Το IONIQ 5 N είναι ένα ορόσημο για την Hyundai N Performance: το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο με το παράσημο “N”. Το αρμόδιο τμήμα που ασχολείται με τις συναρπαστικά γρήγορες κατασκευές με υπογραφή Hyundai πήρε ως βάση το IONIQ 5, ένα αυτοκίνητο με συνεχείς παγκόσμιες βραβεύσεις από τότε που εμφανίστηκε, και δημιούργησε έναν υπέρμαχο της σπορ οδήγησης. Ένα N ηλεκτρικό, με χαρακτήρα θερμικό!

To Hyundai IONIQ 5 N γεννήθηκε στο Namyang της Ν. Κορέας και εξελίχθηκε στο Nürburgring από ένα δημιουργικό team που έσκυψε επάνω του και πήρε το ΟΚ σε ότι ζήτησε, έτσι όπως το φανταζόταν. Το IONIQ 5 N μπορεί κάλλιστα να ηγηθεί μιας εκστρατείας στην προσπάθεια να πείσει τους αμετανόητους ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν είναι μόνο γρήγορα, αλλά και διασκεδαστικά στην οδήγηση.

Δεν του χαρίστηκε άλλωστε η υπέρτατη παγκόσμια διάκριση να βραβευτεί για το 2024 ως «World Performance Car» και βέβαια δεν έμεινε μόνο εκεί. Τα πρόσφατα επιτεύγματα τριών IONIQ 5 N στο Pikes Peak αποδεικνύουν τη σοβαρότητα στην συνεχή εξέλιξη των ηλεκτρικών οχημάτων υψηλών επιδόσεων από πλευράς Hyundai.

Συν τοις άλλοις, το IONIQ 5 N έρχεται και ως δήλωση ολοκληρωτικής στροφής του τμήματος Ν Perfomance, που από εδώ και πέρα αποχαιρετώντας τα θερμικά, θα ασχολείται αποκλειστικά με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της εταιρείας.

Σε πρώτη φάση, το δημιούργημα της Hyundai βάζει τις οπτικές πινελιές που θα το κάνουν να ξεχωρίσει, και ακόμα και αν δεν έχεις διαλέξει το Performance Blue ως χρώμα αμαξώματος, μπορείς να επιλέξεις μέσα από 9 ακόμα ενναλακτικές συνολικά αποχρώσεις.

Ένας επιθετικός στην λεπτομέρεια μπροστινός προφυλακτήρας, εντυπωσιακές πλαϊνές ποδιές που καταλήγουν σε αεροδυναμικά τεχνάσματα με υπογραφή N, θηριώδεις τροχοί 21” μαζί με αντίστοιχα εντυπωσιακά φρένα πίσω τους και ο διευρυμένος πίσω διαχύτης, είναι τα σημεία που δηλώνουν την διαφορετικότητα της σπορ κατασκευής.

Μια πλειάδα συστημάτων ενισχύουν την αποτελεσματικότητα της κατασκευής και την αίσθηση που λαμβάνει ο οδηγός. O απαιτητικός γνώστης θα μείνει εντυπωσιασμένος με τις δυνατότητες που του προσφέρει, ακόμα και στο extreme κομμάτι της οδήγησης που περιλαμβάνει έως και track days.

Ο N κατάλογος που απογειώνει την ηλεκτρονική προίκα του γρηγορότερου Hyundai IONIQ 5 δεν έχει τελειωμό: N Road Sense, N Mode, N performance, e-LSD, N Pedal, N Brake Regen, N Drift Optimizer N, N Torque Distribution, Torque Kick Drift , N Active Sound+, N e-Shift, N Grin Boost, N Launch Control, N Race (Sprint – Endurance), N Battery Preconditioning (Drag Mode – Track Mode). Όλα αυτά τα ηλεκτρονικά καλούδια πρακτικά ζητούν πίστωση χρόνου. Χρειάζεται εξοικείωση για να ξεδιπλώσεις το ταλέντο IONIQ 5 N.

Είναι ο τρόπος που η ηλεκτρική ενέργεια μεταφράζει την απόδοση σε πληθωρικότητα. Νιώθεις ότι είσαι τοποθετημένος σε ρωμαϊκό καταπέλτη και ξέρεις ότι σύντομα εκτοξεύεσαι! Οι δυο σύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη προσφέρουν την συνδυαστική ισχύ των 609 ίππων που στην λειτουργία boost μεταφράζεται σε επιπλέον 41 ίππους για 10 δλ.. Η συνολική συνδυαστική ισχύς των 650 ίππων (με την χρήση του κόκκινου μπουτόν N Grin Boost) και η ροπή των 770 Nm, είναι νούμερα που διαπρέπουν και δηλώνουν μυϊκή υπερεπάρκεια και καταιγιστικές επιταχύνσεις.

Πατάς και εξαφανίζεσαι. Η ώθηση σε κολλάει κυριολεκτικά στο κάθισμα, τα φρένα επίσης κάνουν θαύματα με τους σχεδόν 2,3 τόνους της κατασκευής, ενώ το ενισχυμένο με 42 επιπλέον πρόσθετα σημεία συγκόλλησης πλαίσιο και η αποδοτική, καλοστημένη και σφιχτή ανάρτηση, δημιουργούν ένα σύνολο που εμπνέει εμπιστοσύνη να επιτεθείς στο στροφιλίκι.

Η ευελιξία, η ρυθμισιμότητα και η γενικότερη προσαρμοστικότητα της τετρακίνητης μετάδοσης είναι στο DNA του IONIQ 5 N που μπορεί με ψηλά το κεφάλι να παραδίδει σεμινάρια στους ηλεκτροκίνητους ανταγωνιστές του.
Παράλληλα, η μπαταρία 4ης γενιάς ιόντων λιθίου, χωρητικότητας 84 kWh φορτίζει σε μόλις 18 λεπτά έως το 80% και προσφέρει και μια σειρά επιλογών που την προστατεύει από θερμοκρασίες, ενώ φυσικά υποστηρίζει την καινοτόμο λειτουργία vehicle to load (V2L), που της επιτρέπει να τροφοδοτεί ποικίλες ηλεκτρικές συσκευές από πρίζα σούκο 230V. Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάμε ότι χρησιμοποιεί την ηλεκτρική αρθρωτή πλατφόρμα E-GMP, που σημαίνει μεταξύ άλλων ότι το ηλεκτρικό σύστημα είναι αρχιτεκτονικής 800V. Αυτό του δίνει τη δυνατότητα να συνεργαστεί με ταχυφορτιστή έως και 350 kWh.

Και βέβαια αν φόρτωσες αρκετά με αδρεναλίνη και σε κούρασαν οι ήχοι και οι προσομοιώσεις, μπορείς να το μετατρέψεις από λύκο σε αρνί και να απολαύσεις ένα σιωπηλό IONIQ 5 όπως συνηθίζει το ταξίδι της η ηλεκτρική κοινότητα των ποιοτικών αυτοκινήτων.