Την ίδια στιγμή, πολλά έχουν αλλάξει όσον αφορά τη διάρθρωση της ομάδας, με την αποχώρηση του Andreas Seidl και την αντικατάστασή του από τον Andrea Stella, τον πρώτο Ιταλό επικεφαλής στην ιστορία της McLaren. Όσον αφορά την οδηγική σύνθεση, ο Daniel Ricciardo έκανε στην άκρη για το νεαρό συμπατριώτη του Oscar Piastri. H ομάδα εξαγόρασε τον ένα χρόνο που απέμενε στο συμβόλαιο του Ricciardo και επέσπευσε το ντεμπούτο του Πρωταθλητή της Formula 2 το 2021. Φέτος, η McLaren διαθέτει τη νεότερη οδηγική σύνθεση του grid.

Ντεμπούτο στην F1: GP Μονακό 1966

57 Σεζόν στην F1

8 Πρωταθλήματα Κατασκευαστών

12 Πρωταθλήματα Οδηγών

924 Εκκινήσεις σε GP

183 Νίκες

48 «1-2»

156 Pole position

161 Ταχύτεροι γύροι

399 GP στο βάθρο

494 παρουσίες στο βάθρο

5.989,5 βαθμοί

97.690 Αγωνιστικοί γύροι

471.550 Αγωνιστικά χλμ.

326 GP επικεφαλής

10.662 Γύροι επικεφαλής

50.841 Χλμ. επικεφαλής

Πρωτάθλημα Κατασκευαστών 2022: 5η

4. Lando Norris

Ακόμα και με την περυσινή McLaren, κατάφερε να ανέβει στο βάθρο του GP Εμίλια Ρομάνια, και ήταν ο o μοναδικός οδηγός πέραν από αυτούς των τριών κορυφαίων που κατάφερε να γευτεί σαμπάνια πέρυσι. Μάλιστα, δεδομένου ότι ο Daniel Ricciardo είχε άλλη μία άσχημη χρονιά, ο Norris κουβαλούσε σχεδόν αποκλειστικά στις πλάτες του την προσπάθεια της McLaren να διεκδικήσει την 4η θέση στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών. Ο νεαρός Βρετανός το κατάφερε αυτό προσαρμοζόμενος σε ένα απαιτητικό και απρόβλεπτο μονοθέσιο, που ενδεχομένως να έβαλε τέλος στην καριέρα ενός νικητή 8 Grand Prix. Αυτό αποδεικνύει πόσο καλός οδηγός είναι ο Norris. Για αυτό και η McLaren θέλει να τον διατηρήσει στους κόλπους της όσο το δυνατόν περισσότερο. Ωστόσο, για να συμβεί αυτό, θα πρέπει και ο Norris να δει κάποια πράγματα από την ίδια την ομάδα, κάποια χαρακτηριστικά του DNA του μονοθεσίου να αλλάζουν, ώστε να μπορεί να αντλεί το μέγιστο από αυτό, αλλά και από τον εαυτό του, διότι φαίνεται ότι έχει ακόμη περισσότερα να δείξει.

81. Oscar Piastri

O αιωνίως ανικανοποίητος, όπως τον χαρακτήρισε η McLaren, Αυστραλός ενδέχεται να είναι ένα από τα μεγάλα ταλέντα του μέλλοντος, καθώς κατάφερε να κατακτήσει το Πρωτάθλημα Formula 2 και 3 σε διαδοχικές χρονιές, κάτι που μόνο κορυφαίοι οδηγοί όπως ο Charles Leclerc και George Russell έχουν καταφέρει πριν από αυτόν. Επίσης, ο Piastri έχει προετοιμαστεί καλά, καθώς επωφελήθηκε από το 70% του προγράμματος δοκιμών που οργάνωσε για αυτόν πέρυσι η Alpine. Ωστόσο, η γαλλική ομάδα σκόπευε να τον παραχωρήσει στη Williams για μία σεζόν. Αυτό δεν άρεσε στον Αυστραλό, που παρέα με τον μάνατζέρ του, Mark Webber, προσέγγισε τη McLaren. Η βρετανική ομάδα δεν άφησε την ευκαιρία να πάει χαμένη, και υπέγραψε συμφωνία μαζί του. Λόγω παράβλεψης του νομικού της τμήματος, η Alpine δεν είχε δεσμεύσει τον Piastri με κάποια συμφωνία, και κατά συνέπεια έχασε τη μάχη που κατευθύνθηκε στο Συμβούλιο Αναγνώρισης Συμβολαίων της F1. Λόγω του θορύβου που δημιουργήθηκε γύρω από το όνομά του -ενώ δεν έφταιγε- κάποιοι θεωρούν ότι ο Piastri θα κριθεί πιο έντονα αν δεν αποδώσει. Έχει όμως να αντιμετωπίσει έναν πολύ σκληρό αντίπαλο και ένα ενδεχομένως δύστροπο μονοθέσιο.