Έχουν περάσει 16 χρόνια από τότε που το Audi Q5 έκανε και επίσημα το ντεμπούτο του στις αγορές.
Μέσα σε αυτό το διάστημα κυκλοφόρησαν δύο γενιές και έγινε ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα στην κατηγορία των premium D-SUV.
Η τρίτη γενιά του Audi Q5 παρουσιάστηκε σήμερα και υπόσχεται να «κάνει το καλό καλύτερο» σύμφωνα με τον Dominic Stern, τον εκπρόσωπο μάρκετινγκ της εταιρείας. Το καταφέρνει όμως;
Το νέο Q5 (όπως και το πιο σπορ SQ5 που παρουσιάστηκε επίσης) αντλεί επιρροές από το –επίσης νέο- Audi A5. Μοιράζεται μάλιστα την ίδια πλατφόρμα PPC με το A5 και είναι το δεύτερο αυτοκίνητο της γερμανικής εταιρείας που την αξιοποιεί.
Σχεδιαστικά στο μπροστινό μέρος το Q5 3ης γενιάς αποκτά μια φαρδιά μάσκα την οποία κοσμεί στην μέση της το νέο μινιμαλιστικό λογότυπο της Audi. Τα φωτιστικά σώματα είναι LED και είναι ίδιας τεχνολογίας με αυτά που είδαμε και στο A5. Αυτό σημαίνει ότι θα μπορούν να προβάλλουν διαφορετικά σχέδια, καθώς και να απενεργοποιήσουν μέρος της δέσμης τους προκειμένου να μην τυφλώνουν τους διερχόμενους οδηγούς.
Στο πίσω μέρος τα επίσης νέα και πιο φαρδιά φωτιστικά σώματα έχουν ως στόχο να κάνουν το αυτοκίνητο να φαίνεται πιο επιβλητικό. Το τρίτο φως φρένων το οποίο βρίσκεται στην πίσω αεροτομή είναι κατασκευασμένο έτσι ώστε να ρίχνει μέρος της δέσμης του προς το πίσω τζάμι, βελτιώνοντας την ορατότητα του οδηγού.
Στο εσωτερικό οι αλλαγές είναι περισσότερες. Το Q5 υιοθετεί την ίδια καμπίνα με το A5, καθώς πλέον υπάρχουν τρεις οθόνες για οδηγό και συνοδηγό. Για τον οδηγό υπάρχει μια οθόνη 11,9 ιντσών η οποία ενσωματώνει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων. Ο συνοδηγός έχει την δική του οθόνη 10,9 ιντσών, η οποία ενσωματώνεται στο ταμπλό, ενώ στο κέντρο και με ελαφρά κλίση προς τον οδηγό υπάρχει η οθόνη του infotaintment με διαγώνιο 14,5 ίντσες. To νέο λειτουργικό της Audi μπορεί να εγκαταστήσει και εφαρμογές απευθείας από το Google Playstore, όπως το Spotify και το YouTube, ενώ οι θύρες φόρτισης USB-C μπορούν να υποστηρίξουν ταχυφόρτιση ηλεκτρικών συσκευών έως 100W.
H καμπίνα σύμφωνα με την Audi είναι πιο πολυτελής, με τα υλικά να είναι βελτιωμένα σε αίσθηση και πιο οικολογικά. To πορτμπαγκάζ παραμένει πρακτικό, στα 520 λίτρα –ίδιο νούμερο με το απερχόμενο μοντέλο, ενώ με το πίσω κάθισμα διπλωμένο η χωρητικότητα φτάνει τα 1.473 λίτρα. Προαιρετικά τα πίσω καθίσματα θα μπορούν να μετακινηθούν μπροστά για περισσότερο χώρο στο πορτμπαγκάζ ή πίσω για καλύτερη άνεση στην καμπίνα, με ανακλινόμενες πλάτες για περισσότερη άνεση. Η έκδοση Sportback αναμένεται να ανακοινωθεί μέσα στο 2024.
Οι κινητήρες που κινούν το Q5 είναι οι ίδιοι με αυτοί που συναντάμε και στο Α5 με εξαίρεση τον 2λιτρο βενζινοκινητήρα των 150 ίππων που δεν διατίθεται στο SUV. O βασικός επομένως κινητήρας είναι ο 2λιτρος βενζινοκινητήρας TFSI με 204 ίππους και 340 Nm ροπής. Στην γκάμα βρίσκεται και ένας 2λιτρος ήπια υβριδικός πετρελαιοκινητήρας ο οποίος αποδίδει και αυτός 204 ίππους, με την ροπή να διαμορφώνεται στα 400 Nm. Και οι δύο κινητήρες είναι ήπια υβριδικοί, με την Audi να υποστηρίζει πως το υβριδικό σύστημα μπορεί από μόνο του να προσφέρει περί τους 24 ίππους, μειώνοντας παράλληλα σημαντικά την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται το SQ5 quattro, με έναν 3λιτρο V6 βενζινοκινητήρα απόδοσης 367 ίππων και 550 Nm ροπής.
Υπάρχουν 11 επιλογές χρωμάτων, με τις 7 να είναι μεταλλικές και τις 3 να είναι περλέ. Η Audi θα προσφέρει και πρόγραμμα εξατομίκευσης, όπου ο πελάτης θα μπορεί να διαλέξει το δικό του χρώμα, φυσικά με το ανάλογο κόστος. Υπάρχουν επίσης ζάντες αλουμινίου σε διαστάσεις από 17 έως 21 ίντσες, ενώ στις αναβαθμισμένες εκδόσεις υπάρχει η επιλογή της αερανάρτησης. Eπομένως, όσον αφορά τον γενικό ισχυρισμό του Dominic Stern, στα χαρτιά τουλάχιστον, το Audi Q5 φαίνεται πως «κάνει το καλό καλύτερο».
Τα νέα Audi Q5 και SQ5 θα κυκλοφορήσουν στις ευρωπαϊκές αγορές το πρώτο τρίμηνο του 2025. Οι τιμές για τις ευρωπαϊκές αγορές θα ξεκινούν από τα 52.300 ευρώ για την βασική έκδοση και θα φτάνουν έως και τα 57.100 ευρώ για την πετρελαιοκίνητη έκδοση. Το Audi SQ5 θα ξεκινά από τα 82.900 ευρώ.
