Το βασικότερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε τα τελευταία χρόνια όσοι αποφασίσαμε να έρθουμε ή η μοίρα μάς πέταξε στην Αθήνα κατά κοινή παραδοχή είναι το κυκλοφοριακό. Εσχάτως, ρίχνοντας λοξές ματιές δεξιά κι αριστερά στα φανάρια, δεν σας κρύβω ότι διαπιστώνω να πληθαίνουν οι εκνευρισμένοι οδηγοί.
Γι’ αυτό μέχρι να γίνει το θαύμα του Κηφισού και να τελειώσει η Γραμμή 4 του Μετρό, κάτι μου λέει ότι υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο να βάλει το χέρι του ο Αρχάγγελος Μιχαήλ, όχι της Καρυστιανού, αλλά της Κατεχάκη (ο Χρυσοχοΐδης). Αναφέρομαι στο σχέδιο που θα βρίσκεται σε πλήρη εφαρμογή τον Μάιο, με στόχο να ξεμπλοκάρει τους δρόμους της πρωτεύουσας, που σχεδόν κάθε μέρα μετατρέπονται σε υπαίθρια πάρκινγκ.
Όπως με ενημέρωσε μια πολύ καλή πηγή της Κατεχάκη, ήδη μια ομάδα της ΕΛΑΣ, από κάτι «τρελαμένους» (κάτι σαν τον Λαβράνο) με την τεχνολογία, έχει εκπονήσει ένα σχέδιο, που καλώς εχόντων των πραγμάτων θα αρχίσει να ξεδιπλώνεται μέσα στον επόμενο μήνα. Στο πλαίσιο αυτό (όπως μου είπε η πηγή μου), θα φτιαχτεί ένα κέντρο επιχειρήσεων, εκεί που κατοικοεδρεύει τώρα το κέντρο της Τροχαίας, στο οποίο θα προΐσταται ένας εξιδανικευμένος αξιωματικός, με άριστη γνώση της τεχνολογίας και των δυνατοτήτων της.
Βλέπετε, η τεχνολογία δίνει πλέον δυνατότητες σοβαρών λύσεων ακόμη και στους σπανούς για να αποκτήσουν γένια, εκτός από τους τροχονόμους για να πάρουν όλα τα δεδομένα σε χρόνο d/t. Πρόκειται, λοιπόν, για μια ομάδα πέντε ατόμων, που θα μαζεύει στοιχεία από διάφορες πηγές, και όχι μόνο από την Google, όπως συμβαίνει σήμερα.
Με βάση αυτά που έμαθα, ακολούθως τα δεδομένα μέσω ΑΙ θα τα αποκωδικοποιούν, προκειμένου οι τροχονόμοι να επιτυγχάνουν το μέγιστο δυνατό αποτέλεσμα. Μέσω αυτού του συστήματος «θα πάρουν την κυκλοφορία στα χέρια τους οι τροχονόμοι», μου έλεγε χαρακτηριστικά άνθρωπος που είναι σε θέση να γνωρίζει τι ακριβώς σκοπεύει να φτιάξει ο υπουργός Χρυσοχοΐδης.
Εκτός από την τεχνολογία, θα υπάρχουν και 140 αστυνομικοί, με αντίστοιχες μηχανές (οι 70 θα είναι σταθεροί, ενώ οι άλλοι 70 θα κινούνται). Στόχος είναι σε κάθε φανάρι να υπάρχει τροχονόμος. Όταν, όμως, θα προκύπτει θέμα, για παράδειγμα, στην είσοδο του Πειραιά, θα υπάρχουν 70 μηχανές, που αυτομάτως θα κινούνται κάθετα και οριζόντια, έχοντας «προμηθευτεί» επακριβώς την εικόνα μέσω ΑΙ, η οποία θα τους δίνει το ακριβές στίγμα και πού πρέπει να δράσουν. Πιλοτικά θα ξεκινήσει σε έναν μήνα και θα ολοκληρωθεί μέχρι τον Μάιο.
ΠΗΓΗ: POWERGAME.GR
