Η Hyundai παρουσίασε επίσημα το νέο Ioniq 3, ένα αμιγώς ηλεκτρικό hatchback, που σηματοδοτεί την είσοδο της εταιρείας στην κατηγορία των μικρότερων ηλεκτρικών μοντέλων. Αν και βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με το Kia EV2, το Ioniq 3 ξεχωρίζει με έναν εντελώς διαφορετικό και ιδιαίτερα τολμηρό σχεδιασμό, εμπνευσμένο από το πρωτότυπο Concept Three που είχε παρουσιαστεί στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Μονάχου πέρυσι.
Τοποθετημένο κάτω από τα Ioniq 5, 6 και 9, το νέο μοντέλο είναι το μικρότερο της οικογένειας Ioniq, με μήκος 4,1 μέτρα. Οι διαστάσεις του το φέρνουν αντιμέτωπο με ανταγωνιστές όπως το Renault 5, το επερχόμενο Cupra Raval και το VW ID. Polo, και μοιράζεται πολλά τεχνικά στοιχεία με το Kia EV2, όπως μπαταρίες και ηλεκτροκινητήρες.
Σχεδιαστικά, το Ioniq 3 ακολουθεί τη φιλοσοφία «Art of Steel» της Hyundai, παρουσιάζοντας το νέο χαρακτηρισμό «Aero Hatch» συνδυάζοντας αεροδυναμική απόδοσης με καλούς εσωτερικούς χώρους και έντονες γραμμές με δυναμικές επιφάνειες.
Ο σχεδιασμός του χαρακτηρίζεται από χαμηλό εμπρός μέρος, το έντονα κεκλιμένο παρμπρίζ και την αεροδυναμική σιλουέτα. Οι τονισμένοι θόλοι τροχών και η ιδιαίτερη πίσω όψη με λεπτή φωτεινή λωρίδα, ενισχύουν την ξεχωριστή του εμφάνιση. Η Hyundai επιδιώκει συνειδητά έναν σχεδιασμό που προκαλεί, θέλοντας να ξεχωρίσει από τον ανταγωνισμό.
Η έκδοση N Line που παρουσιάστηκε, διαθέτει πιο σπορ χαρακτηριστικά, όπως ζάντες 19 ιντσών (η γκάμα τροχών ξεκινά από τις 16”), μεγαλύτερη αεροτομή, κόκκινες λεπτομέρειες και μοναδικό εμπρός προφυλακτήρα.
Στο εσωτερικό, η ίδια σπορ αισθητική συνεχίζεται με κόκκινες ραφές και ειδικό τιμόνι, ενώ ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στη χρήση φυσικών χειριστηρίων για βασικές λειτουργίες, τα οποία πλαισιώνονται από κεντρική οθόνη αφής 12,9 ή 14,6 ιντσών για το σύστημα infotainment.
Το Ioniq 3 είναι το πρώτο ευρωπαϊκό μοντέλο της Hyundai που διαθέτει το νέο σύστημα ψυχαγωγίας και πληροφόρησης Pleos Connect, το οποίο βασίζεται στο λειτουργικό σύστημα Android Automotive OS (AAOS).
Βασιζόμενο στη μικρότερη έκδοση της πλατφόρμας E-GMP (την οποία μοιράζεται με το Ioniq 5), διαθέτει αρχιτεκτονική 400V, το Ioniq 3 προσφέρει δύο επιλογές μπαταρίας: 42,2 kWh για τη βασική έκδοση Standard Range των 135 ίππων και 61 kWh για τη Long Range, με ισχύ 147 ίππων διατηρώντας τη ροπή στα 250 Nm. Η μικρότερη μπαταρία προσφέρει αυτονομία 344 χιλιομέτρων, ξεπερνώντας το αντίστοιχο EV2, ενώ η μεγαλύτερη φτάνει τα 496 χιλιόμετρα. Η βελτιωμένη αεροδυναμική, με συντελεστή οπισθέλκουσας Cd 0,263, συμβάλλει σε αυτή την εντυπωσιακή αποδοτικότητα.
Η φόρτιση συνεχούς ρεύματος από 10% έως 80% διαρκεί 29 λεπτά για τη βασική έκδοση και 30 λεπτά για τη Long Range. Ο onboard φορτιστής εναλλασσόμενου ρεύματος έχει ισχύ 11 kW, ενώ προαιρετικά προσφέρεται και δυνατότητα ισχύος 22 kW με τεχνολογία V2X (Vehicle-to-everything).
Οι επιδόσεις είναι ικανοποιητικές επαρκείς, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 9 δευτερόλεπτα για τη βασική έκδοση και 9,6 δλ. για τη Long Range. Η μέγιστη ταχύτητα είναι περιορισμένη στα 170 χλμ./ώρα και το βάρος του Ioniq 3 είναι 1.550 – 1.580 κιλά.
Στο πρακτικό κομμάτι, το Ioniq 3 διαθέτει χώρο αποσκευών 441 λίτρων, μεγαλύτερο από του EV2, αν και χώρος στο εσωτερικό, ιδιαίτερα για τα κεφάλια των πίσω επιβατών, είναι ελαφρώς πιο περιορισμένος.
Επιπλέον, το εσωτερικό προσφέρει έξυπνες λύσεις αποθήκευσης, όπως μεγάλο χώρο κάτω από την κεντρική κονσόλα, ενώ αναμένονται εκδόσεις με προηγμένο εξοπλισμό, όπως καθίσματα «χαλάρωσης», ηχοσύστημα Bose, διζωνικό κλιματισμό και ατμοσφαιρικό φωτισμό. Η Hyundai εξετάζει ακόμη και τη δυνατότητα δημιουργίας εξατομικευμένων 3D αξεσουάρ από τους ίδιους τους πελάτες.
