Το ψιλό χώμα στην επιφάνεια αφαιρείται κατά το πρώτο πέρασμα, αφήνοντας πιο τραχιές συνθήκες για το δεύτερο, χωρίς όμως να έχουν δημιουργηθεί αυλάκια από τους τροχούς. Αντιθέτως, αποκαλύπτονται πέτρες και χαλίκια που εκπλήσσουν τα πληρώματα, κυρίως στις άκρες του δρόμου, όπου υπάρχουν και θάμνοι που εμποδίζουν την ορατότητα. Οπότε, είναι σοφό για τους οδηγούς να επιλέγουν κυρίως τη μεσαία γραμμή για να αποφεύγουν τα προβλήματα.

Το λεπτό στρώμα ολισθηρού χαλικιού στην επιφάνεια φέρνει σε μειονεκτική θέση αυτούς που «ανοίγουν» το δρόμο. Οι υψηλές θερμοκρασίες που επικρατούν συνήθως (μπορεί να ξεπεράσουν τους 30 βαθμούς Κελσίου), σε συνδυασμό με την τραχύτητα της επιφάνειας, κάνουν κρίσιμη τη διαχείριση ελαστικών και δοκιμάζουν τα όρια του μηχανικού συνόλου. Υπάρχουν πολλά τεχνικά κομμάτια χαμηλής μέσης ωριαίας ταχύτητας και οι οδηγοί πρέπει να διατηρούν ελεγχόμενο ρυθμό και να είναι ευγενικοί προς το αυτοκίνητο.

Ο αγώνας διεξάγεται γύρω από τις πόλεις Alghero και Olbia. Μία από τις πιο διάσημες και προκλητικές ειδικές διαδρομές του Ράλλυ Σαρδηνίας είναι το Monte Lerno – Monti Di Ala’, μήκους 25 χλμ. Πέρυσι, ο αγώνας διεξήχθη εντός μόλις 48 ωρών, καθώς το WRC πειραματίστηκε με μία διαφορετική μορφή αγωνιστικού Σαββατοκύριακου.

To 2023, περιείχε μία ειδική διαδρομή (Monte Lerno) μήκους σχεδόν 50 χλμ. δηλαδή ασυνήθιστα μεγάλο μήκος για τα σύγχρονα δεδομένα του WRC. H Σαρδηνία φιλοξένησε για πρώτη φορά ράλλυ που προσμετρούσε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 2004, αντικαθιστώντας το Ράλλυ Σανρέμο.

H Hyundai δείχνει πολύ συχνά δυνατή στη Σαρδηνία, καθώς έχει κερδίσει 7 από τους τελευταίους 9 αγώνες εκεί, και διατηρεί ένα σερί τριών ετών στις τελευταίες εκδόσεις του ράλλυ.