Η Haas ακολουθεί ένα δικό της, μοναδικό τρόπο προσέγγισης της Formula 1, καθώς αγοράζει όσα περισσότερα εξαρτήματα μπορεί από τη Ferrari (μονάδα ισχύος, κιβώτιο, αναρτήσεις κ.λπ.), διαθέτει αεροδυναμικό τμήμα στις εγκαταστάσεις της Scuderia στο Maranello και χρησιμοποιεί την ιταλική αεροδυναμική σήραγγα, ενώ το πλαίσιό της κατασκευάζεται από την -επίσης ιταλική- Dallara. H βάση της αγωνιστικής ομάδας βρίσκεται στο Banbury της Αγγλίας, παρότι η επίσημη έδρα της Haas είναι στην Kannapolis της Νότιας Καρολίνας των ΗΠΑ.

Ντεμπούτο στην F1: GP Αυστραλίας 2016

7 Σεζόν στην F1

Καλύτερη θέση στο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών: 5η (2018)

Καλύτερη θέση στο Πρωτάθλημα Οδηγών: 9η (Kevin Magnussen, 2018)

144 Εκκινήσεις σε GP

Καλύτερη θέση τερματισμού: 4η

1 Pole position

2 Ταχύτεροι γύροι

237 βαθμοί

14.813 Αγωνιστικοί γύροι

74.390 Αγωνιστικά χλμ.

Πρωτάθλημα Κατασκευαστών 2022: 8η

20. Kevin Magnussen

Στο τέλος του 2020, ο Δανός πίστευε ότι η καριέρα του στην F1 είχε τελειώσει. Ωστόσο, πέρυσι το Φεβρουάριο, με την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία, η Haas αποφάσισε να κόψει τους οικονομικούς δεσμούς της με τη Ρωσία και κάλεσε το Magnussen να αναλάβει τη θέση του Nikita Mazepin. Ο Δανός επέστρεψε στη Formula 1 με διαφορετική νοοτροπία, όντας πατέρας πια, και η πιο χαλαρή και ώριμη προσέγγισή του φαίνεται να απέδωσε, καθώς είχε τη δυνατότητα να πάρει τα ηνία της ομάδας άμεσα, και οδηγούσε σαν να μην είχε λείψει από την F1 ούτε μία ημέρα. Κατά τη διάρκεια της σεζόν όμως δεν έλειψαν οι γνώριμες επιδείξεις περιττής επιθετικότητας του… Βίκινγκ οδηγού, ο οποίος βρέθηκε σε πολλούς αγώνες σε καλές θέσεις στους πρώτους γύρους, αλλά τραυμάτισε το μονοθέσιό του σε μάχες που ήταν εξαρχής χαμένες, κοστίζοντας πολύτιμους βαθμούς. Στα μέσα Ιανουαρίου έγινε γνωστό ότι ο Magnussen έπρεπε να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση για να αφαιρεθεί μία κύστη από το χέρι του. Στις δοκιμές προετοιμασίας είχε αναφέρει ότι θα πρέπει να αναπτύξει ξανά τη δύναμή του σε αυτό το χέρι, καθώς δεν έχει σηκώσει βάρη με αυτό από την επέμβαση.

27. Nico Hulkenberg

To 2023 θα αποτελέσει την πρώτη πλήρη σεζόν του 35χρονου Γερμανού έπειτα από 4 χρόνια. Ήταν το μακρινό 2019 που ο Hulkenberg έκανε την τελευταία του σεζόν με τη Renault. Έκτοτε, κλήθηκε το 2020 και πέρυσι να αντικαταστήσει τους οδηγούς της Racing Point/Force India, αποδεικνύοντας σε κάθε ευκαιρία που είχε ότι δεν έχει χάσει την ανταγωνιστικότητά του. Η Haas δεν ήταν ευχαριστημένη από την απόδοση του Mick Schumacher και προτίμησε να εμπιστευτεί ένα πιο έμπειρο ζευγάρι χέρια στο δεύτερο cockpit της. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι ο Hulkenberg είναι ένας ικανός και σταθερός οδηγός, που μπορεί να φέρει καλά αποτελέσματα. Διατηρεί όμως και το αρνητικό ρεκόρ του πιλότου με τις περισσότερες συμμετοχές σε αγώνες στην ιστορία της Formula 1, που δεν έχει καταφέρει να ανέβει στο βάθρο. Μπορεί αυτή η καινούργια ευκαιρία του να ανατρέψει αυτό το αρνητικό στατιστικό; Ίσως αν έχει ένα αρκετά ανταγωνιστικό μονοθέσιο. Οι σχέσεις του με τον Magnussen δεν ήταν οι καλύτερες στο παρελθόν, αλλά αμφότεροι φαίνονται αρκετά ώριμοι ώστε να βάλουν το παρελθόν πίσω τους και να συνεργαστούν αποδοτικά για να βοηθήσουν την ομάδα να προοδεύσει.