Η Audi παρουσίασε το Nuvolari, το πρώτο supercar παραγωγής στην ιστορία της που εξοπλίζεται με υβριδικό σύστημα υψηλών επιδόσεων, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη γερμανική εταιρεία. Με ισχύ που αγγίζει τους 1.001 ίππους, τελική ταχύτητα άνω των 350 χλμ./ώρα και περιορισμένη παραγωγή μόλις 499 μονάδων, το νέο μοντέλο αποτελεί το ταχύτερο και ισχυρότερο αυτοκίνητο παραγωγής που έχει κατασκευάσει ποτέ η Audi.
Το Nuvolari, το οποίο φέρει το όνομα του θρυλικού Ιταλού οδηγού αγώνων Tazio Nuvolari που μεσουράνησε στα Grand Prix της δεκαετίας του 1920 και του 1930 και αγωνίστηκε με τον πρόγονο της Audi, την Auto Union το 1938 και 1939, γνωστό για το θάρρος του και το γεγονός ότι εφηύρε την πλαγιολίσθηση ισχύος, το αυτοκίνητο ενσωματώνει την τεχνογνωσία που έχει αποκτήσει η εταιρεία από τη συμμετοχή της στη Formula 1.
Συνδυάζει προηγμένη μηχανολογία, καινοτόμες τεχνολογίες, νέο σχεδιαστικό προσανατολισμό και εξαιρετικά αποδοτικές διαδικασίες κατασκευής. Οι επιδόσεις του είναι εντυπωσιακές: επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,6 δευτερόλεπτα, ενώ χρειάζεται μόλις 6,8 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 200 χλμ./ώρα.
Το νέο supercar είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής που υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της Audi. Η διάταξη του τοποθετημένου στο κέντρο κινητήρα καθορίζει τις αναλογίες. Παράλληλα, η νέα χαρακτηριστική απόχρωση Titanium, η οποία χρησιμοποιείται επίσης στο Audi Concept C και στο μονοθέσιο Formula 1 της εργοστασιακής ομάδας της μάρκας των τεσσάρων δακτυλίων, συνδυάζεται με στοιχεία από ανθρακονήματα, αναδεικνύοντας τις γραμμές του αμαξώματος.
Στην καρδιά του Audi Nuvolari βρίσκεται ένα υβριδικό σύστημα κίνησης που αποδίδει συνολικά 736 kW ή 1.001 ίππους. Το σύστημα συνδυάζει έναν 4λιτρο V8 biturbo βενζινοκινητήρα ισχύος 800 ίππων με τρεις ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν 150 ίππους έκαστος (110 kW). Η μπαταρία ιόντων λιθίου διαθέτει χωρητικότητα 7,3 kWh. Ο θερμικός κινητήρας αποδίδει 730 Nm ροπής και φτάνει έως τις 10.000 στροφές ανά λεπτό, επίπεδο που μέχρι σήμερα συναντάται σχεδόν αποκλειστικά στον κόσμο των αγώνων.
Οι δύο ηλεκτροκινητήρες του εμπρός άξονα, οι οποίοι ψύχονται με λάδι, μπορούν να αποδώσουν έως και 2.150 Nm ροπής και αποτελούν βασικό στοιχείο του συστήματος τετρακίνησης quattro. Ένας τρίτος ηλεκτροκινητήρας έχει τοποθετηθεί ανάμεσα στον V8 και το κιβώτιο ταχυτήτων, ολοκληρώνοντας την προηγμένη αρχιτεκτονική της μετάδοσης.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το νέο σύστημα quattro predictive ride, το οποίο εξελίσσει τη γνωστή τετρακίνηση της Audi σε ένα προγνωστικό σύστημα δυναμικής συμπεριφοράς. Μέσω συνεχούς επεξεργασίας δεδομένων από αισθητήρες, όπως η περιστροφή τιμονιού, η επιτάχυνση, ο ρυθμός περιστροφής των τροχών και τα επίπεδα πρόσφυσης, το σύστημα προβλέπει πιθανές απώλειες πρόσφυσης και παρεμβαίνει προληπτικά.
Η κατανομή της ροπής, η λειτουργία των φρένων και τα ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία προσαρμόζονται σε πραγματικό χρόνο, εξασφαλίζοντας μέγιστη σταθερότητα και έλεγχο ακόμα και σε απαιτητικές συνθήκες.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τέσσερα προγράμματα οδήγησης: E Hybrid για αμιγώς ηλεκτρική κίνηση, Balanced για ισορροπία άνεσης και απόδοσης, Dynamic για πιο άμεση απόκριση και Dynamic+ για τη μέγιστη οδηγική συγκίνηση. Παράλληλα, το Track Mode επιτρέπει ακόμη πιο εξειδικευμένες ρυθμίσεις για χρήση σε πίστα.
Η δομή του οχήματος βασίζεται σε μια νέα εκδοχή του Audi Space Frame, η οποία συνδυάζεται για πρώτη φορά με εξωτερικά πάνελ από ανθρακονήματα. Σχεδόν όλα τα εξωτερικά μέρη κατασκευάζονται από πολυμερές ενισχυμένο με ανθρακονήματα, υλικό που προσφέρει εξαιρετικά χαμηλό βάρος και υψηλή ακαμψία. Η ανάπτυξη των συγκεκριμένων εξαρτημάτων πραγματοποιήθηκε με τεχνογνωσία προερχόμενη από τη Formula 1, χρησιμοποιώντας προηγμένες τεχνικές κατασκευής σε autoclave υψηλής πίεσης και θερμοκρασίας.
Η αεροδυναμική του Nuvolari είναι επίσης εμπνευσμένη από τη Formula 1. Κεντρικό ρόλο διαδραματίζει η ενεργή πίσω αεροτομή, η οποία προσαρμόζεται αυτόματα ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Το σύστημα διαθέτει τρεις διαφορετικές θέσεις λειτουργίας, ενώ ενσωματώνει και τεχνολογία DRS, γνωστή από τη Formula 1. Σε υψηλές ταχύτητες, , το Nuvolari μπορεί να παράγει περισσότερα από 400 κιλά αεροδυναμικά παραγόμενης κάθετης δύναμης, βελτιώνοντας σημαντικά την πρόσφυση και την ταχύτητα στις στροφές.
Η λειτουργία Launch Control αξιοποιεί στο μέγιστο την αποθηκευμένη ενέργεια για εκρηκτικές εκκινήσεις, ακολουθώντας φιλοσοφία άμεσα εμπνευσμένη και πάλι από τα μονοθέσια της Formula 1.
Ανάλογα προηγμένο είναι και το σύστημα πέδησης. Το νέο Audi Ceramic Pro χρησιμοποιεί τεχνολογία brake-by-wire και συνδυάζει ηλεκτρική επιβράδυνση με υδραυλικά φρένα. Οι εμπρός δίσκοι διαμέτρου 420 χλστ. συνεργάζονται με δαγκάνες οι οποίες διαθέτουν 10 έμβολα, ενώ πίσω χρησιμοποιούνται δίσκοι 410 χλστ. και τετραπίστονες δαγκάνες. Το σύστημα μπορεί να απορροφήσει έως και 2,8 megawatt ενέργειας κατά την πέδηση, επίπεδο αντίστοιχο ενός σύγχρονου μονοθεσίου Formula 1.
Στο εσωτερικό, η Audi έχει υιοθετήσει μια απόλυτα οδηγοκεντρική φιλοσοφία. Όλα τα χειριστήρια και οι πληροφορίες βρίσκονται άμεσα στο οπτικό πεδίο του οδηγού, ενώ τα ελαφριά καθίσματα από ανθρακονήματα προσφέρουν ισχυρή πλευρική στήριξη. Η ποιότητα κατασκευής αποτυπώνεται σε κάθε λεπτομέρεια, με στοιχεία από ανοδιωμένο αλουμίνιο και χρωματικές αναφορές στη θρυλική Auto Union Type C της δεκαετίας του 1930.
