F1 – Aston Martin 2026

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Aston Martin


H Aston Martin λειτουργεί πλέον υπό τη διεύθυνση
του Adrian Newey, αλλά η συνεργασία με τη Honda
δεν έχει ξεκινήσει καθόλου καλά…

Το 2026 θα έπρεπε να ήταν η χρονιά που όλα τα συστατικά τα οποία απαιτούνται για να επιτρέψουν την Aston Martin να κάνει το πρώτο βήμα προς την κορυφή θα συνδυάζονταν για πρώτη φορά. Ο πιο επιτυχημένος τεχνικός στην ιστορία της F1, Adrian Newey, που ξεκίνησε να εργάζεται στην ομάδα τον περασμένο Μάρτιο, η νέα υπερσύγχρονη αεροδυναμική σήραγγα που τέθηκε σε λειτουργία τον Απρίλιο μαζί με τις υπόλοιπες εξαιρετικές εγκαταστάσεις, και βέβαια το γεγονός ότι έγινε για πρώτη φορά εργοστασιακή ομάδα, με αποκλειστική συνεργασία για την προμήθεια των μονάδων ισχύος της Honda, η οποία έχει κατακτήσει τους 6 από τους 10 τίτλους των τελευταίων πέντε ετών στην F1.

Ωστόσο, αυτό το τελευταίο αυτό κομμάτι σίγουρα δεν πήγε όπως θα ήθελαν οι δύο πλευρές. Η Honda ήταν ο τελευταίος κατασκευαστής μονάδων ισχύος που αποφάσισε να δηλώσει συμμετοχή στη νέα εποχή μονάδων ισχύος της F1, επιστρέφοντας επίσημα – αν και οι μονάδες της δεν είχαν σταματήσει να αγωνίζονται.

Ωστόσο, έχοντας αποχωρήσει επίσημα από την F1 στο τέλος του 2021 (έπειτα από τον πρώτο εκ των 6 προαναφερθέντων τίτλων), σήμαινε ότι αποδόμησε το τμήμα έρευνας και εξέλιξης που είχε και έπρεπε να το ανασυνθέσει εξαρχής. Ωστόσο, το πρόγραμμα αντιμετώπισε σημαντικές δυσκολίες όσον αφορά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, όπως είχε προειδοποιήσει η Honda εδώ και μήνες. Δυστυχώς τα πράγματα είναι χειρότερα από ό,τι θα μπορούσε να φανταστεί κανείς. O ιαπωνικός κινητήρας παράγει τόσο ισχυρές δονήσεις που κάνει την μπαταρία του υβριδικού συστήματος να αστοχεί και υπάρχουν ανησυχίες ακόμη και για την υγεία των οδηγών…

Ο Lance Stroll ήταν αυτός που πέταξε πρώτος τη «βόμβα» στο πρώτο τεστ του Μπαχρέιν, δηλώνοντας ότι η Aston Martin βρισκόταν 4 δλ. στο γύρο μακριά από την κορυφή. Λόγω των προβλημάτων της Honda, η ομάδα δεν έχει καταφέρει να επιβεβαιώσει τα δεδομένα που χρειάζεται και για το πρωτοποριακό σε ιδέες μονοθέσιο του οποίου το σχεδιασμό ηγήθηκε ο Newey. O Βρετανός τεχνικός είχε δηλώσει ότι η Aston Martin είχε ξεκινήσει την εξέλιξη του φετινού μονοθεσίου με τέσσερις μήνες καθυστέρηση.

Η ομάδα αντιμετώπισε δυσκολίες να συναρμολογήσει εγκαίρως το νέο μονοθέσιο για να κάνει τρεις ημέρες δοκιμών στο shakedown της Βαρκελώνης. Αν και ο τρόπος με τον οποίο έχει συμπτύξει όλα τα συστήματα ο Newey είναι πρωτοποριακός για την ομάδα, φημολογείται ότι η Aston Martin είναι υπέρβαρη αυτή τη στιγμή.

Η πρόκληση που αντιμετωπίζει η ομάδα φέτος είναι αρκετά μεγάλη, καθώς για πρώτη φορά σχεδιάζει και κατασκευάζει η ίδια το κιβώτιο ταχυτήτων και τις αναρτήσεις του μονοθεσίου της. Και όλα αυτά ενώ στο εσωτερικό της εκτυλίχθηκε μία μάχη ισχύος. Η θητεία του Andy Cowell (πρώην διευθύνων σύμβουλος του τμήματος μονάδων ισχύος της Mercedes HPP) στη θέση του επικεφαλής της ομάδας «άντεξε» λιγότερο από ένα χρόνο. Όταν ο Newey απαίτησε να απομακρυνθούν από το τεχνικό τμήμα συγκεκριμένα άτομα, ο Cowell προσπάθησε να αντιδράσει, αλλά… η μπάλα πήρε και αυτόν, καθώς αποδείχθηκε ότι ο Newey κάνει κουμάντο στο Silverstone, κάτι που επικυρώθηκε και επισήμως, καθώς χρίστηκε επικεφαλής μίας ομάδας F1 για πρώτη φορά στην καριέρα του.

Το γεγονός ότι ο τεχνικός διευθυντής Enrico Cardile (ορμώμενος από τη Ferrari) ξεκίνησε να εργάζεται στην Aston Martin μόλις τον Ιούλιο και οι ανακατατάξεις στο τεχνικό τμήμα έγιναν τον περασμένο Νοέμβριο, γίνεται προφανές ότι η συνεργασία μεταξύ των μηχανολόγων δεν μπορεί να έχει «δέσει» ακόμα.

Δεδομένων όλων αυτών, υπάρχει περίπτωση η Aston Martin να παλεύει στην αρχή της σεζόν με τη νεοσύστατη ομάδα του grid, την Cadillac, για το ποιος θα αποφύγει να είναι ουραγός…

Μονοθέσιο: Aston Martin AMR26

Κινητήρας: Honda

Κιβώτιο ταχυτήτων: Aston Martin

Έδρα: Silverstone, Αγγλία

Αεροδυναμική σήραγγα: Silverstone

Αγωνιστική άδεια: Βρετανική

Ίδρυση εταιρείας: 1913

Ίδρυση ομάδας: 1980

Ιδιοκτησία: Lawrence Stroll, Andre Desmarais, Jonathan Dudman, John D. Idol, John McCraw Jr., Michael de Picciotto, Silas Chou, Arctos

Προηγούμενες ενσαρκώσεις: Jordan (1991-2005), Midland (2006), Spyker (2007), Force India (2008-2018), Racing Point (2018-2020)

Στατιστικά πριν από το 2026

Ντεμπούτο στην F1: GP Ολλανδίας 1959

7 Σεζόν στην F1

Καλύτερη θέση στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών: 5η (2023, 2024)

Καλύτερη θέση στο Πρωτάθλημα Οδηγών: 4η (Fernando Alonso, 2023)

119 Εκκινήσεις σε GP

Καλύτερη θέση τερματισμού: 2η

Καλύτερη θέση εκκίνησης: 2η

9 GP στο βάθρο

9 παρουσίες στο βάθρο

595 βαθμοί

13.070 Αγωνιστικοί γύροι

65.823 Αγωνιστικά χλμ.

3 GP επικεφαλής

9 Γύροι επικεφαλής

53 Χλμ. επικεφαλής

Πρωτάθλημα Κατασκευαστών 2025: 7η

Οδηγοί

14. Fernando Alonso

Τι και αν άλλαξε η ομάδα και έχει περάσει μία δεκαετία, η καινούργια συνεργασία του Alonso με την Honda, τουλάχιστον στο ξεκίνημά της, δυστυχώς θυμίζει πολύ την προηγούμενη στη McLaren (2015-2017), τότε που διέπραξε… ύβρη, αποκαλώντας τημονάδα της Honda κινητήρα GP2 μέσα στη Suzuka. Κάποιοι αναρωτιούνται πότε θα ξεστομίσει κάτι παρόμοιο και φέτος. Για τον… αειθαλή Ισπανό, που φέτος το καλοκαίρι θα γίνει 45 ετών, η προοπτική συνεργασίας με τον Adrian Newey ήταν μια τελευταία ελπίδα για έναν αξιόλογο επίλογο στην καριέρα του. Αλλά πριν καν ξεκινήσει η σεζόν, αυτή έχει εξανεμιστεί. Θα μπορούσε αυτό να κάνει το 2026 την τελευταία σεζόν του Alonso στη Formula 1; Άλλωστε, τάχθηκε στο πλευρό των υπόλοιπων πολυπρωταθλητών του grid στην κριτική τους για τα νέα μονοθέσια, δηλώνοντας ότι δεν θα κατακτήσει τον φετινό τίτλο ο ταχύτερος οδηγός, αλλά ο καλύτερος στη διαχείριση ενέργειας. Μην εκπλαγείτε πάντως αν ο Alonso βρεθεί μεταξύ των κορυφαίων και σε αυτό τον τομέα – εφόσον του το επιτρέψει η μονάδα της Honda.

Fernando Alonso Diaz

Εθνικότητα: Ισπανός
Ημερομηνία γέννησης: 29.07.1981
Τοποθεσία γέννησης: Oviedo
Ύψος: 1,71 μ.

Ντεμπούτο στην F1: GP Αυστραλίας 2001
22 Σεζόν στην F1
2 Παγκόσμια Πρωταθλήματα (2005, 2006)

425 Εκκινήσεις σε GP
32 Νίκες
106 Βάθρα
22 Pole Position
24 Ταχύτεροι γύροι
5 Hat trick
1 Grand slam
2.393 Βαθμοί
23.084 Αγωνιστικοί γύροι
115.656 Αγωνιστικά χλμ.
87 GP επικεφαλής
1.773 Γύροι επικεφαλής
8.673 Χλμ. επικεφαλής

Προηγούμενες ομάδες: Minardi (2001), Renault (2003-2006, 2008-2009), McLaren (2007, 2015-2018), Ferrari (2010-2014), Alpine (2021-2022)
Πρωτάθλημα 2025: 10ος

18. Lance Stroll

Με τον πατέρα του να έχει αγοράσει ομάδα Formula 1 για χάρη του, στον Lance έχει κολλήσει η ταμπέλα του οδηγού που πληρώνει -αδρά- για να βρίσκεται εκεί. Δυστυχώς, δεν έχει κάνει και πολλά στην πίστα για να διαψεύσει την κριτική. Έχει πολλά χρόνια να θυμίσει τις εκλάμψεις που έδειχνε έως το 2020. Η θέση του δεν απειλείται άλλωστε, ακόμη και αν οι περισσότεροι έχουν ξεχάσει πότε ήταν η τελευταία φορά που κέρδισε στα ίσα τον Alonso. Ήταν πάντως αυτός που μίλησε πρώτος από το στρατόπεδο της Aston Martin για την απογοήτευση που βιώνει η ομάδα λέγοντας ότι βρίσκεται 4 δλ. στο γύρο πίσω. Λειτουργούσε ως φερέφωνο του πατέρα του; Πολύ πιθανό, καθώς δεν συνηθίζει να κάνει δηλώσεις που γίνονται επικεφαλίδες. Η ψυχρολουσία δεν φαίνεται ότι είναι εφικτό να αποφευχθεί και ο Stroll ετοιμάζεται για μια από τις χειρότερες σεζόν του, χωρίς να φταίει ο ίδιος.

Lance Stroll

Εθνικότητα: Καναδός
Ημερομηνία γέννησης: 29.10.1998
Τοποθεσία γέννησης: Μόντρεαλ (Quebec)
Ύψος: 1,82 μ.

Ντεμπούτο στην F1: GP Αυστραλίας 2017
9 Σεζόν στην F1
Καλύτερη θέση σε Πρωτάθλημα: 10ος (2023)

189 Εκκινήσεις σε GP
Καλύτερη θέση τερματισμού: 3ος
3 Βάθρα
1 Pole Position
325 Βαθμοί
10.351 Αγωνιστικοί γύροι
52.151 Αγωνιστικά χλμ.
1 GP επικεφαλής
32 Γύροι επικεφαλής
171 Χλμ. επικεφαλής

Προηγούμενες ομάδες: Williams (2017-2018), Racing Point (2019-2020)
Πρωτάθλημα 2025: 16ος