Παρότι δεν απέκτησε τόσους πολλούς μηχανολόγους που ήδη εργάζονταν στην F1 όσους ο επίσης νεοσύστατος κατασκευαστής μονάδων ισχύος της Red Bull Ford Powertrains, η Audi βασίστηκε στην τεχνογνωσία που έχει αναπτύξει και σε άλλες μορφές αγώνων. Συνεπώς, η μονάδα ισχύος και το κιβώτιο ταχυτήτων που εξελίχθηκαν στο Neuburg φαίνεται να λειτουργούν καλά, με τον ήχο του γερμανικού V6 να αλλάζει σημαντικά στο τελευταίο τεστ του Μπαχρέιν, συνιστώντας ότι δέχθηκε αναβάθμιση προδιαγραφών.

Για το οδηγικό της δίδυμο, η Audi είχε επιλέξει από πέρυσι ένα συνδυασμό εμπειρίας και νιάτων, με τον Nico Hulkenberg να αποτελεί επίσης Γερμανό οδηγό, κάτι που η εταιρεία ήθελε να έχει εξαρχής. Στο πρόσωπο του Βραζιλιάνου Gabriel Bortoleto, η Audi επενδύει στο μέλλον.

Αξίζει να αναφερθεί ότι το 30% της ομάδας ανήκει στο κρατικό επενδυτικό ταμείο του Κατάρ (Qatar Investment Authority), το οποίο κατέχει επίσης το τρίτο μεγαλύτερο ποσοστό του Ομίλου Volkswagen, στον οποίο ανήκει η Audi.

Κινητήρας: Audi

Κιβώτιο ταχυτήτων: Audi

Έδρα: Hinwil, Ελβετία

Αεροδυναμική σήραγγα: Hinwil

Ίδρυση εταιρείας: 1899

Ίδρυση ομάδας: 1970

Ιδιοκτησία: Audi AG (75%), Qatar Investment Authority (25%)

Προηγούμενες ενσαρκώσεις: Sauber (1993-2005, 2011-2018, 2024-2025), ΒΜW Sauber (2006-2010), Alfa Romeo (2019-2023)

27. Nico Hulkenberg

Επτά χρόνια έπειτα από την 3ετή πορεία του με τη Renault, η οποία παραλίγο να τερματίσει την καριέρα του στην F1, ο Hulk επιστρέφει σε μία εργοστασιακή ομάδα του grid, και μάλιστα γερμανική. Για τον ίδιο, στα 37 του πια, είναι μία σημαντική επιτυχία και η εμπειρία του θα αποδειχθεί χρήσιμη στην Audi. Πιθανότατα δεν θα προλάβει τα καλύτερα που θα έχει να προσφέρει η γερμανική ομάδα, αλλά μπορεί να συμβάλλει σημαντικά ώστε να χτιστούν γερά θεμέλια. Πέρυσι κατάφερε επιτέλους να πάρει αυτό το πολυπόθητο πρώτο του βάθρο στη Formula 1 και να αποβάλλει τη… ρετσινιά του οδηγού με τις περισσότερες συμμετοχές χωρίς podium στην ιστορία. Μπορεί να προσθέσει περισσότερα κύπελλα στην τροπαιοθήκη του; Σίγουρα αυτός είναι ένας από τους στόχους του. Αν και φέτος θα είναι δύσκολο, δεδομένης της διαφοράς που είδαμε μεταξύ των τεσσάρων κορυφαίων ομάδων και των υπόλοιπων. Αλλά με την Audi να είναι το wild card του midfield, κανείς δεν μπορεί να αποκλείσει τίποτα.

5. Gabriel Bortoleto

Έχοντας ξεκινήσει διστακτικά την πρώτη του σεζόν στη Formula 1,  o Bortoleto σημείωσε το peak του πέρυσι κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, στις ευρωπαϊκές πίστες, τις οποίες γνώριζε καλύτερα. Έχοντας επιδείξει καλή ταχύτητα στις κατατακτήριες δοκιμές, απέναντι σε έναν πολύπειρο οδηγό που φημίζεται για την ταχύτητά του στον ένα γρήγορο γύρο -αν και πέρυσι ο Hulk δυσκολεύτηκε στα qualifying- o Bortoleto σίγουρα απέδειξε ότι έχει την ταχύτητα. Τα πράγματα που φαίνεται να του λείπουν ακόμα, είναι η σταθερότητα και η εμπειρία. Όταν έχεις μάνατζερ τον Alonso, οι απαιτήσεις είναι εξ ορισμού υψηλές. Επίσης, ο Βραζιλιάνος έχει πιάσει φιλίες και με τον Verstappen, ο οποίος του δίνει και συμβουλές μερικές φορές. Θα είναι ενδιαφέρον να δούμε την εξέλιξή του, καθώς θα μπορούσε να αποτελέσει έναν από τους πρωταγωνιστές του μέλλοντος. Το κλίμα της Audi φαίνεται αρκετά υγιές για να ευδοκιμήσει.