Miami vibes

Η θέσπιση του GP Μαϊάμι πέρυσι, παράλληλα με τον αγώνα στο Austin, αποτέλεσε ένα σημαντικό ορόσημο στην προσπάθεια της αμερικανικής Liberty Media, ιδιοκτήτριας των εμπορικών δικαιωμάτων της Formula 1 να κατακτήσει την αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών.

Άλλωστε, είχαν περάσει 38 χρόνια από την τελευταία φορά που η F1 διεξήγαγε δύο αγώνες στις ΗΠΑ μέσα σε μία χρονιά. Η Liberty Media είναι συνδιοργανωτής του αγώνα, που έχει εκπληκτική εορταστική ατμόσφαιρα, στο γνωστό για τις παραλίες του προορισμό.

Για το δεύτερο αγώνα της Formula 1 στο Μαϊάμι, οι διοργανωτές θα παρουσιάσουν αρκετές αναβαθμίσεις για να βελτιώσουν την εμπειρία για ομάδες, οδηγούς και θεατές. Το paddock θα βρίσκεται φέτος εντός του Hard Rock Stadium και η πίστα θα ασφαλτοστρωθεί εκ νέου, για να επιτρέψει πιο κοντινές μάχες και ευκαιρίες για προσπεράσματα, βελτιώνοντας το θέαμα.

Χαρακτηριστικά πίστας

Οι σχεδιαστές της πίστας δοκίμασαν 36 χαράξεις μέχρι να καταλήξουν στην τελική, αριστερόστροφη διάταξη που περιβάλλει το Hard Rock Stadium, έδρα της ομάδας NFL Miami Dolphins, στο Miami Gardens. Αν και πρόκειται για προσωρινό σιρκουί «πόλης», κανένα τμήμα του δεν χρησιμοποιείται ως οδός κανονικής κυκλοφορίας οχημάτων.

Πέρυσι, λόγω της εκτεταμένης καταπόνησης των ελαστικών στις πολύ υψηλές θερμοκρασίες, η πίστα είχε γεμίσει εκτός αγωνιστικής γραμμής με marbles, δηλαδή κομμάτια γόμας, τα οποία την κάνουν πολύ ολισθηρή και δεν επέτρεπαν στους οδηγούς να εκδηλώσουν επίθεση σε κάποια σημεία που θα μπορούσαν θεωρητικά να προσπεράσουν. H νέα ασφαλτόστρωση σκοπεύει να επιλύσει αυτό το θέμα.

Η χάραξη παρουσιάζει πολλές αργές και γρήγορες στροφές αλλά δεν έχει πολλές μέσης ταχύτητας. Το τμήμα των στροφών 4 – 11 διαθέτει ορισμένες πολύ γρήγορες καμπές, ενώ υπάρχουν μερικές πολύ αργές μεταξύ των 11 και 16.

Τα τρία sector της πίστας είναι αρκετά διαφορετικά μεταξύ τους. Το πρώτο έχει γρήγορες στροφές, οι οποίες επιτρέπουν στα ελαστικά να αναπτύξουν θερμοκρασίες γρήγορα. Το δεύτερο sector διαθέτει μια μεγάλη ευθεία και πολλές αργές στροφές που καταπονούν τα ελαστικά προς το τέλος ενός γρήγορου γύρου.

Δεδομένου του προγράμματος του τριημέρου, οι ελεύθερες δοκιμές Παρασκευής θα διεξαχθούν σε ώρες που δεν συμπίπτουν με αυτές των κατατακτήριων δοκιμών και του αγώνα, οπότε οι ομάδες δε θα έχουν τη δυνατότητα να δοκιμάσουν τα ελαστικά σε συνθήκες αντίστοιχες αυτών που θα αντιμετωπίσουν. Το τέλος του FP1 θα είναι ό,τι πιο κοντινό για τις ομάδες, γεγονός που θα κάνει αυτά τα τελικά λεπτά του πιο σημαντικά για την προετοιμασία από ό,τι συνήθως.

GP Μαϊάμι
5ος γύρος του Πρωταθλήματος F1 2023
Πίστα: Miami
Μήκος πίστας: 5.412 μ.
Γύροι: 57
Συνολική απόσταση αγώνα: 308,326 χλμ.
Ρεκόρ γύρου (σε αγώνα): 1:31.361 (213,255 χλμ./ώρα μ.ω.τ.) – M. Verstappen (Red Bull), 2022
Απόλυτο ρεκόρ γύρου: 1:28.796 (219,415 χλμ./ώρα μ.ω.τ.) – C. Leclerc (Ferrari), 2022
Στροφές: 19 (12 αριστερές, 7 δεξιές)
Ζώνες DRS: 3 (μεταξύ των στροφών 9 – 11, 16 – 17, 19 – 1)
Θέση pole position: Αριστερά
Απόσταση pole position – 1ης ζώνης πέδησης: 200 μ.
Χρόνος στο γύρο με τέρμα γκάζι: 56%
Απόσταση γύρου με τέρμα γκάζι: 72%
Χρόνος πέδησης στο γύρο: 10%
Αλλαγές σχέσεων ανά γύρο: 40
Μέγιστη πλευρική επιτάχυνση: 5,1 G (στροφή 4)
Μέγιστη ταχύτητα: 324 χλμ./ώρα
Κατανάλωση καυσίμου: Μέση
Καταπόνηση φρένων: Μέση
Πιθανότητα βροχής: 25%