WRC 2026 by MotorOne.gr
WRC 2026
Ο απόλυτος οδηγός
by MotorOne
Μεταβατική χρονιά
H χρονιά του 2026 σηματοδοτεί την 54η σεζόν του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, το οποίο θα ξεκινήσει παραδοσιακά με τον αγώνα του Μόντε Κάρλο στις 21 Ιανουαρίου. Πέρυσι, ο Sebastien Ogier κατέκτησε τον ένατο τίτλο στην καριέρα του και ισοφάρισε το ρεκόρ του συμπατριώτη του, Sebastien Loeb.
Ο ένατος τίτλος του Ogier δεν ήρθε εύκολα, καθώς είχε να αντιμετωπίσει τους ομόσταβλούς του, Kalle Rovanpera και Elfyn Evans, στο φινάλε του περυσινού πρωταθλήματος που διεξήχθη για πρώτη φορά στην Σαουδική Αραβία. Ο Evans είχε προβάδισμα τριών βαθμών, από τον Ogier, αλλά οι ελπίδες του Ουαλού να κατακτήσει τον παρθενικό τίτλο του στο WRC έλαβαν τέλος με ένα κλατάρισμα ελαστικού στη Σαουδική Αραβία.
Στη χρονιά υπεράσπισης του τίτλου του, ο Thierry Neuville δυσκολεύτηκε να βρει απαντήσεις με το στήσιμο του Hyundai i20N Rally1 χωρίς το υβριδικό σύστημα και με τα ελαστικά της Hankook, ενώ ο Adrien Fourmaux φάνηκε βρίσκεται από νωρίς τα πατήματά του.
Η Toyota Gazoo Racing WRT κατέκτησε με ευκολία τον πέμπτο συνεχόμενο τίτλο κατασκευαστών στο WRC έχοντας στο δυναμικό της τους Sebastien Ogier, Elfyn Evans, Kalle Rovanpera και Takamoto Katsuta. Ο Sami Pajari με τη δεύτερη ομάδα της Toyota, πήρε το παρθενικό του βάθρο στο Ράλλυ Ιαπωνίας τερματίζοντας στην τρίτη θέση.
Το Ράλλυ Κεντρικής Ευρώπης θα απουσιάζει φέτος, καθώς έληξε η τριετής σύμβαση με τον Promoter του WRC. Το Ράλλυ Κροατίας θα πάρει την θέση του και επιστρέφει στο WRC μετά από ένα χρόνο απουσίας από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ.
Για να αντισταθμιστεί η απώλεια βαθμών του πρωτοπόρου του πρωταθλήματος, το Ράλλυ Σαρδηνίας και το Ράλλυ Ιαπωνίας θα αλλάξουν μήνα διεξαγωγής, ώστε να παρεμβάλλεται ένας ασφάλτινος αγώνας μεταξύ των χωμάτινων. Επομένως, το WRC θα επισκεφτεί φέτος την Ιαπωνία το Μάιο και τη Σαρδηνία τον Οκτώβριο, πράγμα που σημαίνει ότι θα δούμε διαφορετικές συνθήκες από αυτές που είχαμε συνηθίσει σε αυτούς τους αγώνες.
Για όλα αυτά -και άλλα πολλά- περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε στο αφιέρωμα που ακολουθεί.
Κατασκευαστές & Πληρώματα
Οι αγώνες της φετινής σεζόν
Η Κροατία επιστρέφει στο WRC μετά από ένα χρόνο απουσίας, και θα φιλοξενήσει τον τέταρτο γύρο της σεζόν. Το Ράλλυ Κανάριων Νήσων θα αποτελέσει τον δεύτερο συνεχόμενο ασφάλτινο αγώνα του Πρωταθλήματος, με τους διοργανωτές να έχουν ανανεώσει τη συνεργασία τους με τον Promoter του WRC έως το 2029.
Το Ράλλυ Πορτογαλίας διατηρεί τη θέση του στο πρόγραμμα και θα διεξαχθεί τον Μάιο, όπως και το Ράλλυ Ιαπωνίας, το οποίο μεταφέρθηκε από τον Νοέμβριο στον Μάιο, με στόχο την καλύτερη ισορροπία μέσα στη σεζόν των επιφανειών στις οποίες αγωνίζονται τα πληρώματα.
Το δεύτερο μισό της σεζόν περιλαμβάνει ταξίδι στη Λατινική Αμερική, με πρώτο σταθμό το Ράλλυ Παραγουάης τον Αύγουστο και το Ράλλυ Χιλής να ακολουθεί τον Σεπτέμβριο.
Το Ράλλυ Σαρδηνίας μεταφέρθηκε από τον Ιούνιο στον Οκτώβριο και θα αποτελέσει τον προτελευταίο γύρο του πρωταθλήματος, πριν η αυλαία πέσει στη Σαουδική Αραβία, έναν αγώνα που την περυσινή σεζόν έκρινε τον τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή.
Πατήστε στο σήμα του κάθε αγώνα για να μάθετε περισσότερες πληροφορίες για κάθε σταθμό της φετινής σεζόν του WRC.
Κανονισμοί
Οι 4κύλινδροι turbo κινητήρες 1,6 λίτρων αποδίδουν πλέον πάνω από 370 ίππους και 450 Nm ροπής, καθώς ο περιοριστής αέρα έχει μειωθεί από 36 σε 35 χιλιοστά. Η αναλογία βάρους προς ισχύ των αυτοκινήτων Rally1 παραμένει σχεδόν ίδια, περίπου 3 κιλά ανά ίππο. Τα ελαφρύτερα αυτοκίνητα προσφέρουν πιο άμεση απόκριση στις εντολές, γεγονός που αρέσει στους οδηγούς.
Στον τομέα της ασφάλειας, όλα τα Rally1 βασίζονται στο ίδιο σωληνωτό πλαίσιο χωροδικτυώματος, κατασκευασμένο σύμφωνα με τις αυστηρές προδιαγραφές της FIA. Παρά τις προσπάθειες για μείωση του κόστους, το πλαίσιο εξακολουθεί να κοστίζει κοντά στο 1 εκατομμύριο ευρώ. Οι ομάδες μπορούν να προσαρμόσουν τις διαστάσεις του αμαξώματος ώστε να ταιριάζει στο ενιαίο πλαίσιο. Το χωροδικτύωμα έχει υποβληθεί σε εκτενή crash test, με έμφαση στην προστασία των οδηγών και στον περιορισμό του κινδύνου εισχώρησης αντικειμένων στην καμπίνα.
Τα ελαστικά της Hankook
Οι ομάδες και τα πληρώματα είναι πιο εξοικειωμένα με τα ελαστικά της Hankook έπειτα από την πρώτη σεζόν της εταιρείας στο WRC. Με εστίαση στην αντοχή, τα ελαστικά ασφάλτου και χιονιού της Hankook απαιτούν χαμηλότερα πλευρικά φορτία από αυτά του προηγούμενου προμηθευτή ελαστικών. Η γκάμα ελαστικών περιλαμβάνει:
- Ventus Z215: Εξασφαλίζει κορυφαίες επιδόσεις σε στεγνές και βρεγμένες επιφάνειες.
- Ventus Z210: Σχεδιασμένο για βελτιωμένη πρόσφυση σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες.
- Dynapro R213: Πολυχρηστικό ελαστικό με έμφαση στην απορρόφηση κραδασμών, την ανθεκτικότητα και την πρόσφυση σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους.
- Winter i*cept SR20: Παρέχει άριστη πρόσφυση σε χιονισμένους δρόμους.
- Winter i*Pike SR10W: Εξοπλισμένο με ειδικά καρφιά για ολισθηρό πάγο, ιδανικό για τις πιο ακραίες χειμερινές συνθήκες.
Το βαθμολογικό σύστημα
Οι 10 πρώτοι της γενικής κατάταξης στον τερματισμό θα βαθμολογούνται στον τερματισμό με το σύστημα 25–18–15–12–10–8–6–4–2–1.
Στην ξεχωριστή κατάταξη της Super Sunday βαθμολογούνται οι πέντε πρώτοι, με το σύστημα 5–4–3–2–1.
Όσον αφορά την τελική Power Stage των ράλλυ, επιβραβεύει βαθμολογικά τους πέντε ταχύτερους οδηγούς με το σύστημα 5-4-3-2-1.
Αυτό σημαίνει ότι το μέγιστο που θα μπορεί να συγκεντρώσει ένα πλήρωμα σε κάθε αγώνα είναι 35 βαθμοί. Το σύστημα αυτό δίνει έμφαση στη νίκη, διατηρώντας παράλληλα τις ευκαιρίες για ανατροπές. Αυτό επιτρέπει σε πληρώματα που δεν τα πήγαν καλά στις δύο πρώτες ημέρες του αγώνα, να ανακτήσουν κάποιους βαθμούς την Κυριακή.
Οι εργοστασιακές ομάδες έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν έως 3 πληρώματα τα οποία θα μπορούν να σημειώσουν βαθμούς στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών σε κάθε αγώνα, αλλά θα μετράνε μόνο οι βαθμοί των δύο εξ αυτών με την υψηλότερη κατάταξη.
Παράλληλα, θα επιτρέπονται αλλαγές κινητήρα κατά τη διάρκεια ενός αγώνα για αυτοκίνητα Rally1 που δεν διεκδικούν βαθμούς κατασκευαστών, αλλά με αυστηρές ποινές: προσθήκη 60 λεπτών στον συνολικό χρόνο και μηδενισμός βαθμών για το συγκεκριμένο ράλλυ. Επιπλέον, ο χρόνος του μεσημεριανού service θα μειωθεί από 40 σε 30 λεπτά, ενώ θα υπάρξουν πιο σαφείς οδηγίες σχετικά με την κατασκευή, τη χρήση και τις ποινές των chicane.
Proud Project Team
Σύμβουλος ‘Εκδοσης: Βαγγέλης Κιούσης
Κείμενα: Σοφία Συριάτου
Εμπορική Διεύθυνση: Νόνικα Βλασσοπούλου
Development: Κομνηνός Δουλγκέρης
Ημερομηνία δημοσίευσης: 22 Ιανουαρίου 2026
