Οι κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εισβάλλει για τα καλά στην ευρωπαϊκή αγορά, καθώς, σύμφωνα με τα πρόσφατα στατιστικά του Dataforce, σχεδόν ένα στα δέκα αυτοκίνητα, που ήταν προς πώληση στην Ευρώπη, προέρχονταν από την Κίνα.
Τον Δεκέμβριο του 2025, οι κινέζικες μάρκες αυτοκινήτων κατείχαν το 9,5% της πίτας στις ευρωπαϊκές πωλήσεις και, μάλιστα, κατάφεραν για πρώτη φορά να ξεπεράσουν τις νοτιοκορεάτικες φίρμες (όπως είναι η Kia και η Hyundai), σύμφωνα με τα στοιχεία του Dataforce.
H ζήτηση ήταν αυξημένη για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, σε χώρες όπως η Ισπανία, η Ελλάδα, η Ιταλία και το Ηνωμένο Βασίλειο, καθώς οι κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν πιο εξελιγμένες τεχνολογίες μπαταριών για αμιγώς ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα.
Η Κίνα κατείχε το 16% της πίτας στην ευρωπαϊκή αγορά όσον αφορά τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων τον Δεκέμβριο και το 11% για το 2025, ποσοστό υπερδιπλάσιο σε σχέση με το 2024. Η Leapmotor και η Chery και έφτασαν κοντά στις BYD και MG, οι οποίες θεωρούνται οι κορυφαίες μάρκες από την Κίνα.
Επίσης, το ένα στα επτά αυτοκίνητα από μη κινέζικες μάρκες, όπως η Volkswagen και η Tesla, κατασκευάστηκε στην Κίνα και εισήχθη στην αγορά της Ευρώπης.
Τα παραπάνω στοιχεία, σε συνδυασμό με τους αμερικανικούς δασμούς, δείχνουν πως οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες πιέζουν οικονομικά τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές, οι οποίες προσφέρουν εργασία σε 13.000.000 ανθρώπους.
«Μείναμε άναυδοι από την ταχεία αύξηση της ζήτησης για κινεζικά αυτοκίνητα στη νότια Ευρώπη. Γνωρίζαμε ότι οι άνθρωποι σε αυτές τις χώρες είναι πιο ευέλικτοι στην επιλογή μάρκας, αλλά για τα ηλεκτρικά οχήματα αυτό δεν ήταν προβλέψιμο», δήλωσε ο Julian Litzinger, αναλυτής του Dataforce.
