F1 – Haas 2026

 

 

 

 

 

 

 

Haas


H μικρότερη ομάδα του grid μας έχει
συνηθίσει να «χτυπάει» πάνω από τα
κυβικά της και ίσως έχει ένα πολύ
δυνατό ξεκίνημα στη σεζόν.

 

Δεν υπάρχει αμφιβολία πλέον ότι ο ορισμός του Ayao Komatsu ως επικεφαλής της ομάδας ήταν μία από τις καλύτερες κινήσεις στην ιστορία της. Πέρυσι, παρότι η Haas διέθετε ένα προβληματικό μονοθέσιο, κατάφερε να κάνει μία πολύ αξιοπρεπή χρονιά. Παρότι παραμένει η μικρότερη ομάδα του grid, με προσωπικό 380 ανθρώπων, στις δοκιμές του Μπαχρέιν έκανε πολύ καλή εμφάνιση και φαίνεται ότι μπορεί να διεκδικήσει τον τίτλο του πρωτοπόρου από το midfield, διόλου ευκαταφρόνητο επίτευγμα, δεδομένου ότι μάχεται με ομάδες που έχουν ανώτερες εγκαταστάσεις και περισσότερο προσωπικό.

Βέβαια, η Haas χρησιμοποιεί όσα περισσότερα εξαρτήματα της Ferrari επιτρέπουν οι κανονισμοί (μονάδα ισχύος κιβώτιο ταχυτήτων και αναρτήσεις), όπως επίσης και την αεροδυναμική σήραγγα του Maranello. Το πλαίσιο κατασκευάζεται από την ιταλική εταιρεία της Dallara. Ωστόσο, η Haas ενισχύει επίσης τη συνεργασία της με την Toyota Gazoo Racing, η οποία είναι και βασικός της σπόνσορας. Η συμφωνία αυτή σίγουρα επετεύχθη χάρη στον Komatsu και θα έχει σημαντικά οφέλη για την αμερικανική ομάδα.

Πρώτα από όλα, θα εγκατασταθεί ένας προσομοιωτής τελευταίας τεχνολογίας στις εγκαταστάσεις της ομάδας στο Banbury της Αγγλίας, τον οποίο θα λειτουργεί προσωπικό της Toyota. Επίσης, θα υπάρχει η δυνατότητα να κατασκευάζονται αεροδυναμικά εξαρτήματα -ενδεχομένως για τις αναβαθμίσεις εντός της σεζόν- στις εγκαταστάσεις της Toyota στην Κολωνία. Στον αντίποδα, η Toyota επωφελείται διεξάγοντας πρόγραμμα δοκιμών με τη Haas, επιτρέποντας σε οδηγούς της να γευτούν την εμπειρία της Formula 1 ακόμη και σε αγωνιστικά Σαββατοκύριακα, όπως έχει συμβεί με τον Ryo Hirakawa.

H Haas είχε πολύ καλή αξιοπιστία στις δοκιμές του Μπαχρέιν και σημείωνε σταθερά πολύ καλούς χρόνους. Άλλωστε, την έχουμε δει και άλλες φορές στο πρόσφατο παρελθόν να έχει πολύ καλό ξεκίνημα στη σεζόν και με τις αναδιαρθρώσεις που παρουσιάστηκαν στην αγωνιστική ομάδα πριν από την έναρξη της περυσινής σεζόν, το πράγμα θα πρέπει μέχρι τώρα να έχει «δέσει» και οι άνθρωποι να έχουν μάθει να συνεργάζονται άψογα μεταξύ τους, όπως απαιτείται.

Ο Ayao Komatsu επιμελήθηκε τις αλλαγές στο προσωπικό της αγωνιστικής ομάδας και ο Ιάπωνας, με βαθιά μηχανολογική εμπειρία στη Formula 1, αναδεικνύεται σε μία από τις αποκαλύψεις του grid όσον αφορά την επιτυχή διεύθυνση μίας ομάδας που σίγουρα «χτυπάει» πάνω από τα κυβικά της.

Βασίζεται σε μία οδηγική σύνθεση που συνδυάζει την εμπειρία του -νικητή Grand Prix, μην ξεχνάμε- Esteban Ocon, του οποίου οι δυνατότητες είναι καταξιωμένες, μαζί με τον ενθουσιασμό και του νεαρού Oliver Bearman, ο οποίος έχει ήδη δείξει σημάδια ότι θα μπορούσε να πρωταγωνιστήσει στο μέλλον στη Formula 1, με ορισμένες εκπληκτικές επιδείξεις ταχύτητας. Δεδομένου ότι αποτελεί μέλος της Ακαδημίας νέων οδηγών της Ferrari, δεν είναι απίθανο να τον δούμε κάποια μέρα να αντικαθιστά τον Lewis Hamilton στη Ferrari. Οπότε, και στο πεδίο των οδηγών, η Haas παίζει με δυνατά χαρτιά.

Μονοθέσιο: Haas VF-26

Πλαίσιο: Dallara

Κινητήρας: Ferrari

Κιβώτιο ταχυτήτων: Ferrari

Έδρα: Banbury, Αγγλία

Αεροδυναμική σήραγγα: Maranello (Ferrari)

Αγωνιστική άδεια: Αμερικανική

Ίδρυση εταιρείας: 1983

Ίδρυση ομάδας: 2014

Ιδιοκτησία: Gene Haas

Στατιστικά πριν από το 2026

Ντεμπούτο στην F1: GP Αυστραλίας 2016

10 Σεζόν στην F1

Καλύτερη θέση στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών: 5η (2018)

Καλύτερη θέση στο Πρωτάθλημα Οδηγών: 9η (Kevin Magnussen, 2018)

214 Εκκινήσεις σε GP

Καλύτερη θέση τερματισμού: 4η

1 Pole position

3 Ταχύτεροι γύροι

386 βαθμοί

22.659 Αγωνιστικοί γύροι

114.527 Αγωνιστικά χλμ.

Πρωτάθλημα Κατασκευαστών 2025: 8η

Οδηγοί

31. Esteban Ocon

Η προσαρμογή του Esteban Ocon στη Haas πέρυσι δεν ήταν εύκολη, καθώς ο Γάλλος δυσκολεύτηκε με τη συμπεριφορά του μονοθεσίου και υπήρξαν πολλές φορές που στις κατατακτήριες δοκιμές, κατέληγε να αποκλειστεί στο Q1, ενώ ο νεαρός team-mate του προκρινόταν στο τελικό σκέλος. Ο Ocon ολοκλήρωσε την περυσινή σεζόν 2 θέσεις πίσω από τον Bearman στην τελική βαθμολογία, με το Βρετανό να έχει ισοφαρίσει και το καλύτερο αποτέλεσμα στην ιστορία της ομάδας. Οπότε, για το 2026, ο Γάλλος έχει την αποστολή να… βάλει τα πράγματα στη θέση τους και θα προσπαθήσει να καθιερώσει τον εαυτό του ως ηγέτη της Haas, δεδομένης της εμπειρίας του. Αλλά στο πρόσωπο του Bearman έχει συναντήσει έναν πολύ δυνατό αντίπαλο και δεν είναι δεδομένο ότι θα τα καταφέρει. Πολλά θα εξαρτηθούν και από τη συμπεριφορά του μονοθεσίου και ποιον από τους δύο θα βολεύει.

Esteban Jose Jean-Pierre Ocon-Khelfane

Εθνικότητα: Γάλλος
Ημερομηνία γέννησης: 17.09.1996
Τοποθεσία γέννησης: Evreux, Νορμανδία
Ύψος: 1,86 μ.

Ντεμπούτο στην F1: GP Βελγίου 2016
9 Σεζόν στην F1
Καλύτερη θέση σε Πρωτάθλημα: 8ος (2017, 2022)

180 Εκκινήσεις σε GP
1 Νίκη
4 Βάθρα
Καλύτερη θέση εκκίνησης: 3ος
1 Ταχύτερος γύρος
483 Βαθμοί
9.682 Αγωνιστικοί γύροι
49.001 Αγωνιστικά χλμ.
3 GP επικεφαλής
80 Γύροι επικεφαλής
351 Χλμ. επικεφαλής

Προηγούμενες ομάδες: Manor (2016), Force India (2017-2018), Renault/Alpine (2020-2024)
Πρωτάθλημα 2024: 15ος

87. Oliver Bearman

O Oliver Bearman εντυπωσίασε με τις επιδόσεις του στην πρώτη του πλήρη σεζόν στην F1 πέρυσι, παράγοντας ορισμένες πολύ δυνατές εμφανίσεις στις κατατακτήριες δοκιμές, τις οποίες κατάφερε να μετατρέψει σε αντίστοιχα καλά αποτελέσματα. Ιδίως προς το τέλος της χρονιάς, όπου φάνηκε να κατανοεί άμεσα -ή ταίριαζε στο οδηγικό του στυλ- τον τρόπο λειτουργίας του αναβαθμισμένου δαπέδου της Haas, έκλεψε τις εντυπώσεις. Ωστόσο, μπλέχτηκε επίσης και σε πολλά περιστατικά που προσέλκυσαν το… μένος των αγωνοδικών. Αυτό τον έχει αφήσει εκτεθειμένο, καθώς απέχει μόλις 2 βαθμούς ποινής στην αγωνιστική του άδεια από τον αποκλεισμό για ένα αγώνα έως το GP Μονακό στις αρχές Ιουνίου (8ος αγώνας της σεζόν), μέχρι το οποίο θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικός, ακόμα και στις μάχες με τους αντιπάλους του, γεγονός που κάποιοι από αυτούς ενδέχεται να προσπαθήσουν να εκμεταλλευτούν.

Oliver James Bearman

Εθνικότητα: Βρετανός
Ημερομηνία γέννησης: 08.05.2005
Τοποθεσία γέννησης: Harold Wood
Ύψος: 1,88 μ.

Ντεμπούτο στην F1: GP Σαουδικής Αραβίας 2024
2 Σεζόν στην F1
Καλύτερη θέση σε Πρωτάθλημα: 13ος (2025)

27 Εκκινήσεις σε GP
Καλύτερη θέση τερματισμού: 4ος
Καλύτερη θέση εκκίνησης: 8ος
48 Βαθμοί
1.542 Αγωνιστικοί γύροι
7.864 Αγωνιστικά χλμ.

Προηγούμενες ομάδες: Ferrari (2024)
Πρωτάθλημα 2025: 13ος