Υπό τη διεύθυνση του νέου CEO, Francois Provost, η Renault ετοιμάζει μια νέα στρατηγική για τα επόμενα χρόνια, υπό την ονομασία «FutuREady», με στόχο να ενισχύσει την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων και να μειώσει το κόστος ανάπτυξης νέων μοντέλων. Η εταιρεία θέλει να χτίσει πάνω στις πρόσφατες επιτυχίες της, όπως τα ηλεκτρικά Renault 5, Renault Twingo και Renault Scenic, και να διατηρήσει δυναμική στην ανάπτυξη νέων προϊόντων που θα έχουν αντίκτυπο στην αγορά.
Ένα από τα βασικά σημεία του σχεδίου είναι να επενδύσει περισσότερο σε μεγαλύτερα αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας, όπου υπάρχουν μεγαλύτερα περιθώρια κέρδους και ζήτηση, μέσω μιας νέας πλατφόρμας που εξελίσσεται ήδη. Πιθανώς να χρησιμοποιηθεί και στη μελλοντική έκδοση του πρωτοτύπου Embleme.
Παράλληλα, η Renault δεν εγκαταλείπει την ηλεκτροκίνηση, αλλά υιοθετεί μια πιο ευέλικτη προσέγγιση: η νέα αρχιτεκτονική οχημάτων θα υποστηρίζει τόσο αμιγώς ηλεκτρικά όσο και υβριδικά συστήματα κίνησης. Η εταιρεία στοχεύει μάλιστα να γίνει «πρωταθλήτρια στα υβριδικά αυτοκίνητα μεσαίου μεγέθους στην Ευρώπη», ενισχύοντας μια κοινή πλατφόρμα υβριδικών κινητήρων που ήδη χρησιμοποιείται σε μοντέλα όπως τα Renault Clio και Captur.
Ένα άλλο κρίσιμο στοιχείο της στρατηγικής είναι η επιτάχυνση του χρόνου ανάπτυξης και παραγωγής νέων μοντέλων, εμπνευσμένη από τις ταχείες διαδικασίες που παρατηρούνται στην Κίνα. Η γρήγορη εξέλιξη του νέου Twingo αποτελεί παράδειγμα της νέας αυτής προσέγγισης και λειτουργεί ως πρότυπο για την παραγωγή άλλων μοντέλων στο μέλλον.
Τέλος, η Renault σκοπεύει να ενισχύσει την παρουσία της εκτός Ευρώπης, με έμφαση σε αγορές όπως η Λατινική Αμερική και η Ινδία, ως μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου ανάπτυξης που περιλαμβάνει και το λανσάρισμα νέων μοντέλων σε αυτές τις περιοχές, αυξάνοντας τον όγκο πωλήσεων και τις οικονομίες κλίμακας.
