεν είναι τόσο εύκολα και αν θα προτιμήσουν να ακολουθήσουν κόντρα-στρατηγική, εκκινώντας με πιο σκληρή γόμα ελαστικών (μέση ή σκληρή).
Με αυτό τον τρόπο θα επεκτείνουν το πρώτο τους stint για να βρεθούν σε ελεύθερη πίστα και να εκμεταλλευτούν το ρυθμό των μονοθεσίων τους, καθώς οι προπορευόμενοι θα εισέρχονται στα pits. Αξίζει να αναφερθεί ότι η Red Bull τοποθέτησε παλαιότερη μονάδα ισχύος στο μονοθέσιο του Perez έπειτα από το χθεσινό του ατύχημα.
