Το smart #2 διανύει αυτή την περίοδο τα τελευταία και πιο απαιτητικά χιλιόμετρα του εκτεταμένου προγράμματος δοκιμών, πριν πραγματοποιήσει την επίσημη παγκόσμια πρεμιέρα του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού τον προσεχή Οκτώβριο. Η νέα γενιά του εμβληματικού διθέσιου μοντέλου της smart παίρνει πλέον σάρκα και οστά, πραγματοποιώντας δοκιμές σε δημόσιους δρόμους, κάτω από το χαρακτηριστικό ασπρόμαυρο καμουφλάζ που σχεδίασε η ομάδα Global Design της Mercedes-Benz.
Στις εγκαταστάσεις δοκιμών, η ευελιξία του smart #2 αξιολογήθηκε σε ένα ευρύ φάσμα πραγματικών αστικών συνθηκών: από ξαφνικά εμπόδια και απότομες αλλαγές λωρίδας έως οδήγηση σε βρεγμένο και ολισθηρό οδόστρωμα. Η συνεχής εξέλιξη της γεωμετρίας του πλαισίου, της σχέσης μετάδοσης του συστήματος διεύθυνσης, της διαδρομής της κρεμαγιέρας και της λειτουργίας της ανάρτησης εξασφαλίζει ότι το μοντέλο παραμένει σταθερό, άμεσο και ιδιαίτερα ευέλικτο, εκεί όπου το χρειάζεται περισσότερο: στην καθημερινή μετακίνηση μέσα στην πόλη.
Πέρα από την ευελιξία, το απαιτητικό πρόγραμμα δοκιμών στοχεύει να εξασφαλίσει ότι παρά τις μικρές διαστάσεις του, το smart #2 προσφέρει μία ήρεμη και ποιοτική εμπειρία στο εσωτερικό και υψηλά επίπεδα άνεσης.
Για τον λόγο αυτό, η smart πραγματοποίησε ένα εκτεταμένο πρόγραμμα πιστοποίησης των χαρακτηριστικών NVH (Noise, Vibration, Harshness – Θόρυβος, Κραδασμοί και Τραχύτητα λειτουργίας) σε ιδιαίτερα απαιτητικά περιβάλλοντα δοκιμών, όπως αεροδυναμική σήραγγα, ακουστικό θάλαμο, τετραϋδραυλική πλατφόρμα δοκιμών με ελεγχόμενη θερμοκρασία, πίστες εξέλιξης και δημόσιο οδικό δίκτυο.
Οι μηχανολόγοι αξιολόγησαν κάθε πιθανή πηγή θορύβου και κραδασμών, από τον αεροδυναμικό και τον θόρυβο κύλισης έως τη λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης, τη θερμική συμπεριφορά, τους μικροθορύβους, τις τριβές μεταξύ εξαρτημάτων και τη συνολική ποιότητα του ηχητικού περιβάλλοντος στην καμπίνα.
Δοκιμάζοντας διαφορετικές συνθέσεις ελαστικών σε τραχιά άσφαλτο, αυλακωτό σκυρόδεμα και διαδρομές υψηλής ταχύτητας, οι μηχανικοί αναζήτησαν τη χρυσή τομή ανάμεσα στη χαμηλή αντίσταση κύλισης –για μέγιστη ηλεκτρική αυτονομία– και στην αποτελεσματική μείωση του θορύβου.
Παράλληλα, για να διασφαλιστεί η μακροχρόνια αξιοπιστία, το smart #2 υποβλήθηκε σε εξαντλητικές δοκιμές αντοχής σε κακοτράχαλες επιφάνειες, συνεχείς ανωμαλίες του οδοστρώματος και δρόμους με λακκούβες, προσομοιώνοντας τις πραγματικές συνθήκες της καθημερινής οδήγησης στην πόλη. Ειδικές δοκιμές πρόσκρουσης αναπαρήγαγαν επίσης συνηθισμένα αστικά σενάρια, όπως η επαφή με κράσπεδα ή το πέρασμα από βαθιές λακκούβες.
Η ακόμη μεγαλύτερη ακαμψία του πλαισίου και η βελτιστοποίηση των σημείων καταπόνησης της δομής διασφαλίζουν ότι το smart #2 θα αποτελέσει έναν ιδιαίτερα αξιόπιστο σύντροφο για την καθημερινή ζωή στην πόλη. Τη δομική αυτή αντοχή συμπληρώνει η νέα γενιά του κλωβού ασφαλείας tridion, ο οποίος συνδυάζει τις ιδιαίτερα συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις με μια στιβαρή κατασκευή, σχεδιασμένη ώστε να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις παθητικής ασφάλειας και να προσφέρει υψηλά επίπεδα προστασίας, σταθερότητας και εμπιστοσύνης.
Ως ένα αμιγώς ηλεκτρικό διθέσιο μοντέλο πόλης, το smart #2 έχει σχεδιαστεί ώστε να κινείται με άνεση εκεί όπου η πόλη γίνεται πιο απαιτητική. Διατηρώντας τη χαρακτηριστική φιλοσοφία «wheels at the corners», με τους τροχούς τοποθετημένους στα άκρα του αμαξώματος, στοιχείο-σήμα κατατεθέν του smart fortwo ήδη από την πρώτη του γενιά, αξιοποιεί στο έπακρο τις διαστάσεις του, προσφέροντας κορυφαία ευελιξία και εξαιρετική ευκολία ελιγμών ακόμη και στους πιο περιορισμένους χώρους της πόλης.
