F1 – Mercedes 2026

Φαμπρίτσιο Λαζάκις

Mercedes

H Mercedes έχει ξεκινήσει την
προετοιμασία της με τη φόρα που
έδειχνε όταν κυριαρχούσε και
θεωρείται το φαβορί για το
ξεκίνημα της σεζόν.

Η Mercedes εισέρχεται στη φετινή σεζόν της Formula 1 όντας το φαβορί, αλλά δεν το έχει αποδείξει εμπράκτως ακόμα. Η αίσθηση αυτή οφείλεται σε αυτά που μπορούν να δουν οι ομάδες στην τηλεμετρία, παρότι η γερμανική ομάδα έκρυβε καλά τις πραγματικές δυνατότητές της στις δοκιμές του Μπαχρέιν. Εξαρχής όμως ήταν προφανές ότι η Mercedes ήταν η πιο καλά προετοιμασμένη ομάδα του grid από το shakedown της Βαρκελώνης, έχοντας ξεκινήσει ήδη από τον Ιανουάριο τις προσομοιώσεις αγώνα.

Θα μπορέσει λοιπόν η γερμανική ομάδα με τη μεγαλύτερη κυριαρχική περίοδο στην ιστορία της Formula 1 (2014-2020) να επιστρέψει σε κορυφαίο επίπεδο και να μπορεί να πει ότι οι κανονισμοί ground effect του 2022-2025, τους οποίους ποτέ δεν κατάφερε να κατακτήσει ήταν απλά ένα κακό διάλειμμα; Είναι πολύ πιθανό. Άλλωστε έχει το πλεονέκτημα ότι είναι εργοστασιακή ομάδα και ανέπτυξε παράλληλα τη μονάδα ισχύος και τις απαιτήσεις του πλαισίου και της αεροδυναμικής. Οπότε η εγκατάσταση του V6 έγινε με το μονοθέσιο του Brackley κατά νου.

Η Mercedes λοιπόν έχει θέσει γερές βάσεις για να βρίσκεται μεταξύ των διεκδικητών του τίτλου φέτος, για πρώτη φορά από το 2021. Βέβαια, η Mercedes ήταν επίσης η μοναδική ομάδα που χρησιμοποιούσε στις δοκιμές του Μπαχρέιν την τελική έκδοση της φετινής μονάδας ισχύος, ενώ οι υπόλοιπες τρεις ομάδες που προμηθεύει είχαν στη διάθεσή τους παλαιότερες προδιαγραφές.

Το γερμανικό μονοθέσιο πάντως δείχνει το πιο σταθερό στην πίστα. Ωστόσο, η γερμανική δεν είναι απυρόβλητη. Υπήρξαν προβλήματα αξιοπιστίας στο δεύτερο τεστ του Μπαχρέιν. Επιπλέον, οι εκκινήσεις της Mercedes δεν βρίσκονταν ακόμα στο επίπεδο της Ferrari από τα δείγματα που είδαμε στις δοκιμές. Ειδικά αυτό το τελευταίο, θα μπορούσε να αποδειχθεί σημαντικό μειονέκτημα, ιδίως αν επιβεβαιωθεί ότι τα προσπεράσματα με το overtake mode θα είναι πιο δύσκολα από ό,τι στο παρελθόν με το DRS.

H Mercedes βρέθηκε στο επίκεντρο του πολιτικού παρασκηνίου κατά τη διάρκεια του χειμώνα, καθώς προέκυψε ότι με τη χρήση ειδικών υλικών που διαστέλλονται περισσότερο σε υψηλές θερμοκρασίες είχε τη δυνατότητα να υπερβεί το ανώτατο όριο συμπίεσης 16:1 του μείγματος αέρα/καυσίμου στο θάλαμο καύσης του V6 (την οποία η FIA μετρούσε σε κρύες συνθήκες περιβάλλοντος), κερδίζοντας επιπλέον ισχύ. Οι αντίπαλοι κατασκευαστές διαμαρτυρήθηκαν για αυτό και έπειτα από ψηφοφορία, αποφασίστηκε ότι από την 1η Ιουνίου, η μέτρηση θα γίνεται σε κρύες και θερμές συνθήκες (130oC), ένα μέτρο το οποίο υπερψήφισε και η Mercedes, δείχνοντας ότι δεν φοβάται τους νέους ελέγχους.

Παράλληλα, τα καύσιμα της Petronas εγκρίθηκαν λίγο πριν από την έναρξη της σεζόν, με την καθυστέρηση να οφείλεται περισσότερο στις περίπλοκες διαδικασίες έγκρισης της FIA, αν και ο Toto Wolff ισχυρίστηκε ότι ακόμα και αυτό χρησιμοποιήθηκε εναντίον της ομάδας του. Ίσως αυτό δείχνει κιόλας ότι αυτήν ξεχωρίζει ως κορυφαία όλο το υπόλοιπο grid.

Μονοθέσιο: Mercedes W17

Κινητήρας: Mercedes

Κιβώτιο: Mercedes

Έδρα: Brackley, Αγγλία

Αεροδυναμική σήραγγα: Brackley

Αγωνιστική άδεια: Γερμανική

Ίδρυση εταιρείας: 1926

Ίδρυση ομάδας: 1997

Ιδιοκτησία: Mercedes (33,3%), Ineos (33,3%), Toto Wolff (28,3%), George Kurtz (5%)

Προηγούμενες ενσαρκώσεις: BAR (1999-2005), Honda (2006-2008), Brawn (2009)

Στατιστικά πριν από το 2026

Ντεμπούτο στην F1: GP Γαλλίας 1954

18 Σεζόν στην F1

8 Πρωταθλήματα Κατασκευαστών

9 Πρωταθλήματα Οδηγών

341 Εκκινήσεις σε GP

131 Νίκες

60 «1-2»

143 Pole position

115 Ταχύτεροι γύροι

211 GP στο βάθρο

310 παρουσίες στο βάθρο

8.159,5 βαθμοί

38.905 Αγωνιστικοί γύροι

201.952 Αγωνιστικά χλμ.

189 GP επικεφαλής

7.447 Γύροι επικεφαλής

38.905 Χλμ. επικεφαλής

Πρωτάθλημα Κατασκευαστών 2025: 2η

Οδηγοί

63. George Russell

Δεδομένου ότι η Mercedes φαίνεται να είναι η πιο δυνατή ομάδα από τις ενδείξεις των δοκιμών προετοιμασίας πριν από την έναρξη της σεζόν, οι bookmakers έχουν ορίσει ήδη ως φαβορί για τον τίτλο τον Russell. O Βρετανός, που πέρυσι κλήθηκε να γίνει ο ηγέτης οδηγός της Mercedes, ανταποκρίθηκε άψογα στην πρόκληση, καθώς έκανε την πιο σταθερή σεζόν της καριέρας του, κατακτώντας κυριαρχικές νίκες. O ίδιος φαίνεται να αισθάνεται έτοιμος για την πρόκληση, αν του δοθεί η ευκαιρία να διεκδικήσει τον τίτλο. Άλλωστε, δεν φοβάται να τα βάλει με κανέναν, ακόμη και με τον Verstappen, όπως έχουν αποδείξει οι δηλώσεις που έχει κάνει στο παρελθόν και οι κόντρες που έχει ανοίξει με τον Ολλανδό τετράκις Πρωταθλητή. Η λογική λέει ότι είναι αρκετά έτοιμος και έμπειρος για να μην τον επηρεάσει η αυξημένη πίεση που πάντα υπάρχει για τους οδηγούς που κυνηγούν τον τίτλο. Το θέμα είναι να το αποδείξει και εμπράκτως.

George Russell

Εθνικότητα: Βρετανός
Ημερομηνία γέννησης: 15.02.1998
Τοποθεσία γέννησης: King’s Lynn, Norfolk
Ύψος: 1,85 μ.

Ντεμπούτο στην F1: GP Αυστραλίας 2019
7 Σεζόν στην F1
Καλύτερη θέση σε Πρωτάθλημα Οδηγών: 4ος (2022, 2025)

152 Εκκινήσεις σε GP
5 Νίκες
24 Βάθρα
7 Pole Position
11 Ταχύτεροι γύροι
1 Hat trick
1.033 Βαθμοί
8.590 Αγωνιστικοί γύροι
35.817 Αγωνιστικά χλμ.
15 GP επικεφαλής
405 Γύροι επικεφαλής
1.906 Χλμ. επικεφαλής

Προηγούμενες ομάδες: Williams (2019-2021)
Πρωτάθλημα 2025: 4ος

12. Andrea Kimi Antonelli

To hype που είχε δημιουργήσει η Mercedes γύρω από το όνομα του νεαρού Ιταλού δημιούργησε ενδεχομένως υπερβολικά υψηλές προσδοκίες. Ο Antonelli, αν και δεν ήταν ο πιο εντυπωσιακός από την πλούσια γενιά των rookies που είδαμε πέρυσι, έδειξε από νωρίς πολύ καλά σημάδια ταχύτητας, κατακτώντας μία ανέλπιστη pole position στο σπριντ του GP Μαϊάμι. Ωστόσο, η πρώτη -και μοναδική- φορά που κατάφερε να είναι ταχύτερος από τον Russell καθ’ όλη τη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου ήταν στο GP Σάο Πάολο. Υπήρξαν και σημαντικά λάθη, όπως ο τρόπος με τον οποίο παρέσυρε εκτός αγώνα τον Verstappen στην εκκίνηση του GP Σάο Πάολο. Μπορεί να ξεκίνησε τη φετινή χρονιά… στουκάροντας μία πανάκριβη και σπάνια εταιρική Mercedes, αλλά είναι μόλις 19 ετών. Αυτό σημαίνει ότι έχει μεγάλα περιθώρια βελτίωσης και οι στόχοι είναι σαφής για φέτος: μεγαλύτερη σταθερότητα και να κερδίζει πιο συχνά τον Russell. Δεν αποκλείεται να τον δούμε να κατακτά και την πρώτη του νίκη φέτος.

Andrea Kimi Antonelli

Εθνικότητα: Ιταλός
Ημερομηνία γέννησης: 25.08.2006
Τοποθεσία γέννησης: Bologna
Ύψος: 1,72 μ.

Ντεμπούτο στην F1: GP Αυστραλίας 2025
1 Σεζόν στην F1
Καλύτερη θέση σε Πρωτάθλημα Οδηγών: 7ος (2025)

24 Εκκινήσεις σε GP
Καλύτερη θέση τερματισμού: 2ος
3 Βάθρα
Καλύτερη θέση εκκίνησης: 2ος
3 Ταχύτεροι γύροι
150 Βαθμοί
1.309 Αγωνιστικοί γύροι
6.671 Αγωνιστικά χλμ.
2 GP επικεφαλής
11 Γύροι επικεφαλής
62 Χλμ. επικεφαλής

Προηγούμενες ομάδες: –
Πρωτάθλημα 2025: 7ος